こちらもお待たせしました！先日本塗りを行っていたハーレーダビッドソントライクの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態を紹介します。
元々はこの様な状態で、
レンズ表面には深い傷が無数にあったのですが、
塗装前の下地処理でそれらを削り落とし、
比較的濃いめのスモーク塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
かなり黒いですが、通常使う塗料とは違う物＝透過性塗装専門の塗料を使っていますので透明感は残るようになっています。
メッキの枠は外れない構造で（恐らく防水の為のシーリング）、
隙間もかなりピッタリになっているのですが、
２回目のクリアーを塗って直ぐにマスキングテープを剥がして段差が馴染むようにしています。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日到着しておりましたホンダCB1300純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
現状は内部が見えるクリアーレンズタイプで、今回こちらをレッド＆スモーク塗装に、またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承りました。
こちらの型のテールランプはこれまで２回程の施工事例があり、その時はスモーク塗装無しの仕様だったのですが、今回はオーナー様ご自身で赤いフィルムを貼って確認し、「赤過ぎる」（似合わない）と感じられたそうでスモーク塗装も承りました。
参考までに以前の施工事例を紹介します。
内部に反射板が無いタイプなのでレッドキャンディー塗装のみ（スモーク無し）でも黒く見えるのですが、他の角度から見ると明るい赤にも感じられるのが特徴です。
濃さについては「過去の事例より薄くして頂ければ」との事ですので、黒くなり過ぎない以下のような感じをイメージしています。
先ほどの画像と同じように見えますが、一番明るい所でこれ位の濃さに見えるようにと考えています。
他にも分かり易い画像を紹介しますね。
こちらだと右側インプレッサのテールがスモーク無し（レッドキャンディーのみ）で、左のハイエースの社外品テールランプがレッド＆スモーク塗装となります。それぞれ反射板のメッキ感が強いので今回のテールランプとは比較になり難いのですが、「スモークを重ねるとこれくらい変わる」といった目安になればと思います。
また今回のテールランプにはレンズ面にクッションゴムが両面テープで貼られていて、
またちょっと判り難いのですが5mm幅のクリアー保護テープが貼ってありますので、
それぞれ剥がしておきます。
クリアーテープは再利用が出来ないのですが（貼る事は出来ますが糊の痕が見えて格好悪いです）、再貼り付けの参考までに台紙に貼って一緒に返却するようにします。
クッションゴムは新たに両面テープを貼り直しましたので、塗装完成後に元の場所に貼っておくようにします。
それでは作業が進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
尚、現在マイク塗装の案件が数十本程並行して進行しておりまして、ただそちらはウェブサイトでは掲載出来ませんのでこちらのブログでの更新が遅れがちとなってしまいますが、何卒ご理解、ご容赦頂けますと幸いです（テレビや動画サイトで塗られているマイクを見かけましたら多分当店で塗った物だと思います！）。
先日下準備を行っておいたたハーレーダビッドソントライクの純正テールランプです。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
尚、今回のテールランプはレンズとメッキ枠が分割出来ず、しかも隙間がかなり狭いピッタリとした作りなので、際のマスキングは見切りが綺麗に仕上がるラインテープを使い、２回目のクリアーを塗り終わったら直ぐに剥がせるようにしています。
ベースコート＝スモークを塗り重ねていきます。
今回はかなり濃い目のスモークで承っていますので、コート毎のスモーク含有量を増やして黒さを加速させていきます。
スモークの濃さはオーナー様にご用意頂いた画像を参考に調整しています。
ベースコートは４～５コート程に分けて塗っていて、これはスモークが薄くても濃くても変わりない数値となります。コート数が少ないとムラやダマが目立ち、コート数が多くなると塗膜の強度が落ちてしまう為、コート数は変えず塗料中の含有量を変えて調整する必要があります。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
際のマスキングテープは２回目のクリアーを塗り終わったら直ぐに剥がしています。
なので二個塗ってから剥がすのではなく、一個塗っては剥がして次にもう一個を塗る、といった感じですね。
かなり黒いですが、光に当たると若干元の赤味も感じられるので、単なる黒では無く透明さが残ているのが判るかと思います。
ボルトを止める箇所は窪んだ形状になっていて、意識せずそのまま塗っているとそこには塗料が入らないので、スモークもクリアーもその都度パターンを細くして奥の箇所を狙い撃つようにしてスプレーしています。
バツ切りで塗り分けた見切りも比較的綺麗に出来たと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
尚、今回BMW MINIのテールランプとサイドマーカーも一緒に塗っているのですが、そちらは明日紹介させて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日清掃を行っておいたテールランプ等レンズ系パーツです。しっかり水気を乾かしたので養生＝マスキングを行いました。
ハーレートライクのテールランプは深い打痕傷が多く見受けられたので、＃１８０＃→＃２４０の空研ぎで研磨してそれらを除去し、同じく＃３２０→＃４００→＃５００→＃８００の空研ぎでペーパー目を均します。
その後よく脱脂清掃し、メッキ枠の部分をマスキングします。レンズとメッキ枠の隙間がかなりピッタリなので（そして外れそうもない構造なので）、二回目のクリアーを塗り終わったら直ぐに剥がせるようにしておきます。
その他のレンズも＃５００→＃８００→＃１３００の空研ぎで足付け処理を行っておきます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介させて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズ系パーツです。
・BMW MINI テールランプ＆サイドマーカー塗装承ってます
BMW MINIは順番的に早いのですが、今回のターンで余裕があったので一緒に塗らせて頂く事にしました。
こちらはハーレーのテールランプです。小傷が多いので足付け処理の前にサンディングもしっかり行っておきます。
スバルエンブレムは裏側の被膜とメッキを剥がしたら一旦クリアーを下塗りするので、今回一緒に行うようにします。
裏側に貼ってる厚めの両面テープは剥がし難いので、シリコンオフ（低溶解の脱脂用溶剤）を沁み込ませておきます。
メルセデスベンツW176の純正テールは比較的綺麗に見えたのですが、実際にはかなり汚れていた物を比較的しっかりと清掃してある状態で、ただ入り組んだ箇所は通常の清掃では取り切れないので、
今回その辺もしっかり洗浄しておきます。特に土台とレンズの隙間に残った泥は本塗り時に飛び出てきたりしたら大惨事なのでブラッシングとエアーブローを繰り返してしっかり除去しておきます。
小物塗装の場合、それぞれ一点ずつの施工だと採算が合わない所があるのですが、今回のように纏めて作業をする事で費用を抑えるようにしています。ただそうなるとどうしてもお預かり期間が長くなってしまいまして、ご不便をお掛けして申し訳ありませんが何卒ご理解頂けますと幸いです。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！