ヤマハ マジェスティS テールカウル サフェ入れ

 先日お預かりしておりましたヤマハマジェスティSの社外品テールカウル(カバー)です。

表面には成型時のウネリが残っていますので、

 ダブルアクションサンダー#120~#180で研磨し、

 フチなど細かい部分は#180~#240の手研ぎでラインを整えます。

 その後脱脂清掃して台にセットし、

 さらに脱脂をしてプラスチックプライマーを塗布します。

 そしてサーフェサーを塗布します。

この後ある程度削るので、ウェットで5コート程たっぷり塗っておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それではまた作業が進行しましたら改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

バイク カーボンフォーク塗装承ってます

 先日到着しておりましたバイク用YSS社のフロントフォーク一式です。

こちらのオーナー様は以前ホースパイプとフロントスクリーン、左右ミラー等の塗装をご依頼頂いた方でして、今回のフォークも同車に装着される物かと思われます。この度も当店をご贔屓頂き誠に有難うございます!

 ご依頼内容はフォークのアウターチューブとサブタンクのカーボン部分の塗装で、現状は艶消しクリアー仕上げとなっていますが、こちらにクリアーを塗っての「カーボン艶あり仕上げ」で、またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っております。

今までの例からして、最終仕上げ(本塗り)の前に何度かのクリアー下塗りを想定していましたが、状態としては非常に良いのでもしかしたら一度の塗装で出来るかも知れません(ただこれについては塗装屋になってから何度も煮え湯を飲まされていますので、実際に作業をしてみてさらに検証してみたいと思います)。

以前ご依頼頂いた案件についても紹介をさせて頂きます。

元々両端がアルミ素地状態だったのですが、サンドブラスト処理を行ってプライマーを塗装、艶あり黒の塗装で仕上げています。こちらのページで他の画像も紹介していますので宜しければご参照くださいませ。

こちらはスクリーンパネルとミラーウィンカーレンズをスモーク塗装に、

 ミラーカバーは元々艶消し黒だった物を黒メタリックの艶消し仕上げにしています。

その他の画像はこちらのページでご覧いただけますので宜しければご参照くださいませ。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難うございます!

BERINGERブレーキキャリパー塗装 完成

  大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたVMAXに装着予定のBERINGERブレーキキャリパー(リヤ用)の塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々はオレンジの着色アルマイト仕上げで、

 下地処理にはサンドブラストと、傷や打痕を修正する為にエポキシパテとサフェで処理しています。

 本体色は黒で、ロゴはVW社のキャンディホワイト(カラーコード:LB9A)を使用しています。ロゴデータは前回ご依頼頂いた時に作った物を少し変更して使っています。

 ボルトやガスケット取り付け部にはクリアーは塗らず、プライマーとベースコートの黒のみにしています。この辺りの仕様は前回と同様となります。

 ネジ穴の中はアルマイトがそのまま残っているのが判るかと思います。

 車体と固定する当たり面もクリアーは塗らずベースコートのみとしています。

 ロゴは前回と同様に片側のみとなります。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました!

BERINGERブレーキキャリパー 本塗り

 先日サーフェサーを塗っておいた、VMAXに装着予定のBERINGERブレーキキャリパー(リヤ用)です。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、サフェを研いでおきました。

 #320~#400で粗研ぎし、#500~#800相当でペーパー目を均します。水は使わず、全て空研ぎとなります。

 予め作成しておいたデータを使い、マスキングシートを作成します。

 こちらはサイズが小さいのでマスキングシートによる塗装では無く、デカールでの対応となります。

 最終脱脂をし、本塗り開始です。

 まずは全体にプライマーを塗布します。

 続けてベースコートの黒を塗布します。色はSTANDOX原色の黒(MIX571)となります。

 黒のベースコートを十分に乾燥させたらロゴ入れを行います。

所定の位置にマスキングシートを貼り、

 ベースコートの白を塗布します。色はVW社のキャンディホワイト(カラーコード:LB9A)です。ガンは口径0.3mmのSATAを使いました。

 この後細かい箇所を修正してロゴ入れ塗装が完了です。

 クリアーを塗りたくない箇所(車体固定部やガスケット取り付け部)をマスキングします。

 場所を工場二階に移し、デカールを貼り付けます。

 その後しっかり乾燥させます。

 そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

 ベースコートまでは吊るして塗っていましたが、クリアーは前回と同じく台に立てた状態で塗っています。

 見せたい面を地面と水平にする事で、クリアーのレベリングを利用して肌を平滑にするようにしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

BMW MOTO bremboキャリパー塗装 完成

 大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたBMW Motorradのブレンボブレーキキャリパー一式の塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々は黒い化成被膜が施されていて、凸文字部はフライス加工でアルミ素地が光らせられているような状態でした。

 あの状態からサンドブラストを行い、ブレンボF40キャリパーの純正近似色で塗装を施していいます。

 また凸文字部は白に塗装しています。

 車体固定部はクリアーは塗らず、プライマーとベースコートの黒だけにして薄膜になるようにしています。

 先に白を塗り、凸文字の天面をマスキングする方法で行っています。

 各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!