先日下準備を終えていた日産ノートの純正テールランプです。

塗り分け部分は前日までにマスキングをしていたので、その他の部分を養生します。

 今回はクリアーレンズ部分のみを「薄目」のスモークで承っています。

 以前施工した時の画像を参考に濃さを調整してスモークを塗り重ねていきます。イメージとしては「超薄いスモーク×５コート＝薄目の濃さ」、みたいな感じで、楽をして３コートとかで終わらせようとすると濃くなり過ぎてしまい取り返しのつかない事態になったりしてしまいます。

 理想的な濃さになったのを確認したら、

 紙を剥がして様子を見ます。

 問題無ければマスキングを全て剥がし、よくエアーブローをして再びプラスチックプライマーを塗布します。既に塗った部分にこれを塗る必要はありませんが、掛かっても問題は無いので、とにかく塗り残しが無いようにしっかり（且つ薄膜で）塗るようにします。

 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

 クリアーレンズ部分以外にはスモークを塗っていないので赤は鮮やかですが、

 元々深い赤味のあるレンズなので違和感なく仕上がっているかと思います。

 最初のようにクリアーレンズ部だけが白くて浮いている！と言う事が払拭出来たかと思います。

 エッジのコントラストが効いてまるでガラスのようにも見えます。

 ちなみにスモークにしている範囲は少ないのですが、テールランプ全体をスモークにするよりも手間が掛かっているので費用も大きくなっています。

それではこちらも完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

 こちらもお待たせしました！先日下準備を行っておいたスバルフォレスターの純正テールランプです。純正の状態だとかなりメッキ感が強いテールランプですね。

 スモーク濃度はこちらのテールランプを参考に承っておりますので、実際にその画像を見ながら濃度を微調整していきます。

 今回のテールランプは大口径なタイプなので（光が内部に入る量が多いです）、最後の最後に気持ちだけ黒くなるよう１コート多く塗っておきました（実際はコート数だけでは無く含有量も関係しています）。

 濃度が決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。濃さの調整が微妙過ぎて卒倒するかと思いました（笑）。

 比較的薄いスモークですが、ムラ・ダマも目立たない仕上りに出来ているかと思います。

 「極薄目と薄目の中間」の濃さとしては、これだけを見てもスモークに塗っているとは思えない程の黒さですが、元の状態と比べるとしっとりと落ち着いた雰囲気になっているのが判るかと思います。少し前に組み付け後の画像を紹介して頂いたヴァンガードのオーナー様のレビューが判り易いかと思いますので、宜しければご参照下さいませ。

 コントラストが効いて格好良くなっていると思います。

高品位なクリスタルクリアーの質感も相まって高級な仕上りになったのでは、と思う次第です。

それではこちらも完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

 先日下準備を行っていたアルファロメオ147GTA のフロントウインカーとリアバンパーリフレクターレンズです。

 よく脱脂処理をし、まずはプラスチックプライマーを塗布します。

 濃度は「標準濃度」で承っていますので、比較的しっかりとスモークを塗り込んでいきます。

 先ほどの画像と同じ物ですが、光が当たるとレンズの内部で光が反射して明るくなります。

 ウィンカーレンズは内部に反射板が入っていないタイプなので、先ほどのリフレクターレンズと同じように塗ると真っ黒になってしまいますから、それぞれ同じような感じになるよう少しずつスモークを塗り重ねて濃さを合わせていきます。

 濃度が決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

 今回のターンではクリアーは全て高品位なタイプの「クリスタルクリアー」となります。

 塗装によって素材の質感が向上するのはスモークのお陰では無く、クリアーの樹脂成分によるものです。同じメーカーでもクリアーにはチープな物からさらに高品位な物まで色々とあります。

こちらの日記では失敗したケースなどを紹介していませんが、レンズ系の塗装は色々と罠のような事項が潜んでいて、普通の塗装と違って中々スリリングな作業でもあります（なので作業中によく叫びます）。今回のこちらのウィンカーレンズも大変な事が起こりそうでしたが、無事回避出来ましたのでご安心下さいませ（技術的な事では無く被塗物側によるもので、塗ってみないと判らない事なのでミスと言う訳ではありません）。

それではこちらも完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！