先日裏側に日産純正色の「ブルーブラック」（カラーコード：BG8）を塗っていたBBSの日本製ホイールキャップです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、表面を＃８００→＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン→オレンジ）で足付け処理を行っておきました（うっかり画像撮り忘れてました）。

元々表面は塗らない予定だったのですが、シルバーから紺（黒に近い青）になった事で元々あった傷が非常に目立つようになった為、クリアー塗装を行う事にしました。

プラスチックプライマーを塗布し、クリアーを塗ったら本塗り完了です。

クリアーは常温一時間で硬化するタイプのSTANDOX K9600エクストリームプラスを使っています。

クラス的にはクリスタルクリアーより上位なのですが、当店が使う溶剤型ベースコートに合わせて使う場合、ベースカラーにもハードナーを添加（20%）する必要がある為に使い勝手が悪く、使用する場面はどうしても限られてしまいます。尚、VOCプラチナクリアーと同様ご指定頂ければ対応可能で、ただし別途割増費用が必要となります（いずれもクリスタルクリアーより高額となります）。

熱を入れなくても１時間程で完全硬化～一日置けばさらにしっかり締まりきる（梱包もOK）というのは今までの（ちゃんとした）塗料では信じられないですよね。

一応この後は数日寝かしてから組付けようと思います。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！