先日下準備を行っていたNDロードスターのサイドマーカーです。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

透過性の黄色＋橙＝イエローキャンディー：オレンジキャンディーを５：１の割合で混合した物を塗っていきます。

画像は２コート目を塗った状態で、この時点ではイエローにしか見えませんが、

その後５コート塗り重ねると丁度良いアンバーになります。

コート数を多く塗り重ねているのはわざとで、一度に着色してしまうと塗りムラによる濃淡が出来てしまいますから、全体を均一な濃さにする為ですね。

以前の施工画像も参考にして丁度良い色味になったら、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ベースコート（キャンディーカラー）のスプレーガンは口径0.8mmで、

トップコート（クリアー）は1.0mmを使っています。いずれもIWATA LPH-50となります。

ちなみに外資系のクリアーは粘度が高いので口径0.5mm程のエアーブラシだと塗り難いのですが（実際クリスタルクリアーは塗れないと言ってました）、

エアーブラシ届きました！
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— PRO_Fit/高畑 (@Takahata_P) May 17, 2025

少し前に買ったこちらのエアーブラシは口径0.5mmですがクリスタルクリアーも同社VOCエクストリームプラスクリアーも普通に塗れます。同じくSATAの0.5mmでも塗れるので、同じ口径でもガンによって色々変わるのだと思います。

今回程のサイズなら口径0.5mm程のエアーブラシでも塗装可能で、ただ実用する物＝今回のような自動車外装部品の場合は耐久性も必要ですから（膜厚と耐候性は相関関係があります）、しっかり塗膜厚を充填する必要はありますかね。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！