フェアレディZ34ハイマウントランプ本塗り

投稿日時: 2023/03/21 投稿者: takahata

先日下準備を行っていた日産フェアレディZ34の純正ハイマウントストップランプです。

よく脱脂清掃してエアーブローを行って埃を飛ばし、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

まずはベースコート＝スモーク塗装を行います。

今回は比較的薄いスモークで、先ほど紹介したROVER MINIのレンズと同じ様に塗ってしまうと一気に濃くなり過ぎてしまう為、塗料中のスモーク含有量を減らし、コート数を多くして微調整を行います。それぞれ目標にする濃さは違ってもコート数は同じ、といった塗り方ですね。

スモークの濃度が決まったら最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

トップコートに直接スモークを入れて塗る方法もあるのですが、それをすると表面張力で膜厚が大きくなった箇所が濃くなってしまう為、当店では余程の事が無い限り（お任せコースでない限り）２コート塗装での方法にしています。この方法だと時間は掛かるのですが、ある程度の数を纏めて塗る事でコストを落とすようにしています。

この後は一晩自然乾燥させ、60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

スバルGHインプレッサテールランプ本塗り

投稿日時: 2023/03/21 投稿者: takahata

先日下準備を行っていたスバルGHインプレッサ用の社外品（Valenti社製）テールランプ一式です。

透過性塗装は通常の塗色（隠ぺいさせる色）と違ってゴミが混入するとそれが見えてしまうので、本塗りの前日にはブース内の床と壁、塗装代と棚板を高圧洗浄機で清掃してから塗装を行うようにしています。

よく脱脂清掃し、予め作成しておいたマスキングシートを貼り付けます。

プラスチックプライマーを塗布し、透過性の赤＝レッドキャンディーを塗布します。

しっかり色味が着いたらマスキングを剥がし、その部分にプラスチックプライマーを塗布します。プライマーは既に赤く塗った箇所にオーバースプレーしても問題ありません（ただし意味が無いので無用にぬる必要もありません）。

その後スモークを塗布します。

以前施工した時の画像を参考に濃度を調整します。

ここまでがベースコートで、塗り始めてから終わりまでが大体４時間くらいといった感じです。コート間のフラッシュオフタイム（乾燥時間）をしっかり設けているので、トップコート（クリアー）よりかなり時間が掛かります。数が多い場合は昼食が１７時！なんて事もあります（と言う事もあって最近は数を少な目に小刻みに塗るようにしています）。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

スモーク無しに比べると、シットリ落ち着いた雰囲気になっているかと思います。

作業中の撮影画像はどうしても暗い場面があったりするので画像加工をする場合がありますが、今回の本塗りでは全ての画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

ROVER MINIウィンカーレンズ本塗り

投稿日時: 2023/03/21 投稿者: takahata

先日下準備を行っていたローバーミニ用フロントウィンカーです。

こちらはレンズの一部に傷等があったので、

一旦クリアーだけで下塗りを行っておきました。

その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、

数日寝かした後再度足付け処理を行い、改めて本塗りとする事にしました。

こちらのサイドマーカーは問題無かったのでこれが最初の塗装ですからまずはプラスチックプライマーを塗ります。

こちらは既にクリアーが塗られているのでプライマーの必要はありません（勿論密着剤の類も塗る必要は全くありません）。

今回は前回と同じく「濃い目」のスモークで承っていますので、コート毎のスモーク含有量を多めにし、合計５～６コート以内に終わるようにします（それ以上コート数が増えると塗膜の強度が落ちてしまう為）。

比較的薄いスモークであれば目立たないのですが、濃い目だとどうしてもこういったネジ穴周りの凹んだ箇所のスモークが薄くなってしまう為、周りを養生してここだけ局所的にスモークを塗る用にします。「俺くらいになるとフリーハンドで大丈夫」と思ってやると、この周りだけがスモークが濃くなってしまうので（しかも後戻りは出来なくそのままムラが最後まで残るので）、念には念を入れてですね。