先日下準備を行ってポルシェカイエンの純正テールランプです。

よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

スモークの濃さはこの時のBRZテールランプやこの時のラクティスのテールランプを参考にしています。

BRZのテールランプのスモークは薄く、逆にラクティスのテールランプはスモークが濃く見えるので、その中間くらいをイメージして濃さを調整しています。

塗装のような作用は「職人の長年の経験による勘」みたいに思われる所がありますが、私的にそういった感覚的な所（自分よがりの作業）が嫌いなので、何かしら指針になる物を用意して行うようにしています。今回のようなスモーク塗装の場合は以前施工した時の画像だったり、その他は自分で作る色見本などですね。

濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

画像だと判り難いのですが、こちらのテールランプは結構大きいです。

ただ塗装の費用は面積よりも「時間」で計算される傾向があり（レーバーレート）、例えば今回のように片面だけで済む物に比べスピーカーボックスなどは塗装面が５～６面あるので費用も想定以上となる場合が多いです。

テールランプの場合は面積の他に形状によって費用は大きく変わります。プラドのテールランプなどは大きい上にレンズ形状が複雑なので最たるものの一つですかね。

ヴェルファイアのテールランプもレンズ面に突起などがあり足付け処理の手間も増えますからそれに伴い費用も上がります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプとなります。

足付け処理をする際には研ぎ粉が出るので、それを行う前に裏側をマスキングします。

こちらのダイハツミラのテールランプは黒い枠の部分の塗装も承っていますので、その部位のフチまでをマスキングします。

表側にするとこのような感じですね。劣化して白っぽくなってしまった枠を今回の塗装で一緒に黒くするという算段です。

フチは＃５００相当の布状研磨副資材（アシレックススカイ）で、表のレンズ面は同じく＃８００～＃１３００相当のアシレックスレモン～オレンジで足付け処理を行います。作業前と後にはシリコンオフでの脱脂清掃も行っておきます。

尚、今回こちらのミラのテールランプはレンズの一部にひび割れが生じている為、先にクリアーだけで下塗りを行っておく事にしました。

判り難いのですが、透明なレンズ部の端から赤いレンズ部にヒビが入っています。

こちらは透明レンズの曲線に沿って赤いレンズ部の内部に割れが生じています。

今までの経験上こういったヒビであれば水漏れは起きていないので問題は無いかと思いますが、透明な着色＝スモーク塗装を行った場合、このヒビにスモークが入り込むとさらにヒビが目立ってしまう為、予めクリアー＝透明な被膜で覆っておこうという作戦です。

塗装自体はいつもの通りで、脱脂清掃後にプラスチックプライマーを塗布し、

続けてトップコート＝クリアーを塗ります。

ちなみにこのトップコート中にスモーク用の塗料を混合すればこれだけでスモーク塗装完了＝かなり早い時間で本塗りが完了出来るのですが（そして費用も落とせるのですが）、そうするとスモーク濃度の調整がかなり大雑把になり、また表面張力でクリアーの厚みが着く箇所のみ濃くなったりと芳しくない仕上がりになってしまう為、基本的にスモーク塗装はベースコート＋トップコートの２コート仕上げとしています。耐久性（耐候性）についてもその方が良いので間違いはないかと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ系パーツ一式です。今回は４輪車のテールランプ３セットで合計８部品、塗装内容はスモークのみとなります。

・レヴォーグテールランプ塗装承ってます

・ダイハツミラ（L700）テールランプ塗装承ってます

・ポルシェカイエンテールランプ塗装承ってます

テールランプの裏側は形状が歪で、タオル等で拭くだけでは綺麗にし難いので、

水にぬらしたブラシや綿棒などを使って汚れを洗い流します。

内部に水が入らないよう注意します。あと水分が残ったまま養生してしまうと蒸発した水分が水抜き穴から中に入ってしまうのでしっかり乾燥させておく事が大事ですかね。

こちらはミラのテールランプです。タオルではここは掃除出来ないですよね。

水抜き穴は下を向いているので、洗浄の際には天地の向きを逆にしないようにして行います。エアーブロー時も同様ですね。

レヴォーグのテールランプは新品なので、電球穴をマスキングしてエアーブローのみ行っておきます。

この後よく乾燥させたら被塗面以外をマスキングし、足付け処理を行います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたポルシェカイエンの純正テールランプです。こちらのオーナー様は同車ブレンボキャリパー一式をご依頼頂いている方で、その時テールランプも一緒に送って頂いたのですが、輸送中にレンズの一部が破損していた為、この度代替品をご用意頂く事となりました。色々とお手配、お手数を頂きまして誠にありがとうございます！

サイズは一般のテールランプより大きいです。

ご依頼内容は「標準濃度」のスモーク塗装べた塗りで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承ってます。

参考画像を紹介しますね。

スモークの濃さはこの時のBRZテールランプや、

この時のラクティスのテールランプを参考にしようと思います。

ちなみに今回新たにご用意頂いた代替品は車体に着いていた物で、画像のようにスモークフィルムが貼ってあった状態でした（最初の画像はこれを剥がした物となります）。

フィルムだと経年で剥がれ＆浮きが生じてしまったり、

そもそも肌が悪く透明度も低い（濁りが強い）ので、そういった点を考えて今回塗装をご検討されたのでは、と思う次第です。全然違いますよね・・・！

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！