GRスープラミラーカバー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたトヨタGRスープラの純正ミラーカバー塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこのように艶消し黒に塗られていた物を、

トヨタ純正色の「ホワイトメタリック」(カラーコード:D01)へ塗装を行いました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ちなみに画像で見ると左右で色が違って見えますが、

それぞれ置く場所を変えると同じように違う色に見えます。なので光の当たり方による色の見え方の違い=フリップフロップ性による物ですね。

同じような感じで、上の画像だと右側のミラーが黒く見えますが、

撮影する向きを変えるとそれぞれ逆転します。今回のホワイトメタリックはそれが顕著に表れる塗色といった感じですね。

 

ちなみに色名は「メタリック」となっていますがメタリック原色は使われておらず、

一般的な3コートホワイトパールです。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

ちなみに以前はこちらと同色で、同車トランクスポイラーの塗装もご依頼頂いています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

GRスープラミラーカバー 本塗り

先日お預かりしておりましたトヨタGRスープラの純正ミラーカバーパネルです。

元々はつや消し黒の塗装が施されていて、全体を#800の布状研磨副資材(アシレックスレモン)で足付け処理しています。

またフチは成型時に出来た反り(盛り上がり)のようになっていたので、#800の水研ぎで均してあります。

素地が露出している箇所にはプラスチックプライマーを塗っておきます。

まずはトヨタ純正色の「ホワイトメタリック」(カラーコード:D01)のカラーベースである白を塗布します。ちなみに奥のカバーは撮影する前にパールベースを塗ってしまった状態で、手前はそれに気づいて撮影した白のみの状態となります。

カラーベースの白はウェットで4コート塗っています。

パールベースと合わせると6コート程と厚膜になるので、ベースコートにもハードナーを添加して硬化不良を防ぎます。

続けてパールベースです。

パールベース自体には隠蔽力が殆ど無いので、最初に塗るカラーベースの白で完全隠蔽させておく必要があります。

パールベースは2.5コート塗っています。最初の1コート目はしっかりウェットで塗りこんでよく乾燥させ、2コート目はミディアムウェットの状態で少しガン距離を話してムラ取りを行いながら半コート(0.5コート)行うような感じでしょうか。とにかくベースコートの状態で肌を荒らさない事が重要ですね。

そしてよく乾燥させたら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

スバルのWRブルーなどは青の原色とブルーパールを混ぜた「2コートパール」ですが、これを白でやろうとするとパールが白に埋まってしまって(目立たなくなってしまって)パール感が判らなくなってしまうという事態になります。単に隠蔽しない白が出来てしまうような感じですね。なので白とパールを別々にする必要があり、結果3コート塗装=カラーベース→パールベース→クリアーコートとなっています。

他にはコストを落とす方法として、白ベースに「パール+クリアーコート」で塗った2コートホワイトパールや、メタリックの上に「透過性色+クリアーコート」の2コートキャンディーカラーなどもあります。RB26のエンジンパーツなどがそうですね。

ちなみにパールと言っても真珠を使っている訳ではなく、単に真珠っぽく見えるからそう呼ばれているだけです。パール顔料は雲母などの鉱石で、それを二酸化チタンでコーティングする事で色味を表現しています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

GRスープラミラーカバー塗装承ってます

先日到着しておりましたトヨタ純正GRスープラのドアミラーカバーです。こちらのオーナー様は先日同車リヤトランクスポイラーの塗装をご依頼頂いた方で、この度も当店をご贔屓頂き誠にありがとうございます!

現状は黒い樹脂素材の上につや消し黒に塗装された状態で、前回と同様こちらをトヨタ純正色の「ホワイトメタリック」(カラーコード:D01)に、クリアーを高品位なタイプのクリスタルクリアー への変更で承っています。

よく見るとブツブツとした肌になっているので、足付け処理の前にある程度表面を研磨して均しておこうと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

GRスープラトランクスポイラ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたトヨタGRスープラ純正トランクスポイラー塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はつや消し黒に塗装してあった物を、

トヨタ純正色の「ホワイトメタリック」(カラーコード:D01)に塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

白に見えますが、

カラーベース+パールベース+クリアーの3層パール=3コート塗装となります。

裏側が見えるよう、ひっくり返して撮影しました。

オーバーハングになるので垂れやすい箇所ですが、本塗時に塗り易いよう角度を変えて行っているので、ほぼ塗りっぱなしで肌を作れました(目立つゴミは磨き処理で除去してあります)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きありがとうございました!

GRスープラトランクスポイラ 本塗り

先日お預かりしておりましたトヨタGRスープラ純正のトランクスポイラーです。

裏側には両面テープが貼ってあり、今回こちらは残すようにしますので、

台紙に塗料が付着しないようマスキングをしておきます。

「どうせ剥がすからそのまま塗っちゃっても良いのでは?」と思うかも知れませんが(殆どの塗装屋さんはそれが普通ですよね)、両面テープの台紙フィルムはPP=ポリプロピレン製なので塗料が密着せず、直ぐに剥がすのであれば問題無いのですが、梱包~取り付けまでの間にそれらの塗膜がペリペリと剥がれてカスになるのが気持ち悪いのでこうしています。

そして足付け処理です。予想通り黒いABS樹脂に艶消し黒の塗装が施されていました。

意外と忘れがちなフチのもしっかり研磨しておきます。

台に固定する準備を行います。さすがに今回は手で持って塗れないのですが、塗装中の移動(回転)は出来るようにし、また落下防止の処置も行っておきます。

見える(魅せる)スポイラー天面が地面と水平になるように固定しています。

裏側とフチも塗れるよう、スプレーガンを差し込むスペースも大きめに設けています。

よく脱脂清掃し、エアーブローを行って埃を飛ばしたら本塗り開始です。

念のため裏側のフチにプラスチックプライマーを塗布し、まずはベースカラーの白を塗布します。色はトヨタ純正色の「ホワイトメタリック」(カラーコード:D01)で、所謂3コートホワイトパールとなります。

見えない下側は塗り残しをし易いという事もあり、そういった箇所はスポイラーを斜めに傾けた状態で塗るようにしています。

ベースカラーの白が塗り終わったらパールコートと塗布します。

この時点でゴミが付着したら再びそこにカラーベースの白を塗り、再度パールコートをやり直します。

途中何度かの中研ぎを行い、最終コートを行った時点でゴミの付着が無いことを確認したら、

最後にトップコート=クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

クリアーを塗る時も斜めに傾けた状態で、

2コート目のクリアーが塗り終わったら地面と水平になるよう元に戻しています。

塗装面を地面とする事で上面の肌=ボンネットやルーフと同じような塗り肌にしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!