大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルエクシーガの純正テールランプ一式の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はウィンカーレンズが透明でしたが、
今回はそこを透過性の橙＝オレンジのキャンディーカラーに塗装し、
全体に薄くスモークを掛けました。
このエクシーガのテールランプは元々赤が濃い色味でしたが、さらに今回のスモーク塗装でコントラストが効いて深味のある赤になったと思います。
クリアーレンズも若干のスモークで落ち着いた感じになっていると思います。
オレンジ部にも同じようにスモークが掛かっています。
元の状態を知らなければ後からオレンジに塗ったとは判らないかと思います。
立てた状態でも撮影をしました。この状態だと光が当たらなくので黒く見えがちですが、
実際にはこのように程よいスモーク具合ですのでご安心下さいませ。各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらも先日下準備をしておいたトラック用の大型ウッドステアリングです。
長さ３０センチくらいの全ネジを、ボルトで挟むようにしっかりステアリングスポークに固定し、台に据え付けた筒に挿して回るようにしています。
スモークだけだと青味が消せなかったので、オレンジキャンディーも混ぜて色味を調整しています。
左が見本としてお預りしたシフトノブで、これと似たような感じになるよう透過性の塗装（キャンディーカラー）を塗り重ねて調整しました。
ステアリングは抜き替える事で裏表を逆に出来るようになっています。裏側も同じようにベースコートを塗り重ねます。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
フチは隙間が無いバツ切りなので、二回目のクリアーを塗り終えたら直ぐに剥がしてクリアーが馴染むようにします。
塗る順番としては「表→裏→裏」で、「７０％→９０％→８０％」みたいな塗り方にしています（１００％だと激しく垂れるリスクがあるので、多少安全マージンをとっています）。
木目の柄自体は変えられませんが、これで他の内装との一体感は格段に上がるのでは、と思う次第です。
こちらもこの後一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛け、必要に応じて磨き処理を行い、さらに数日寝かしておきます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っていた透過性塗装の案件一式です。その後被塗面を＃８００～＃１３００相当で足付け処理・脱脂清掃を行っておきました。
エクシーガの純正テールランプはウィンカー部を透過性のオレンジで承っていますので、本塗り前日のうちにその部分のマスキングを行っておきます。
緩い曲線は２ミリ幅のラインテープで、鋭角な部分はマスキングシートを仮張りして形状をボールペンでマーキング、一旦剥がしてラインに沿ってハサミでカットして貼り戻しています（こうしないと浮き上がってしまいます）。
赤とクリアーのレンズには境界線がありますが、少しでもクリアーの部分が残るとマズイので、ラインは溝より髪の毛一本分くらいずらして貼っておきます。
その後工場一階のブースに戻し、再び脱脂処理を行います。
エアーブローして埃を飛ばし、オレンジ塗る以外の部分をマスキングをします。
プラスチックプライマーを塗布し、「イエロー５：オレンジ１１」の割合にしたキャンディーカラーを重ねていきます。
ご希望の色味はこちらのページにある画像を参考にしますので、もうすこしオレンジキャンディーを濃くした色を重ねていきます。
オレンジキャンディーが終わったらマスキングを剥がし、よくエアーブローをしたら再びプラスチックプライマーを塗布します。
そして全体に薄くスモークを塗ります。
薄いスモークは調整が難しいので、含有量を極力減らしてコート数を別けて塗っていきます。
スモークの濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
今回のターンもクリアーは全て高品位なタイプの「クリスタルクリアー」となります。
スモークは濃過ぎず、クリアーレンズ部は言われないと後からオレンジに塗ったとは判らない仕上りになっているかと思います。
白々しかったバックランプも、薄いスモークでしっとりと上品になったかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛け、磨き処理を行ってさらに数日寝かしておきます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
透過性塗装（スモーク塗装等のキャンディーカラー）で次のターンに本塗り予定のテールランプ等一式です。
各ご依頼品の記事へのリンク先を以下に記載いたします。
・インプレッサG4テールランプ レッド＆スモーク塗装承ってます
左側にある赤が薄いレンズはXMAXのリヤウィンカーで、エクシーガのテールランプと比べると大分薄いのが良く判ると思います。これをレッド＆スモークで濃い赤にします。
ウッドハンドルはトラック用との事で、現在お預り中のトヨタパブリカの純正ハンドルと比べると断然大きいのが判ります。
（パブリカのステアリングも地味に進行はしていますのでご安心下さいませ）。
電球（ソケット）が着いていないテールランプは、まずその穴を塞ぎます。
ソケットが着いている物はそのままで大丈夫なので、泥汚れをブラシを使って水洗いしておきます。
よく水を乾かしたら被塗面（レンズ）以外の個所をマスキングしておきます。ステアリングの皮部分はテープを貼ったままだとその糊の跡が残ってしまったりするので、先に養生紙で包んでから、それを覆うようにマスキングテープを貼ってあります。
（塗装屋あるあるなのですが、自動車のクォーターガラス等のウェザストリップゴムにマスキングテープを貼ったまま熱を掛けると、二度と取れない跡が残って悲惨な目に遭います）。
先に色物を塗る案件が幾つかあるので本塗りはまだ先になりますが、作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたフィアット純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容はテールランプと、こちらのサイドマーカーの４点となります。サイドマーカーはテールランプのスモークと同じような濃さで承っております。
テールランプの塗り分けに関しては今回初の仕様で、ウィンカーとバックランプ部分以外を透過性の赤＝レッドキャンディーにし、
ウィンカー部を透過性の橙＝オレンジキャンディーに、
そして最後にテールランプ全体に薄くスモークを塗り、クリアー（クリスタルクリアー）でコーティングします。
尚、オレンジとレッドは同時には施工出来ない為、二回に別けて本塗りを行う予定です。
同じ様な案件としては、以前施工したGRBインプレッサのテールランプがありますので、そちらを紹介させて頂きます。
この他の完成画像はこちらのページからご覧頂けます。今回もこの時と同じく先にオレンジを塗るか、または赤から塗るかも知れません。
尚、今回のウィンカー部の抜き（マスキング）に関しては、以前施工した同型のテールランプのマスク型を参考にする予定です。
またスモーク濃度に関しては、以下の施工例を参考にする予定です。
その他の完成画像はこちらのページからご覧いただけます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。既に次の透過性塗装のターンは埋まってしまっておりますので少し先になるかも知れません。
改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！