先日お預かりしておりましたJEEP純正のリヤハイマウントストップランプとバックランプです。

それぞれ＃８００→＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン→オレンジ）で足付け処理をしてあります。

こちらのバックランプの方は既に塗装されている物なのでそのまま本塗りを、

こちらのハイマウントストップランプは未塗装＝アクリル樹脂素地なので、脱脂処理後にプラスチックプライマーを塗布しておきます。

濃度はこの時の濃さを参考にと承っておりまして、

ただハイマウントストップランプは「リアスポイラーの下で影になる為若干濃く見えるのでバックランプより1コート位少なめに」との事ですので、濃さを控えめにしておきます。

濃度が決まったらしっかり乾燥させて、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

順番的には他のご依頼品より早くなってしまっているのですが、今回スバルエンブレムの塗装と一緒に行うという事で、これらスモーク塗装のみ先に塗らせて頂いています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたJEEP純正のリヤハイマウントストップランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

こちらのオーナー様は先日同車のバックランプの塗装をご依頼頂いた方で、

ただその際にランプ裏のシール（空気のみを通す特殊なシート）が無くなってしまっているとの事でこちらで確認してみると確かにマスキングテープに残っていました！

剥がれてしまったそちらは新たに両面テープを作成して元通りに戻しておきました。大変失礼をいたしました・・・！

また濃度についてはもう半段階濃くされたいとの事で、今回ハイマウントストップランプと一緒にご依頼頂いた次第です。

現時点で塗装したバックランプとハイマウントストップランプが同じくらいの濃さなので、それぞれ半段階濃くするような感じにしようかと思います。イメージとしては「極薄めと薄めの中間」→「薄目」、または「薄目より若干薄く」といった感じですね。クリアーも前回と同じくクリスタルクリアーを使用します。

参考画像も紹介します。バックランプをこの時と同じくらいの濃さに、ハイマウントストップランプは「リアスポイラーの下で影になる為若干濃く見えるのでバックランプより1コート位少なめに」といった感じで承っています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

先日下準備を行っておいたJEEPのバックランプです。

よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

スモークの濃さはこの時の濃度を参考にと承っていますので、

その時の画像を見ながらがベースコート＝スモークを塗り重ねて濃さを調整していきます。

スモークの濃さは同じ塗り方をしても被塗物によって見え方が変わるので、毎回塗る物が変わってしまうオーダーメイド的な内容でこれを数値化（配合データの作成）するのは難しく、なのでアナログ的ではありますが画像を見ながら少しずつスモークを濃くしていくといった方法になっています。

同じ塗装屋さん＝主に自動車補修塗装を行っている方からすると「それで採算合うの？」と思われるかも知れませんが、今回のように濃度を調整する必要がある場合はコースが【標準コース】以上となり、【お任せ仕上げコース】に比べて多少金額が上がる事、

また今回のようにある程度の数を纏めて一緒に塗る事でコストを落とし採算を合わせるようにしています。自動車補修塗装の時に比べ損害保険会社支払いといった仕事はまず無いので何とか帳尻を合わせられるようにしています。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

 この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！