フェアレディZ34テールランプ 本塗り

先日お預かりしておりました日産フェアレディZ34の純正テールランプです。

状態としてはとても綺麗ですので、裏側はエアーブローで埃を飛ばし、

マスキングを行います。

その後被塗面を#800→#1300相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン~オレンジ)で足付け処理を行います。尚、前後での脱脂清掃は必須作業です。

そして台にセットし、最終脱脂処理を行ったら本塗り開始です。

まずはプラスチックプライマーを塗布し、

ベースコート=スモークを塗り重ねていきます。

濃度についてはこの時の濃さより「ほんの少し濃いめ」で承っていますので、

3コート程で大体の濃さに近づけ、4~5コート目では塗料中のスモーク含有量を減らして微調整を行います。丁度良い感じに出来たと思います。

その後しっかりベースコートを乾かし、クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

以前の透過性塗装のターンでは10個程を纏めて一緒に塗っていたので比較的早いタイミングで塗れる物もあったのですが、現在はレンズ系の塗装も単体で塗るようにした為、予定より作業が遅れてしまっております。ご不便おかけし申し訳ございませんが、何卒御理解を頂けますようお願い申し上げます。

しかしこれにより利益率も下がってしまったのですが、幸いにして(?)長年お付き合いのあった業者さんからの仕事が来なくなったところ、むしろ口座残高が増えた(利益率が上がった)という逆転現象が起きたので、仕事のスタイルを変えるには丁度良いタイミングだったのだと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ドアミラーウィンカー塗装承ってます

先日到着しておりましたミラーウィンカーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

車種は不明ですが、以前施工したこちらと同じ物のように見受けられますので、恐らくはBMW用では無いかと思っております。

ご依頼内容はスモーク塗装ベタ塗りで、濃度は「極薄目と薄目の中間」での御指定、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っております。

参考に以前施工した画像を紹介させて頂きます。

この時のレガシィウィンカーミラーが「極薄目と薄目の中間」の濃さとなりますので、こちらを参考に濃度を微調整しようと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

 

NEUMANN ( ノイマン )コンデンサーマイク塗装承ってます

先日到着しておりましたNEUMANN ( ノイマン )  TLM102 NICKEL コンデンサーマイクです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

御依頼内容はこちらを「艶あり白」への塗装で、

ただし、本体とグリルの間にある大きなリングとその下の四角いノイマンのエンブレム、さらにその下の黒い帯部分と、その下のネジ山部は塗らないようにします。

イメージとしてはこの様な感じですね。こちらはどうやら限定で販売されていたモデルのようです。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

アルファロメオ シフトノブプレート 本塗り

先日グレーメタリックのベタ塗りとして下塗りを行っておいたアルファロメオのシフトノブプレートです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

模型等の塗装であればこのまま溶解力の弱い塗料=所謂エナメルと呼ばれる物を溝に流し込んで拭き取ったら完成ですが、実用品に対してそういった事をすると経年で塗装が剥がれてしまうので、まともな塗装屋さん(その場だけでは無く数年~数十年先を見越す塗装)ならまずやらない方法となります。

あと本件とは全然関係無いのですが、つい先日買ったばかりのマウスなのですが、

 使い始めて4か月程で塗装が剥がれてきています。

指が当たっている箇所以外でも爪で擦るとレッドキャンディーの層が簡単に削れて下地のシルバーが出てきますから、原因は足付け不良か、塗膜間で結合性の低下(層間剥離)と思われます。

と言う事で、まずは砥石を使ってクリアー層を平滑に均し、

ナイロンブラシとウォッシュコンパウンド(液状研磨剤)を使って足付け処理を行います。

溝の奥までしっかり艶が消えているのが判るかと思います。

よく脱脂清掃をし、エアーブローで埃を飛ばしたら本塗り開始です。

余計な箇所に色を飛ばさないよう周りにマスキングテープを貼り、

文字の部分にベースコートの黒を塗布し、マスキングを剥がします。

その後余分をシンナーで拭きとり、#1300相当の布状研磨副資材(アシレックオレンジ)で残った黒を削り落とします。

タッククロス(粘着剤が塗布された不織布)を使って埃を取り除き、

トップコート=半艶クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

半艶クリアーは、一緒に御依頼頂いているワイパーアームに塗った物と同様、半艶クリアー「K9140」と艶消しクリアー「K9150」を1:1にした仕様です。

その後時間の経過と共に艶が消えていき、丁度良い半艶具合になりました。

 

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

GT-R用ブレンボキャリパー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたBCNR33用ブレンボキャリパー塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々は黒が塗られていました物を、いつものブレーキ屋さんにてサンドブラストとオーバーホールを行って頂き、

キャリパー本体をシルバー(VWリフレックスシルバー)に、

ロゴは元と同じ横幅80mmを黒で塗装を施しました。

ボディ取り付け部とガスケット当たり面にはシルバーとクリアーは塗らず、プライマーとベースコートの黒を薄膜で仕上げています。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!