大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたサーモスJNS-451の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はピンクに塗られていた新品製品で、
前回のご依頼とは少し違ったデザインで御指定いただきました。
ベースカラーはフェラリー純正色のビアンコフジ（カラーコード：226027）のホワイトパールで、
スクーデリアのストライプラインの緑色はカラーコードが判らなかったので画像を参考にして色を作り、赤はフェラーリ純正色のロッソコルサ（カラーコード:300）となります。
こちらは自然光で撮影した画像です。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
明る過ぎるとパールが判り難いのですが、
実物ではしっかりとしたパールの質感を感じられるかと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日お預かりしておりましたサーモスJNS-451です。底のシールにマスキングシートを貼り、ラインを入れる中心が判るように印をつけておきました。
全体を＃８００相当（アシレックスレモン ）で研磨、足付け処理してあります。
ただしこのまま色を塗ると矢印が見えなくなってしまうので、この上にもう一枚丸いシートを重ね張りしておきます。
そして本塗り開始です。まずはカラーベースの白を塗布します。STANDOXの原色MIX570そのままとなりますが、配合データ通りとなります。コート数が多くなるのでハードナーも添加しておきました。
そしてパールコートを塗布します。今回ご指定頂いているベースカラーは、フェラリー純正色のビアンコフジ（カラーコード：226027）となります。ちなみに先日別件で塗装したフェラーリ488のリモコンキーカバーに塗った「ビアンコイタリア」もこちらと同じ色です。「違う色だ！」と思われる方もいらっしゃるかも知れませんが、カラーコードが同じ以上、メーカーとしては（フェラーリとしては）同じ色としての扱いとなります（車体毎に色が違うのはそれは所謂「色ブレ」です）。
グリーンに関しては、以前と同じく画像を参考にして簡易的に色を作成しています（非調色作業でこの場合は無料で対応出来ます）。
使用した原色はこちらの３色で、以前の記事にこの辺りの情報も残っていたので助かりました。
そしてマスキングシートの作成です。
予め作成しておいたイメージイラストは実寸となるので、そのデータをそのまま利用してマスキングシートをカットします。
それをセンターに貼り付けます。
周りを養生し、まずはグリーンを塗布します。
グリーンが乾いたらそこもマスキングし、レッドを塗布します。赤はフェラーリ純正色のロッソコルサ（カラーコード:300）となります。
マスキングを剥がし、タッククロス＆エアーブローしたら、
クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
二回目のクリアーを塗り終わったら直ぐに底のマスキングシートを剥がしておきます。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたサーモスJNS-451です。こちらは以前象印のタンブラーの塗装をご依頼頂いた方で、今回も同じくフェラーリ仕様で承りました。この度もご贔屓頂き有難うございます！
蓋部分は樹脂製で可動部がありますから塗装するには適しておらず、今回もステンレスのボディのみの塗装となります。
今回はベースカラーをパールホワイト＝フェラリー純正色のビアンコフジ（カラーコード：226027）で、緑のラインは前回と同様に画像を参考にして簡易的に作成し、赤はフェラーリ純正色のロッソコルサ（カラーコード：300）、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っております。
ストライプラインは前回と同様幅３ミリで行います。色もそうですが、以前のデータが残っていると安心して作業が出来ます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスターバックスのステンレスボトル３本の塗装、本日完成となります。
最初の状態を紹介しますね。
元々パールピンクに塗装されていた物で、ただ使っている内に塗装が剥がれてしまうとの事で、今回こちらの新品を３本ご用意頂きクリアー塗装だけをご依頼頂きました。
塗装が剥がれてしまう原因は主に下地に問題があるのですが（ツルツルしたステンレスに直接上塗りを行っても塗膜は密着しません）、その他既存の塗膜自体が薄いという事もあり、今回はこれの上にクリアーを塗って耐久性を上げようといった内容となります。
実際今まで同じように新品のステンレスボトルにクリアーだけを塗って耐久性が向上したという報告を頂いておりますので、今後は今までのようには剥がれないと思います。
ロゴは元々クリアーの上に印刷されていた物ですから、これも上にクリアーを重ねる事で耐久性が上がったと思います。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。これはオプションで変更可能で、通常使用のクリアー（同社イージークリアー）に比べて高美観、耐擦り傷性、耐UV性、耐薬品性などに優れます（さらに上をご希望の場合にはVOCプラチナクリアーも対応出来ますが、別途割り増し費用と、さらにその都度新品の硬化剤をご購入頂く必要があるのでかなりの割高となります）。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
ちなみに今回は新品９本の内から程度の良い物３本をご用意頂いていて、その他剥がれてしまった物も５本、合計１７本（！）同じ物をお持ちなのだそうです。相当お気に入りで、どうにかして剥がれないようにされたかったのだと思います。
耐久性もそうですが、見た目の美しさ（塗料自体の質感と塗り肌）も断然良くなったと思います。是非お手持ちの新品と見比べてみて頂ければと思います（そして今後の耐久性も）。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日お預かりしておりましたスターバックスのステンレスボトル３本です。
製品自体はサーモス社で作成している物（OEM）と思われ、底の貼ってあるプラスチックプレートのマスキングには以前作成しておいたマスキングシートがそのまま使えました。まずは丁度良いサイズの物を足付け処理前に貼って置き、少しだけ径が大きい物を本塗り前に二重にして貼っておきます。
今回は既存の塗装（色）とロゴはそのまま残すよう承っておりまして、ただSTARBUCKSのロゴはクリアーの外側に印刷されている為、そのまま足付け処理（ペーパー掛け）してしまうとこれが擦り切れてしまいますから、それを避けるようにして足付け処理を行います。
ロゴ部分は足付け処理が出来ないので、この部分のみ密着剤を併用して対応します。
塗装はとにかく脱脂清掃が重要で、作業前、足付け処理後、本塗り時と、最低でも３回は行います。
持ち手を固定し、
既存の塗膜を少し被せるようにしてマスキングをしています。フチは段差になるのを防ぐようマスキングテープをヒラヒラさせるようにしています（１２ミリ幅のマスキングテープのフチ４ミリくらいを織り込むような感じです）。
そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは２コートで、最初の１コートを塗ってからフラッシュオフタイム（コート毎の乾燥時間）を１５分程おいて２コート目を塗っています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
ロゴは溶けたりせず、無事綺麗なままで残りました。
底に貼ってあるプラスチックプレートの際はクリアーが溜まりやすいので、２コート目のクリアーが塗り終わった直後に１枚目のマスキングシートを剥がしています。２重にしているのはピンセットでプレートを傷つけたり、うっかりクリアーが着いてしまったりしないようにですね。F1ドライバーのヘルメットに貼ってある捨てバイザーのような感じです（違いますか・・・）。
この後は一晩以上自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！