ゼンハイザーE935マイク 本塗り

先日グリルの上部分をシルバーに塗っていたゼンハイザーE935ボーカルマイクです。

グリルはその後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

マイク本体は#800相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン)で足付け処理してあります。

グリルはシルバーに残す部分をマスキングし、下部リングの箇所は同じく#800で足付け処理してあります。

カラーベースの白を塗り、さらにパールベースを塗布しました。

パール顔料自体には隠蔽力が殆ど無い為、まず下色となるカラーベースを塗布し、その上にパールベースを重ねてホワイトパールを表現します。

ちなみに暗い色のパール=例えばブルーパール等は原色(青)と混ざってもパール感がちゃんと残るのでそれらを混ぜた「2コートパール」が可能ですが、明るい色=今回のような白系のパールは原色(白)とパールを混ぜるとパール感が目立たなくなってしまうので(そしてパール感を出そうとすると塗料自体の隠蔽力が下がるので)「3コートパール」となっています。

グリルの下部リングも同じく3コートホワイトパールで塗りました。尚、今回採用したホイトパールはこの時と同じくトヨタ「プレシャスホワイトパール」(カラーコード:090)となります。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

今回は艶消し仕上げで承っていますので、クリアーはそれ専用の物となります。

塗った直後は艶がありますが、

時間の経過と共に艶が消えていきます。

艶消しのホワイトパールはシルクのような質感になるのが特長ですね。

シルバーの部分は艶あり仕上げ、ホワイトパールの部分は艶消し仕上げとなるのでそれぞれ一緒には塗れず今回別々に塗りました。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

アルファロメオアウターハンドル サフェ入れ

先日素地調整を行っておいたアルファロメオの社外品アウタハンドルです。

それぞれ手で持って塗れるよう芯棒に固定しました。

よく脱脂清掃し、

エアーブローをして埃を飛ばします。

裏側もサフェが塗り易いよう広くスペースを取った状態で固定しています。

素材が不明ですので、一応プラスチックプライマーを塗る前にガスプライマーによる火炎処理も行っておきました。これについてはこちらの記事が判り易いと思いますので宜しければご参照くださいませ。

プラスチックプライマー塗布後、サーフェサーを塗布しました。

この後もラインの修正を行いたいのでサフェは厚めにウェットで6コート程塗っています。

コート毎に15分~30分程のフラッシュオフタイムを設けています。

高温多湿なこの時期で塗装に時間を掛け過ぎているとスプレーガン(カップ)の中で塗料が固まり始めるので、最初はわざと足りないくらいに塗料を作っておき(主剤と硬化剤を混合しておき)、途中で軽くガンの吹き出し口を洗ってから改めて新しく作った塗料で続きを行ったりします。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

キャデラックCTSテールランプ塗装承ってます

先日到着しておりましたキャデラックCTSのテールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

構造としては全面クリアーレンズとなっていて、

今回はこちらに透過性の赤=レッドキャンディーで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承りました。

ただしこちらのバックランプ部は赤くせず、クリアーのままでご指定頂いています。

分かり易いようイメージ画像を作成しました。尚、バックランプ部分は何も塗らない訳ではなく、クリアー塗装は行います。

同じ様な感じとして、以前施工時の画像を紹介します。

こちらはekスペースカスタムの純正テールランプで、今回ご依頼頂いている内容と同じく透過性の赤(スモークは無し)、クリアー抜きとなっています。

こちらはスバルインプレッサの純正テールランプで、同じくレッドキャンディー+クリアー抜き、クリスタルクリアー仕様となります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。

改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

自転車用カーボンホイール サフェ研ぎ2回目

先日二回目のサーフェサーを塗っておいた自転車用HED製20インチ(406)のカーボンホイールです。

その後50℃120分程の熱を掛けてサーフェサーを硬化させておきました。

今回は下地をある程度整えた上でサフェを塗っていて、且つバツ切り部分にはPP=ポリプロピレン製のマスキングテープ(ラインテープ)を使っているので断面がシャープに仕上がっているのが判るかと思います。

ガイドコートとして全体にベースコートの黒を塗布し、#320→#400の空研ぎダブルアクションサンダーで研磨します。

ある程度ガイドコートが取れるまで研磨したら、

フチを同じく#320→#400で研磨してラインを整えます。

スポークが通る穴も形を整えつつ足付け処理を行います。

リムも一緒に#500で研磨して傷を除去して光らせました。

通常であればこの後#800~#1300までペーパー目を均しますが、今回は2度塗りとするので#500でOKとします。

アルミリムとの塗り分け部分は一見綺麗に仕上がっているように見えますが、

場所によって高さが違っていて、また隙間が開いている箇所もあるので実際に塗りあがると多少なり隙間や溝は残ってしまうかと思います。特に色が白だと目立つ傾向にはありますかね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

アルファロメオアウターハンドル 下準備

先日お預かりしておりましたアルファロメオジュリエッタ用アウターハンドル一式です。

社外品との事で塗装の仕上がりがイマイチなのもそうですが、小さい方のパーツと組み合わせた際にサイズ(幅)もかなり違っていたので、

オーナー様に送って頂いた純正のアウターハンドルの画像を参考にしながら素地を研磨してラインを整えます。

さらにそれぞれのパーツを両面テープでくっ付け、固定したこの状態で研磨してラインが繋がるようにします。

#120と固い当て板を使ってガシガシと削り、それぞれの面とエッジを整えていきます。

反対側も同じように行い、

それぞれのパーツを取り換えて再びライン出しを行って4個のパーツのラインが揃うようにしています。

ラインが決まったら#180→#240でペーパー目を均し、フチや裏側などを#320で足付け処理を行います。

この後は良くクリーニングし、サーフェサーを塗装します。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!