メルセデスR129 AMG600SLに装着予定の73エンジンヘッドカバーです。旧塗膜と腐食はサンドブラスト屋さんにて処理して頂き、当店に戻って来てから燐酸処理を行ってマスキングをしいよいよ本塗り開始です。

 まずはいつも通りプライマーを塗布します。いつも行っているW124のヘッドカバーはマグネシウム製で腐食が激しく再発の可能性が高いですから使用するプライマーは防蝕性の高い浸透型エポキシプライマーが必須ですが、こちらは一般的なアルミ製なのでいつも通りで大丈夫です。多少重くてもパワーがあるのでそんなの関係無い！みたいな感じなのでしょうか（恐）。

 そして本塗り完了です。見ての通り塗り肌が悪いですがこれは鋳造で作られたヘッドカバーの素地が悪いからでもあって、ちなみにインマニの方はこれよりも酷いです・・・（苦）。

ただし結晶塗装の場合はこの後熱を入れる事によってチヂレ目が発生し、それによって素地の粗さは殆ど目立たなくなります。むしろ格好良いくらいに、と・・・。

 ちなみに結晶塗装に使う塗料はそれ専用の物で、今回のような色は元々設定がありませんからそれぞれの原色を混ぜて使います。ただこれも結晶塗装の特性なのか混ぜるとゲル化が進行して長持ちしません。また見ての通り塗料中には通常あり得ないような塗料カスが混ざっていまして、勿論これは最初からある訳では無く保管している間に缶の中で反応（分離？）してこのようになってしまうのです。さらに酷くなると最後は「チヂレない塗料」になってしまう訳でして・・・使い方が難しい塗料でもあるのです。

その後140℃くらいの熱を掛けるとこんな感じに綺麗に結晶目が現われます。ザラザラだった梨地も判りませんよね。凄い塗料なのです。

ただこちらと同時にご依頼頂いているインマニの方は結晶塗装では無く「艶々のオレンジ」で承っておりますので、予め梨地を削って素地調整をし、その後プライマー＆サフェーサーでさらに平滑な下地を作ります。

そちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！

 大変お待たせしました！メルセデスR129のヘッドカバー＆巨大インマニは先日ブラスト屋さんから戻って来ていて、作業も進行しておりますのでご安心下さいませ。

たっぷり塗られていた塗膜も腐食と共に綺麗さっぱり削り取られて来ました。仕上りはいつもながら素晴らしく、今回はサイズもそうですが重量も相当あるので大変だったと思います。いやはやお疲れ様でした・・・！

 ちなみに旧塗膜が無くなって判りましたが、アルミ素地は結構梨地が凄く、また深い傷やグラインダーで削ったカクカクしたラインなどもそのまま残っています。結晶塗装であればこのまま塗っても殆ど目立たなくなりますが、今回こちらのインマニは「艶々のオレンジ」で承っていますのでこれを平滑にしなければなりません。

と言う事でサフェーサーを塗る前にある程度素地を削っておく事にしました。最初は＃８０のシングルサンダーで 荒削りし、その後ダブルアクションサンダーで均していきます。

ちなみに艶々にしあげるのはこの部品全体と言う訳では無く、装着した状態で目立つ上部表面の平らな面のみを重点的に行います。と言ってもプライマー＆サフェーサーは全体に塗りますからそれでもかなり大変ですけどね。

 シングルサンダーは切削性は良いのですが深い傷が入ったり緩やかなラインがカクカクになってしまったりするのでその後はダブルアクションサンダーで均します。

そしてこんな感じで素地調整が完了です。

この後は清掃を兼ねて全体を燐酸で処理し、マスキングをしてプライマー＆サフェーサーを塗布します。

ここまでの作業は先日までに終わっていて、本日既にサフェーサーの塗布まで完了しました。続けてそちらも紹介しますね。

 アルカリ洗浄槽に浸け置きしておいたメルセデスR129 AMG600SLに装着予定の73エンジンヘッドカバーです（車の事は良く判らないのですが多分凄い事のような気がします・・・）。オイル汚れが取れましたので、この後の剥離はいつもお世話になっているサンドブラスト専門のショップさんにお願いします。

剥離で行うブラストは強力な直圧タイプなので、ブラストが当たって欲しくない部分には予めマスキングをしておきます。この辺の作業もブラスト屋さんにお願いしていますが、如何せん非常に忙しそうなので手伝える所はやっておこうと言う感じですかね。ちなみに物が物だけに（サイズと重量が・・・）これをお受付してくれるかどうかもちょっと不安だったのですが、快く引き受けて頂けたので助かりました。いつも有難うございます！

それではその後戻ってきて作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。どうぞもう少々御待ち下さいませ！