BMW MINIハンドルカバー　本塗り

Posted on 2014/02/27 by takahata

こちらもお待たせしました！カーボン柄だったBMW MINIのアウターハンドルカバーも無事本塗り完了しておりますので御安心下さい。

画像は足付け処理中で、ただ塗膜表面にはカーボン柄の段差が少しあったので改めて水研ぎ＃６００～＃８００で研ぎ直しました。

そして本塗り準備完了です。被塗物の固定方法は大抵「ガムテープ」での固定になっていますが、被塗物とそれを固定する棒とのバランスさえちゃんと出ていればガムテープで十分です。やってはいけない事としてはバランス悪いまま無理に固定することで、塗った直後は良くても熱を掛けた後や翌日に台から部品が外れていて床に落っこちていた、なんて事もあります（当然何度も経験済みです・・・）。熱が掛かると粘着力が著しく落ちるので大抵の物は外れてしまうんですよね。

そして本塗り完了です。本当はダイナミックに塗装している最中の画像なんかを紹介出来れば面白そうですが流石に一人でそれはちょっと難しいですので・・・。

アウターハンドル本体の塗装となると結構大事ですが、こういったハンドルに被せるタイプのカバーパネルは比較的手ごろで良いですね（トータルで掛かった費用はお手ごろでは無い気もしますが・・・笑）。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きます。もう少々お待ち下さいませ！

ステアリングボス　本塗り

Posted on 2014/02/27 by takahata

こちらも無事本塗り完了しております。と言うか本日追加でのお問い合わせを頂いたのですが間に合わなくてすいません・・・。

画像は先日サンドブラスト処理を終えた状態で、リン酸にて処理したらプライマーを塗布します。

プライマーは薄膜での塗装で、セッティングタイムをとって表面が乾いたら軽くサンディングし続けて本塗りとなります。

アテンザのスイッチパネルと同じく、ベースコートの黒を塗ってクリアーを塗ったら本塗り完了です。

本日こちらのオーナー様からあった質問で、「塗る時期によって色が違ったりしないか」といった事ですが、今回は原色の黒そのままですので問題ありません。また配合データ通りに作った色であれば同じく塗るタイミングは違っても同じ色になります。

その他に色違いで心配する事としては「色褪せ」がありますが、補修に使うアクリルウレタン・ポリウレタンの塗料は耐候性はバツグンなのでそう簡単に色が褪色したりはしません。むしろ焼付け型塗装である新車塗膜の方が色褪せは早く、新車で買った赤い車が１０年経って朱色みたいになるのはそう言う事です。「新車の焼付け塗装が最高」なんて事が間違いなのは塗装屋なら誰でも知っている事ですので（勿論それぞれの長所短所がありますのでどれも知っておく事が大事ですかね）。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きます。もう少々お待ち下さいませ！

アテンザ　ウィンドウスイッチパネル　本塗り

Posted on 2014/02/27 by takahata

大変お待たせしました！マツダアテンザのウィンドウスイッチパネル一式は無事本塗り完了しておりますので御安心下さいませ。

画像はサフェーサーが研ぎ終わっている状態で、ただ素地が露出している箇所もあるので改めてプラスチックプライマーを塗布しておきます。

今回はこれを含めて３案件、部品点数にして９点を同時に塗っています。色は全て黒ですが違う色を一緒に塗る事もあります。ベースコート（色）自体はそんなに派手に塗る訳では無く、エアー圧を高くして周りに撒き散らすような塗り方になるのはクリアーの方ですから色自体が違ってもさほど問題は無いのです（風向きと塗る順番さえ間違えなければですが）。

運転席のスイッチパネルは他よりもサイズが少し大きくスイッチも４個分ですから形が複雑です（故に費用は少し高くなっています）。適当にスプレーしてもスイッチの奥まった箇所にはキチンとクリアーが入ってはくれないので、こういった箇所にはノズルパターンを細くして四隅を狙い撃ち、その後全体の周りを裏側から表（下から上）に出て来るように塗り、最後にメインとなる上面を８方向から塗るようにします。ちょっと複雑な動きになりますが被塗物を左手で持って塗っているのでそんなに苦ではありません。逆に置いて塗るとなると自分が動かなければならないので凄く大変です。