先日サーフェサーを塗っておいた、VMAXに装着予定のBERINGERブレーキキャリパー（リヤ用）です。その後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、サフェを研いでおきました。

 ＃３２０～＃４００で粗研ぎし、＃５００～＃８００相当でペーパー目を均します。水は使わず、全て空研ぎとなります。

 予め作成しておいたデータを使い、マスキングシートを作成します。

 こちらはサイズが小さいのでマスキングシートによる塗装では無く、デカールでの対応となります。

 最終脱脂をし、本塗り開始です。

 まずは全体にプライマーを塗布します。

 続けてベースコートの黒を塗布します。色はSTANDOX原色の黒（MIX571）となります。

 黒のベースコートを十分に乾燥させたらロゴ入れを行います。

所定の位置にマスキングシートを貼り、

 ベースコートの白を塗布します。色はVW社のキャンディホワイト（カラーコード：LB9A）です。ガンは口径0.3mmのSATAを使いました。

 この後細かい箇所を修正してロゴ入れ塗装が完了です。

 クリアーを塗りたくない箇所（車体固定部やガスケット取り付け部）をマスキングします。

 場所を工場二階に移し、デカールを貼り付けます。

 その後しっかり乾燥させます。

 そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

 ベースコートまでは吊るして塗っていましたが、クリアーは前回と同じく台に立てた状態で塗っています。

 見せたい面を地面と水平にする事で、クリアーのレベリングを利用して肌を平滑にするようにしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日サンドブラストを掛けてエポキシパテ（３Mパネルボンド）を塗っておいたVMAXに装着予定のBERINGERブレーキキャリパー（リヤ用）です。

 ６０℃４０分程の熱を掛けて硬化させておきました。

 ＃１２０～＃１８０で研ぎつけます。

 よく脱脂清掃をしておきます。

 全体にサフェを塗ると研ぐのが大変なので（手が入らない箇所もあるので）、傷のついている周りのみに留めておきます。

 再び脱脂清掃を行います。

 まずはエポキシプライマーサーフェサーを塗布します。

こちらは薄く２コート程に留めておきます。

 ある程度セッティングタイム（乾燥時間）を設け、続けてウレタンサーフェサーを塗布します。こちらは研いでラインを出す分を考え、４コート程を塗っておきます。

この後は一晩寝かし、後日また６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

その後このサフェを研いで平滑にし、今度は全体にプライマーを塗ってからの本塗りとなります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日ロゴ等のデータを作成しておいたVMAXに装着予定のBERINGERブレーキキャリパー（リヤ用）です。

 全体にサンドブラストを掛けてにアルマイトの酸化皮膜を除去しました（実際には完全に除去する必要は無く、プライマーが密着するよう表面が荒れていればOKです）。

 よくエアーブローをし、マスキングを剥がして全体を洗浄します。

 この状態だと比較的綺麗に見えますが、

 ペーパーを当てると打痕や傷が良く判ります。

 削って除去しようとすると全体のラインが変わってしまうので、

 エポキシパテ（実際は接着剤で３Mパネルボンド）を使って凹みを埋めます。

鋭角な凹みはパテを削っても綺麗な平面にはならない為（堅い方のアルミが高くなります）、この後はエポキシサーフェーサーを塗ってラインを整えます。以前施工したF50ブレンボキャリパーと同じような方法ですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！