先日調色＆艶調整作業を終えていたカメラ用のパーツです。その後溶剤（洗浄用シンナー）に浸け置いて既存の塗膜を剥離しました。
そんなに強い塗膜では無かったようで一日浸け置き＆ワイヤーブラシで擦って綺麗に剥がれました。
その後ダブルアクションサンダー＃１８０で研磨して素地調整＆足付け処理を行います。アルマイト処理されている場合を想定しての作業ですね。
その後リン酸処理を行います。アルマイト処理されているとこれが効かないので（完全に効かない訳ではないですが効き難い箇所と効く箇所でムラが起きてしまう為）、最初に物理的な研磨をしておいたという訳です。対してこちらは化学的な素地調整＝化成処理といった感じですね。
裏側は元々塗装されていなかったので今回も塗料が着かないようにマスキングしておきます。
台にセットし、
よく脱脂清掃を行います。
まずはプライマーを塗布します。
元々塗られていた塗膜は、今回行っている足付け処理・化成処理・プライマー塗装が行われていなかった為に経年でペリペリと剥がれて来てしまっていたのだと思います。
職業訓練学校時代に金属塗装業界の権威のような方が講師として来ていて、金属塗装＝工業塗装は「如何にコストを落として量産出来るか」が肝なので、自動車ボディのように下塗り、中塗りは行わず、どうやってそれを省けるか（上塗りのみで済ませるか）に重きを置いているとの事でした。また大抵の場合直すよりも買った方がトータルコストが低いというのも理由の一つなのだそうです。２千円で売っているオーブントースターが壊れて、メーカーに修理をお願いする人はまず居ないですよね（往復送料だけでその金額になってしまいますので…）。
その点自動車は屋外雨ざらしで使う事が前提で、しかもそれで錆が出たりしたら大きな問題ですから、量産品だとしてもかなりしっかりとした塗装が行われているという訳です。身近にある物としては非常に優秀で且つ高級な塗膜なんですよね。
続けてベースコートを塗布します。黒に近いグレーです。
ベースコートのみだと缶スプレー（１液ラッカー系塗料）とさほど変わらないので強度としては低いですから、
最後にクリアー（２液アクリルウレタン型）を塗って本塗り完了となります。お待たせしました！
クリアーは事前にテストしていた内容通り、半艶：艶消し＝１：２の割合で、スプレーガンも同じ口径0.5mmを採用しています。
その後時間の経過と共に艶が消えていきます。
元々あった見本が無いので（剥がしてしまったので）見比べられませんが、
事前に作っていた艶確認用のピースを見本用の色板として作成しておきました。
良い感じに艶具合を合わせられたと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
