大変お待たせしました！ハーレー純正ダービーカバー（タイマーカバー）、艶有り黒の塗装で本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々装飾クロムメッキが施された物で、一旦これをサンドブラストで表面を荒らし、プライマーを塗って塗装の剥がれない下地を作っています。

 文字の部分に元々塗られていた黒は塗料と言うよりかはゴムのような物で、今回はそれを全部取り除いてから塗装しているので、最初よりも見た目がクッキリとなっていると思います。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。既に梱包も終わっていますので早めにご連絡頂ければ本日発送可能です。

この度のご依頼、誠に有難う御座いました！

 大変お待たせしました！ハーレー純正のダービーカバー（タイマーカバー）、無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

画像は先日塗っておいたプライマーで、これに全体に軽くペーパーを掛け、細部はナイロンブラシ＆ウォッシュコンパウンドで足付け処理を行ないます。

 マスキングをし直し、台にセットして本塗り開始です。

 まずはベースコートの黒です。

一応今回のはエンジンパーツの一部になりますが、使っているのは耐熱塗料とかでは無く普通の2液ウレタン塗料です。全く問題ありませんのでご安心下さいませ。

時々雑誌やネットで「耐熱塗装じゃないと」みたいな事が書いてありますが、それの多くが誤解でして、もしもそれらが正解ならば、新品のブレンボキャリパーの塗膜や、新車時から付いているヘッドカバーの塗装はあそこまで剥がれる事はありません。殆どの場合は下地や途中工程など作業的な問題で材料のせいではありません。

 と言う訳でクリアーを塗って本塗り完了です。文字が埋まらないように最初の1コート目はその周りを控えめにし、2コート目は全体にしっかり塗り込んでいます。

元々は装飾クロムメッキ仕上げで、そのまま塗っても塗料は密着しませんが（リン酸などの薬品も殆ど効きません）、サンドブラストをガッツリ当てて表面を荒らしプライマーを塗っているので通常の塗膜と同様に密着しています。使っている内に塗装がペリペリと剥がれて来たりはしませんのでご安心下さいませ（塗膜がペリペリと剥がれて来る場合もその殆どが塗料の劣化では無く、下地の問題です）。

それでは完成次第改めて紹介しますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

大変お待たせしました！ハーレーのメッキ製ダービーカバー（タイマーカバー）も作業着手しておりますのでご安心下さいませ。

現状は装飾クロムメッキが施されていて、そのまま塗装しても塗膜は十分に密着しませんのいでサンドブラストを掛けて素地を荒らします。投錨効果とかアンカー効果とか呼ばれるアレですね。

こんな感じでブラスト完了です。クロムメッキの下にある銅メッキが出ていますが問題ありませんのでご安心下さい。

ちなみにプラスチックのメッキパーツは樹脂（ABS)とメッキ（銅メッキ）で密着はしておらず、あれは単に母材の周りをメッキで包んでいるだけなので今回のようにブラストを当てる事は出来ません。また経年劣化で剥がれて来たりもするので、塗装を前提でどちらかを選べるならば今回のようなスチール素材が良いと思います。またアルミへのメッキはひどい状態の物が多いので全くお勧め出来ません（化成処理が上手くいっていない為かメッキの下で腐食が発生して膨れて剥がれます）。

 見えるのはフチより外側ですが、安全の為少し回りこんで塗装したいので裏側の周りもブラストを当てておきます。時々自動車のPP製バンパー（車は殆どこれです）の耳部分で塗装が剥がれているのを見かけますが、あれはフチまでしっかりとプライマーが入っていないからです。意識して裏まで塗るようにすればああはならないんですけどね。

そのまま置いてしまうと裏側まで塗れないので、本塗りと同様に台にセットして浮かすような感じにしておきます。

サフェーサーを塗ると細かい箇所が埋まってしまうので、今回は薄膜のプライマーのみとしてあります。

来週中には本塗り出来る予定です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！