ホンダNBOXテールランプ 本塗り

先日下準備をしておいたホンダNBOXの純正テールランプです。被塗面全体を#800~#1300相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン~オレンジ)で研磨して足付け処理がされています。

よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばします。

今回はクリアー抜きの箇所があるので、以前作っておいたデータからマスキングシートを作成します。

尚、これを貼る前にプラスチックプライマーを塗るとマスキングシートの糊が全部被塗面側(レンズ)に残ってしまうのでNGです(大惨事です…)。なのでこの後再び脱脂清掃→エアーブローを行い、そこからプラスチックプライマーを塗布します。

透過性の赤=レッドキャンディーを塗布します。これも一度に塗ると塗りムラが生じてしまうので3~4コートに別けて塗ります。

その後マスキングシートを剥がし、露出したプラスチック素地面に再びプラスチックプライマーを塗布します。

続けてスモーク塗装を行ないます。

スモークの濃さは控えめに、この時の画像を参考にしながら濃度を合わせていきます。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ドアミラーウィンカー 本塗り

先日下準備をしておいたドアミラーウィンカーです。

フチのゴムは外れないので、そこに塗料が付かないようマスキングしています。

よく脱脂清掃したらプラスチックプライマーを塗布し、含有量を低くしたスモークのベースコートを塗り重ねていきます。

参考としている画像の濃度に近くなったらさらに塗料中の含有量を減らし、

それを小刻みに重ねて丁度良い濃さに近づけます。

濃度が決まったらベースコートが終了で、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

SHURE BETA57Aマイク(ホワイトパール)塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたSHURE BETA57Aマイクの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこのような状態だった物に、

トヨタ純正色の「クリームパールマイカ」(カラーコード:594)で塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

下に敷いている台紙の白に比べると黄色味があるのが判ると思います。暖色系の白ですね。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

NEUMANN ( ノイマン )コンデンサーマイク 本塗り

先日お預りしておりましたNEUMANN ( ノイマン )  TLM102 NICKEL コンデンサーマイクです。

本体にある2ミリ幅の黒い帯シールは残して欲しいとの事ですので、ネジ山やエンブレム部と同じ様にマスキングをしてあります。素地調整としては、#800の布状研磨副資材(アシレックスレモン)で空研ぎをしてあります。

グリルのメッシュ部は通常の足付け方法だと網目の奥に届かないので、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンド(液状研磨剤)を使って足付け処理をしてあります。こちらもネジ山の部分はマスキングしておきました。

まずはベースコートの白を塗布します。

画像は下色のグレーで、この後こちらの色を参考に、もう少し色味(黄味・赤味・黒味)の着いた白を塗布します。具体的にはVW社のキャンディホワイト(LB9A)を採用しています。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

各マスキングテープは2コート目のクリアーが塗り終わった直後、直ぐに剥がしておきました。

黒い帯のシール部も綺麗に残せたと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スバルSTIブレンボキャリパー塗装承ってます

先日到着しておりましたスバルSTI純正フロントブレンボキャリパーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

状態としてはイエローに塗装済みで、

ただロゴがある全面は色が褪せており、

日に当たらない内側の部分に鮮やかなイエローが残っています。

まさかと思ってUVライトを当てたところ鮮やかなイエローが残った部分は発光したので、信じられない事に純正の塗装で蛍光色を採用して塗装が施されているようです。これまでてっきり通常顔料と考えていましたが、まさか実用する自動車部品に蛍光塗料が使われているとは思ってもいませんでした…。採用した担当者さん、どうなったのでしょう・・・。

色についてはスバル純正ブレンボのようなシルバーで、参考までに以前施工した画像を紹介させて頂きます。

キャリパー本体の色はこの時と同じようなシルバーで、

ロゴは元々ある物と同じような感じ=横幅約74ミリ・縦27ミリ、色は黒で承っています。

下地処理についてはいつものブレーキ屋さんにて施工して頂きます。

シャフトを通す穴や車体固定部、パッド当たり面等の塗装が施されていない箇所については、プライマーとベースコートの黒を薄膜で塗っておくようにします。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!