大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたトヨタTE47テールレンズの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々新品と言う事でそんなに（と言うより画像だと全く）変化は判らないのですが、
PMMA=アクリル樹脂素地そのままに比べ、高品位なアクリルプリウレタン樹脂の質感は見る人が見れば全く違うように感じられるかと思います（と言う事もあってこちらのオーナー様からは何度もリピート頂いております）。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
そもそも磨ける形状では無いので、ほぼ塗りっぱなしの仕上りとなります。
持って塗ると死角が無くなるので、フチまで艶々に仕上げられます。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました！
先日下準備を行っていたトヨタTE47テールランプのレンズカバーです。
裏側をマスキングし、被塗面を＃８００～＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン～オレンジ）で足付け処理してあります。
よく脱脂清掃後エアーブローで埃を飛ばし 、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
こちらはクリアー塗装だけのご依頼なので、ベースコートは塗らず、トップコートのみとなります。
今回は他にもテールランプ等の透過性塗装も一緒に行っていますので、最初にプラスチックプライマーを塗ったら一旦ブース外に出し、他のパーツのベースコートが終わったら再び合流して最後に一緒にクリアーを塗っています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
隙間が非常に狭いので、スプレーパターンを一番細くして最初に狙い打ち、その後パターン幅を広げて全体に塗っています。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズパーツの下準備となります。
マスキングは塗料が付着しない為の作業ですが、それと同時に研ぎ作業で生じる埃の付着を防止したり、傷をつけないようにする役割もありので、清掃後にまず行う作業となります。
バイクのテールランプやハイマウントストップランプ等は台に挿して固定出来るよう、芯棒を固定しておきます。塗る時は左手で持って右手でスプレー出来るので、今回のTE47のような塗り難い形状のレンズにもこれが有効となります。
被塗面を＃８００～＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン～オレンジ）で足付け処理を行い、ある程度の脱脂清掃も行っておきました。
この後はまずブース内の壁と床、設置する台を高圧洗浄機で洗い流し、塗装代のマスキングを貼り換え、極力ゴミの付着を抑えられるよう準備をしておきます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どぅぞもう少々お待ちくださいませ！
先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズパーツの下準備となります。
ソケットが外れている物は穴の部分をマスキングし、水とブラシを使って洗浄します。ジャバジャバと洗う訳では無く、泥がついた部分を擦っては水を長してエアーブローを繰り返し、
その後は良く乾かしておきます。
スバルのアクリルプレートはそのまま塗ると思わぬトラブル（主にソルベントクラック）が生じる為、
本塗り＝スモーク塗装の前にクリアーだけで下塗りを行っておきます。
プラスチックプライマーを塗布し、
クリアーはいつも通り２コート程行い、この後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、さらに数日寝かしておきます（他に熱を入れる物があればさらに二度焼き～三度焼きを行います）。チヂレ防止の為ですね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。レンズの本塗りは今週末か、遅くても来週には行う予定です。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズパーツ一式となります。画像には映っていませんが、スバルエンブレムのアクリルプレートのスモーク塗装も一緒に行う予定です。
NBOXのテールランプは予めオーナー様が塗り分けのラインに印をつけておいて頂いていますので、それを剥がす前に位置が判るよう撮影をしておきます。
ランプ部と外側のカバーでは隙間が空いているので、実際に塗り分ける部分（カバー部）とランプ部では三次元的に見るとどうしてもズレが生じてしまいますが、
今回の塗り分けではその辺りも考慮されて最も良い位置になっていると思いますのでご安心下さいませ。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！