BBSホイールセンターキャップ塗装完成

投稿日時: 2025/04/18 投稿者: takahata

大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたBBSの日本製ホイールキャップです。表面に塗ったクリアーは常温で硬化するタイプの物ですが（STANDOX K9600エクストリームプラス）、そのまま恒温器に入れておいたので60℃40分で熱を掛けておきました。

最初の状態も紹介します。

元々は背面がシルバーだった物を、

裏側からその塗膜を削り落とし、新たに日産純正色の「ブルーブラック」（カラーコード：BG8）で塗装を施しました。

裏側にはクリアー塗装も行っていて、

また表面からもクリアーコートしています。

また裏側の塗装では、直接ベースコート（カラーコート）を行うとクラックが生じる場合がある為、一旦クリアーのみで下地を作り、その後にブルーブラックを塗る方法としています。なのでトータル３工程の塗装を行っています。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

カメラのホワイトバランス設定はオートにしていて、途中バッテリーが切れて交換したところ、そのホワイトバランス設定が変わってしまったようで最初に撮影していた時と色味が違ってしまいました。

ただ完成時の画像はサイズの縮小以外は未加工を基本としているので（そうでないといくらでも実物より綺麗に見せる事が出来る為）、そのままとしています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！

尚、今回もテスト的にご依頼品と同色の仕様＝枠をブルーブラックで塗った色見本キーホルダーを作成したのですが、通常の黒と余り変わらないので一般受けは難しいかもですね（笑）。

BBSホイールセンターキャップ本塗り②

投稿日時: 2025/04/12 投稿者: takahata

先日裏側に日産純正色の「ブルーブラック」（カラーコード：BG8）を塗っていたBBSの日本製ホイールキャップです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、表面を＃８００→＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン→オレンジ）で足付け処理を行っておきました（うっかり画像撮り忘れてました）。

元々表面は塗らない予定だったのですが、シルバーから紺（黒に近い青）になった事で元々あった傷が非常に目立つようになった為、クリアー塗装を行う事にしました。

プラスチックプライマーを塗布し、クリアーを塗ったら本塗り完了です。

クリアーは常温一時間で硬化するタイプのSTANDOX K9600エクストリームプラスを使っています。

クラス的にはクリスタルクリアーより上位なのですが、当店が使う溶剤型ベースコートに合わせて使う場合、ベースカラーにもハードナーを添加（20%）する必要がある為に使い勝手が悪く、使用する場面はどうしても限られてしまいます。尚、VOCプラチナクリアーと同様ご指定頂ければ対応可能で、ただし別途割増費用が必要となります（いずれもクリスタルクリアーより高額となります）。

熱を入れなくても１時間程で完全硬化～一日置けばさらにしっかり締まりきる（梱包もOK）というのは今までの（ちゃんとした）塗料では信じられないですよね。

一応この後は数日寝かしてから組付けようと思います。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

BBSホイールセンターキャップ本塗り

投稿日時: 2025/04/05 投稿者: takahata

先日クリアーの下塗りを行っておいたBBSのホイールセンターキャップです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

表面は＃１５００で水研ぎし、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンドで凹んだ箇所の足付け処理を行います。

台にセットし、よく脱脂清掃をしたら本塗り準備完了です。

尚、この時点ではアクリル樹脂（PMMA）は露出していないのでプラスチックプライマーを塗る必要はありません。

ベースコートを塗布します。

色は「ブルーブラック」（カラーコード：BG8）となります。前回シフトノブの塗装でご依頼頂いた時と同じ色ですね。

尚今回はテスト的にこちらと同じ色を使った色見本キーホルダーも作成してみようと思います。

そしてクリアーを塗って本塗り完了です。

オリジナルと同じく側面までしっかり色を入れてあります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分の熱を掛けて塗膜を硬化させ、今度は表側にクリアー塗装のみを行います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

BBSホイールセンターキャップ下塗り

投稿日時: 2025/04/02 投稿者: takahata

先日裏側の塗装を削り落として検証をしていた日本製BBSホイールセンターキャップです。その後水研ぎ＃６００→＃８００でペーパー目を均しておきました。

また側面にもシルバーが塗られていたので、こちらもしっかりと落としておきました。

最後にナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って凹んだ箇所の足付け処理をしておきます。

元々塗られていたシルバーが残っていない事を確認したら、

表面をマスキングし、段ボール片に固定します。

よく脱脂清掃をしたらプラスチックプライマーを塗布します。

続けてクリアーを塗ります。以前はそのままベースコート（色）を塗っていましたが、スバルエンブレムで５％程の確率でクラックが入る事があり、だったらという事でその後は１００％クリアー下塗りをするようにした次第です。

勿論これで１００％トラブルを防げるという訳では無いのですが（実際１％くらいはこれでもトラブルが生じます）、時間は頂いているので予算内でやれることはやっておこうという感じです。単体でこれを行うとさすがに採算がとれませんが、他のご依頼品と一緒に行う事でコストを落としています（なので今回はエクストリームプラスでは無くクリスタルクリアーです）。

この後は一晩自然させ、やはり他の物と一緒に恒温器に入れて60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。