先日レンズ部のスモーク塗装を行っていたカワサキZX6Rの純正ウィンカー一式です。その後６０℃４０分程の熱を二回程掛けておきました。

周りの黒い部分はレンズと溶着成型された一体物で、これをレンズだけで塗ろうとすると綺麗には塗れそうも無かった為、一旦枠も含めて全体の塗装を行い、改めてこの枠部分だけを塗装する事にします。

レンズ部分をマスキングします。

この後＃８００～＃８００相当で足付け処理を行います。

台にセットし、よく脱脂清掃をしたら本塗り開始です。

 今回塗装した物とは別に、ウィンカーの土台部分にレンズが装着された物を見本としてお預かりしまして、これの土台部分に合わせるようにします。土台部分は艶消しになっていて、レンズが半艶なので違和感があるのが判ると思います。

ベースコートの黒に直接ハードナーと、艶消し効果のある原色（MIX008）を添加しています。

最初は原色黒のまま塗っていたのですが、色味が全然違ってしまったので、その後オーカー、オキサイドレッドを入れて調整しています。

最初の状態に比べて艶が抑えられて違和感が減ったと思います。

この後は再び６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日下準備を行っていた、カワサキZX6Rの純正ウィンカーレンズとテールランプです。

レンズと枠は溶着されて一体構造となっていて、このレンズだけを塗ろうとするとマスキング際で仕上がりが汚くなってしまいますから、今回はまず枠も含めて全て一緒に塗ってしまい、後日枠の部分を艶消し黒で塗る方法とします。

ウィンカーは全て同じ濃さでスモーク塗装を行いますが、塗りながら濃さの判断がし易いようそれぞれマスキングの方法を変えています（透明＆反射フィルム）。

よくエアーブローし、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

濃度は「極薄めと薄目の中間」で承りました。

どちらも同じ製品で、同じようにスモークを行っていますが、濃さが違って見えます。

右側の反射フィルムでマスキングした方を見ると十分な濃さに見えますが、左の透明フィルムで見るとまだ少し足りない感じなので、もう少しだけ濃くする事にしました。

テールランプの方はこの時点で丁度良い感じだったので、ベースコート（スモーク）はここでストップとします。

そしてクリアーを塗って本塗り完了です。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

枠は後日つや消し黒で塗り直します。

この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。ウィンカーの枠はチヂレ防止の為、二度焼き後に塗ろうと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたKawasaki ZX6Rの純正テールランプ＆ウィンカーレンズ一式です。こちらのオーナー様は以前Nワゴンのテールランプをご依頼頂いた方で、今回も当店をご贔屓頂き誠にありがとうございます！

ご依頼内容は「極薄めと薄目の中間」の濃度でのスモーク塗装で、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っております。

ウィンカーはレンズと枠がくっついた状態で、

周りの黒い枠がレンズに被さったような形状になっています。

このままでも塗れない事は無いのですが、だったらという事で一旦枠も含めて全体をスモーク塗装してしまい、後から枠だけを艶消し黒で塗る事にしました。

枠の黒は少し艶があって、

今回一緒にお預かりしたウィンカーASSYとして見ると、本体側とレンズで艶が違うのが判ると思います。

という事もあり、無理に黒素地（樹脂素地）をそのまま残すより、新たに艶消し黒で塗ってしまった方がより純正に近くなる（違和感が無くなる）と思う次第です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！