先日下準備を行っておいたBMW R1250RT用パニアケースの薄型リッド（蓋）です。

見た目は未塗装の樹脂素地に見えるのですが、実は艶消しクリアーが塗ってあって、ただフチなどは樹脂素地がそのままになっている可能性もありますから、念のためプラスチックプライマーを全体に塗っておきます。

 そしてベースコートの黒を塗布します。

今回はプレスラインより下側を艶消し黒、上を艶あり白（アルピンホワイト）で承っておりまして、まずは全体を艶消し黒で仕上げます。トップコートとなる艶消しクリアーは艶ありと同様２液ポリウレタン性で、それを下地としてザラザラとした梨地（実際は艶消しクリアーのドライコート塗装）を平滑にする「二度塗り」の併用といった感じです。

二度塗りについては以下の記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

＞ロードスター フォグカバー＆リップスポイラー 下塗り

  艶消しクリアーは塗り方によって安定しない事があるので（艶が出過ぎる＆ムラになる）、事前にそれを確認をしながら行っています。

今回はそれとは別にサンプルも作っておく事にしました。耐擦り傷性テスト用の色板です。

艶消しクリアーは艶ありと同様２コート塗装します。１コートだと薄膜なのでマット感（艶消し度）は抑えられるのですが、塗膜を完全に均一に塗る事は物理的に不可能なのでそれによるムラが見えてしまい、またマット過ぎる仕上がりは傷が付き易いので実用としてはNGです。

ウェットに塗ると指触乾燥するまでに時間が掛かり、その分ゴミが付着する可能性が高くなる訳ですが、急いで乾かそうとするとやはりムラが生じるので、そのままの状態（自然乾燥で）待ちます。塗装屋としては死刑宣告を待つような気分でしょうか（判ります判ります）。

その後時間が経つと表面の艶が消えます。

元のザラザラとした状態とは違い、ツルンとした艶消しに仕上がっているかと思います。

プレスラインより上側（画像手前側）は艶ありの白で塗るのでゴミが着いても大丈夫ですから（研げますから）その分プレッシャーは低かったのが幸いでした。

この後は通常通り一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日お預かりしておりましたBMW R1250RT用パニアケースの薄型リッド（蓋）です。

裏側には塗料が付着しないようマスキングを行いますが、

こういったスポンジにテープが着くと密着し過ぎて、剥がす際にスポンジも一緒に持って行ってしまう（部分的に抉れてしまう）恐れがあるので、これを避けながらマスキングを行います（ここまで隙間が狭いと結構難しいです）。

このような感じでマスキングが完了です。ピンと張ると持った時に紙が破けたりフチが剥がれたりするので緩めにしておきます。

ちなみに塗装屋になったばかりの頃（車の）、こういったマスキングではちょっとした皺も許さない！と言う厳しい上司だったお陰である程度綺麗に紙を貼れるようになりました。

そして全体を＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）で足付け処理を行います。フチまでしっかりとですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。まずは全体を艶消し黒で塗装予定です。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日到着しておりましたBMW R1250RT用パニアケースの薄型リッド（蓋）です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

現状は細かいザラザラの梨地になっていて、通常であれば「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行いますが、今回は以前施工した内容と同様、先に「艶消し黒」を全体に塗り、その後部分的に「艶あり白」（アルピンホワイト）を塗る方法で行います。

以前施工した時の画像がありますのでそちらを紹介します。

こちらも元々は梨地の黒でしたが、最初に全体を艶消し黒で塗り、それを下地（下塗り）としてアルピンホワイトを塗っています。その他の画像はこちらのページからご覧いただけますので宜しければご参照くださいませ。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！