トヨタ86テールランプ レッド&スモーク塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたトヨタ86純正テールランプの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様なクリアーレンズだった物に、

透過性の赤=レッドキャンディーと薄いスモーク塗装を施しました。

ウィンカーとバックランプ部はマスキングして赤く塗らないようにし、その後スモークとトップコート(クリアー)は一緒に塗っています。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

完成時の撮影に使用しているカメラは古いNIKONの一眼レフで(D200)、全体を写す場合は20mmのレンズを、上記のように部分的に撮りたい場合は40mm(マクロ)レンズを使っています。ホワイトバランスとフォーカスはオートでISOは250で固定、各種設定はノーマル(ニュートラル)、シャッタースピードと露出はマニュアル操作となっています。

最近のカメラのようにISOを上げれないので(ノイズが出るので)、シャッタースピードは1/15~1/50 秒、ただどちらのレンズも手振れ補正機能が無いのでこのシャッタースピードだと手振れが生じてしまいますから、枚数は多めに撮るようにしています。以前は趣味でPhotoshop Lightroomを使っていましたが、あれだと便利過ぎて後から編集加工で綺麗に出来てしまいますから、完成画像は「撮ったそのまま」を基本とする事にしました。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

ZX14Rテールランプ レッド&スモーク塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたKawasaki ZX-14Rの純正テールランプ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様にクリアーレンズだった物に、

透過性の赤=レッドキャンディーと、薄いスモーク塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

比較的薄いスモークですが、この時のスモーク無し(レッドキャンディのみ)と比べると違いが分かり易いかと思います。

車体に取り付けるとこの様な感じになります(もう少し下を向くので暗く見えるかも知れません)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

カワサキZX14Rテールランプ&ウィンカー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたKawasaki ZX-14Rの純正テールランプとフロント&リヤウィンカーレンズのスモーク塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様なクリアーレンズだった物に、

この時の濃さを参考にしてスモーク塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

テールランプは通常通りの方法で塗装していますが、

ウィンカーレンズは今までの施工でちょっと思う所があったので、

今回一旦クリアーだけを塗って完全硬化させ、

その上からテールランプと同じく本塗り=スモーク塗装を施しています。

普通の人が見ても判らない変化ではあるのですが、

以前からちょっと気になっていた所があり、今回それを実践してみた次第です。結果としては良好で(ただそれでもその変化を判る人はまず居ないと思いますが…)、今後も同じ方法で施工をしてみようと考えています。

ちなみに少し前までは個人の方からのご依頼が9割くらいだったのですが、現在それに加えて企業様案件が増えてしまい(主にマイク関係)、納期はさらに長くなり、また受付制限も解除が出来ない状態が一年以上経っているような状況となっています。

ただ納期が長くなった分、待っている間に今回のように今まで気になっていた事(手間が増えるので控えていた事)を出来るようになったので、全体的な仕上がりのレベルは以前より上がっていると思います。これは技術的な事では無く、単に「社員だったらクビになっているような余計な事を好きに出来ている」という事で、ただそうなると基本的に会社は傾く筈なのですが、前記した企業様案件の利益率が高いお陰で成り立っている所であります。ぶっちゃけ一般受付を停止して下請け100%にした方が利益率は高いのですが、それだとリスクがあるのと仕事の面白味が減ってしまうという事もあり、その対処方法として受付制限を設けて何とか踏ん張っているといった次第です。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

NDロードスターテールランプ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたNDロードスターの純正テールランプ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態だった物に、

今までご依頼頂いて来たNCロードスターのテールランプのスモークよりも濃い仕様「薄めと標準濃度の中間」としました。

塗り分けはせず、スモークべた塗りとなります。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

透過性塗装は光の当たり方で濃さの見え方が大きく変わるので、多めの画像で紹介するようにしています(ただこれも大変なのでいずれはもう少し単純化しようかと考えてはいます)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました!

スイフトテールランプ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスズキスイフトスポーツ(ZC-33S)の純正テールランプ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様に派手な明るいレンズだった物に、

クリアーレンズと赤いレンズ部それぞれ違う濃度でスモーク塗装を施しました。

赤いレンズ部に対して、

バックランプのクリアーレンズ部は少し薄いスモークとしてあります。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

車体に着いていると判り難いのですが、一般的なテールランプに比べるとかなり大きいサイズとなります(面積で言うと今回一緒に塗ったNDロードスターのテールランプの4倍以上はあるかと)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!