ちょっと時間が開いていましたが、その後も何回か試行をしていましたので、内容を一部修正しながら紹介したいと思います。

ちなみに前回はFRPの補修に使うポリエステル樹脂（リゴラック）を使っていましたが、今回はいよいよ専用のウレタン注型樹脂を使います。

 また前回は１２０秒硬化だった物を、今回は少し可使時間の長い１８０秒硬化にしました。色はグレーからアイボリーとなります。遠心注型にするなら硬化が早い方が良かったのですが、まあこの辺はイレギュラーと言う事で（苦笑）。

 そしていつものようにビューンと。

入れる量がちょっとまだ掴めていなくて、多分入れ過ぎで周りに零れていってしまっている分もあると思います。これはいずれ中央の穴をテーパーにすれば防げるかなぁ、と思ってます。

型から外してみると、うーん、ちょっと歪んでいるっぽいですね。

どうやら下に敷いたPPフィルムが薄過ぎて波打った癖がついてしまうようです。

実はネジを閉めすぎでシリコーン型を歪ませてしまっていた事が現認と思われます。

と言う事ですが、まあ色見本として使うなら全然OKです。巣穴は一つもありません。

今まで普通に型に樹脂を注いでいた時は、底面となる天井最上部に目に見えない程の巣穴が出来ていたのですが（塗ってみて初めて気が付くという程の超極小です）、遠心注型ではそれらも見られません。

さらにその後１００円ショップで厚めのPP板を買っていました。これが結構大きなサイズなので徒歩でも自転車でも持って来れなく、ようやく先日の雨の日にカブ通勤となったので持って来れました。

型を作った時のデータを使い、レーザーカットします。

これならコシがあってシワが寄らないのでは、と思った次第です。

確かにシワは寄らず再利用も可能となったのですが、実は根本的な所で色々間違えていました。それはまた後程。

そしてこちらが新たに導入したスピードコントローラーです。DC用なら普通に売っていたので１００Vに使える物もあるんじゃないかと探していたらamazonで￥３００くらいで普通に売っていました。ただ中国から直送だった為、これも届くまでに結構時間が掛かったのです。

取り敢えずその辺にあった物を使い、

それらしいケースに仕立ててみました。しかし何故だか判りませんが、どうみても怪しい装置に…（苦）。

そしてこちらが第四回目の遠心注型となります。途中スピードコントローラーの一部が発火するという事態が起きましたが（！）、念の為二個買っておいたので問題ありません。

って、あれれ？、スピードが落ちない…。

どうやら二個目のスピードコントローラーが不良品だったようで、結局全く回転数が変わらないままのスタートです。

まあ値段的に仕方ないのでここはまた後日挑戦してみようと思います。追加で頼んでいた物が本日３個届きました（笑）。それはまたリベンジと言う事で。

と言う訳で第四回目の遠心注型が完了なのですが、うーん、なぜか湯口が開いてます・・・。

今回はちょっと締め付けトルクを小さくしたので合わせ目から若干樹脂が漏れていたようです。PPの表面がツルツルし過ぎたので嚙み合わせも悪かったんですかね。

実は間に挟んだスポンジパッド（白いの）の位置を間違えていました！本来であれば底面PP板（ピンクの）とMDF板との間に入れなければならないのですが、どうやら違う方に挟んでいたようです。

と言う訳ですが、取りあえず蓋を外します。

見事に足りてないです（笑）。

GANTZの転送途中じゃないですが、これはこれで面白いかもです（笑）。

この後同じような事が３回続き、一体何が起きているのかと自分を疑いました…。

と言う訳で、底面については前回よりマシになりましたが、やはりと言うかちょっと歪みが残っています。もっとこう、当て板を使って研いだみたいにビシッと決まって欲しいのですが、型を挟む圧力とか樹脂の痩せとかでどうしても歪んでしまうのかも知れませんね。

樹脂の痩せは関係無く、隙間から漏れないようにとネジを閉めすぎたのが歪の原因でしょう。

ここでちょっと、最初の頃の画像を・・・

私も今初めて確認したのですが、やはりと言うかスポンジパッド（ウレタンフォーム）の位置を間違えていました。この画像のが正しい位置で、それからはずっと逆側に入れていたのです。

しかし改めてこのスポンジパッドの効果が判り、色々あったモヤモヤが晴れました。うーん、素晴らしいです！

と言う訳でこちらが最終形、恐らく第７回目くらいだと思います。今回は底面にスポンジパッドを入れたので、強く締めなくても殆ど漏れなく形も綺麗に仕上がりました。

塗装の仕事もそうなのですが、一度失敗しても短期間で集中して同じことを繰り返していると問題が解決できる事が多いです。大抵は材料などのせいでは無く自分のミス、もしくは思い込み＆勘違いと言うケースが殆どで、「これはもう二度とやらない！」では勿体ないんですよね。特に悩んだ事で解決できた時はその後同じようなミスをする確率は減る為、同じ轍も踏まないようになりますし。

と言う訳で大分溜まって来ましたが、私が使いたい事にはまだまだ数が足りないので、今後も時間さえあれば（そもそもそれが無いのですが）どんどん増産していきたいと思います。

あとそう言えば最近新たな洗浄液を導入してみました。

いつもヘッドカバー等のオイルを洗浄する時はそれ専用の層に入れているのですが、そこにアイボリーの注型樹脂を入れるとオイルの色がこっちに移ってしまい、何だかとても気分が悪いので（塗装が滲みそうで…）、今回は新たに同じアルカリ系でも粉末では無くリキッドタイプの物を購入してみました。

原液はかなり強いので水で１０倍くらいに薄め、３時間くらい置けばタップリ塗られたグリースなどもきっちり落としてくれます。濃度が高いと肌が凄く荒れるのでそれには注意が必要ですが、容器に入れておけば捨てずにずっと使えるので、スプレーするタイプに比べると環境負荷は少ないと思います。

後は棚の奥で眠っている超音波洗浄機を出したい所ですが、如何せんもう置く場所が無く…。次は工場の整理が必要ですかね。

現在塗装の仕事でお預かり中のポルシェ911 991の内装部品です。

ご依頼内容は黒いメーターカバーを内装パネルの色に合わせて塗装する作業なのですが、塗装屋さんなら判る通りこれは至難の業です。ドアパネルを交換したとして、隣接するパネル（リヤフェンダーとフロントフェンダー）は塗らずのブロック塗装、しかもそれを艶消しで塗るなんて無謀でしかありません。通常は調色作業をするだけして、さらに隣接パネルに色を暈すと言うのがセオリーです。

ただ今回は塗装する物がこのメーターカバーだけなので、当然ですがそこまでコストは掛けられず、なのでちょっと仕事以外の時間を使って色々検証してみようと思った次第です。本来ならさっさと原色を混ぜて色を作った方が早いのですが、やはりと言うか実際に出来上がった物の色が違うのは相当ショックですので…。

と言う訳で、今まで何度か登場した普段は使わない虎の子的なSTANDOXの色見本帳です。

以前車の塗装をしていた頃に担当してくれていたオートサプライヤーさんは非常に懇意にして頂いて、普通は手に入らないような色見本を色々とご提供いただいたりしました。

これらはSTANDOX North America、クライスラーやフォード、ジェネラルモータースに特化した色見本です。

これの素晴らしいのは「内装色」の色見本がある事で、

探してみると今回のようなポルシェの内装に似たような色も見つかります。

さらに素晴らしいのは既につや消しクリアーが塗ってある事で、これによって「クリアー塗装後の色変化」を気にしなくて良い事です。ちょっと判り難いかも知れませんので後程改めて紹介しますね。

意外にもエンジ色の内装は結構あるようで、

ただ今回のオーナー様からのご要望としては「 組み合わせる台座よりは、ほんの少し濃い感じで」と承っておりますので、ちょっと（と言うか全然）足りないかなぁ、と。

他にも良さそうな色はあったのですが、こちらは艶あり仕上げなので良く判りません。

そうなんです、下に塗ってある色は同じでも艶ありとつや消しでは全く違って見える為、艶違いの色見本は全く参考になりません。当然ですが調色作業も然りです。

こちらもSTANDOXの色見本で、これらの赤はベースコートはどれも同じ色ですが、その上に塗ってあるトップコートが違います。

こちらの黒もそうです。

最初から同じ色だと言われていればそう見えるのですが、この状態ではどうやっても同じ色には見えないので、多分これらが違う色でもそう言われたら同じ色に見えてしまうと思います。

なので艶消しで色を合わせるにはやはり調色の段階でもつや消しクリアーを塗らなければならなく、ただそうなると塗装費とは別に調色費（と艶調整費）に膨大なコストが掛かってしまう為、ご依頼自体が難しくなってしまうのです。車の事故修理みたいに２００万円の工賃になら調色の為に５万円のコストを掛けるのは仕方ない（と言うか当然）と思いますが、今回程のサイズで塗装費とは別にその費用は現実的では無いですよね。

と言う訳でジャジャーンと！

って、まあこれはSTANDOXユーザーであれば普通の色見本なのですが、ただちょっと他の物とは違います。

こちらは主に外装の特別設定色で、日本車では余り見られませんが車体色とは別にバンパー等に塗られた塗色用の色見本となります。

最近は判りませんが、一昔前ではW124辺りのメルセデスベンツだとバンパーとサッコプレートがボディカラーとは別色＆艶消し仕上げになっていた仕様が多くあって、そういった時にはとても役に立つ色見本です（ただ実際はそんなに使わなかったのですが…）。

こちらの方が種類が多い為、先ほどの内装用の色見本よりも近い色が見つかりました。

色見本帳自体凄く正確と言う訳でも無いのですが、適当に色を作ってつや消しクリアーを塗らないまま本塗りをしてしまうよりかはこちらの方が近い色に出来ると思います。

ただここまでやってしまうと「結局コストが掛かってるじゃん！」と突っ込まれてしまいそうですが、実は今回理由があって・・・

そうなんです。実は今回の内装色、別件でご依頼作業中のポルシェのミニカーと同じ色なんです！ちょっと興奮していました（笑）。

最初の画像にあった皮が貼られた部品は恐らくここにある肘掛だと思われます。凄い偶然と言うか、ここまで揃うともう何かの啓示としか思えません（いや、なんでもありません…）。

以前も少し書きましたが、いつかは自宅でひっそりミニカーでも塗って余生を過ごしたいという事もあって、ただミニカーを塗れる人は普通に沢山いる訳なので、そこはやはり差別化は必要だと思っています。

その方法の一つとして実車のデータをミニカーにフィードバックすると言う考えがあって、前回エンブレムのデータを作成したような感じで、今回実車の内装色を採取する事が出来たのは有り難かったです。カラーコードさえ記録しておけば３０年後に同じ色を作る事が出来ますからね（ってカラーコードをオープンにしている時点でまるで駄目なのですが…）。