先日調色作業を行なっておいたドゥカティ用のバックミラーです。全体的に油っぽかったのでまずは中性洗剤を使って洗っておきました。
その後さらにシリコンオフで脱脂清掃し、
まずは＃１２０～＃１８０のダブルアクションサンダーで表面を削ります。ラインの修正と、ザラザラとした梨地を平滑にする為ですね。
その後は手研ぎ＃１８０～＃２４０で細かいラインを整えます。
その後は流し台の上に場所を移し、
サフェを塗らない箇所を＃４００→＃６００→＃８００でペーパー目を均します。
続けてペーパーが入り難い箇所をナイロンブラシとウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）を使って足付け処理を行います。
サフェを塗らない部分はお互いのパーツが干渉する箇所で、ただ上塗りは行う予定ですから、スライドした際に塗膜の厚みが邪魔にならないよう＆傷が付き難いよう滑らかなラインに整えておきました（バリなどがあったので）。
装着するとこの様な感じになります。
先端には隙間が空いていますが、恐らくここは水抜き穴なのでは？と思います。なのでここは何もしないようにですね。
それぞれを手で持って塗れるよう、芯棒を取り付けました。
穴の内側は塗らないようマスキングをしています。
穴の内側にはテープでは無く、適当な物＝今回の場合はマスキングテープの芯をカットして嵌め込んでいます。
ミラーが嵌る内側も色は入れますが（塗りますが）、
サフェはフチの所までにします。
接合部もサフェを塗らないよう、山のプレスライン部分を目安にマスキングを行います。
土台側の干渉部にもサフェを塗らないようにします。ここはわざと多少食み出るようにして、後で綺麗に削り落とします。
元々粗くカットされたパーティングラインの箇所ですが、ペーパーで研いで素地を整えてみると、巣穴が多くあるのが判るかと思います。一見割れているように見えますがそうではなく、射出成型時の充填不良といった感じですかね。日本製品ならまず見ない事ですが、この辺は欧州クオリティという感じで結構普通に見られたりします（私は元々欧州系ディーラ内製工場勤務だったので海外の製品が日本のそれと比べて酷過ぎる事にビックリしました）。
プラスチックプライマーを塗布し、続けてサーフェサーを塗ります。
サフェはウェットで４～５コート程を塗り込んでいます。
ただし一度に膜厚を着けると塗膜の内部に残った溶剤分が逃げ場を無くして膨れ剥がれる現象＝ブリスターが生じてしまうので、
コート毎に１５分程度の乾燥時間＝フラッシュオフタイムを設けています。
最後のサフェを塗り終えたら嵌め込んでいたマスキングテープの芯を抜いておきます。フチに溜まったサフェがそのまま固まると研ぎの時に面倒だからですね。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
