先日到着しておりましたメルセデスベンツW124の純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容は以前施工した時と同様、赤いレンズ部分にさらに透過性の赤を塗って深みのある赤に、その後全体にスモーク塗装を行います。
以前施工した時の画像がありますのでそちらを紹介します。
スモークについてはこの時の濃さを参考に調整しようと思います。
またフチの黒い部分も前回と同じように艶消し黒の塗装で承っています。
経年劣化で表面に細かいヒビが入っているので、最初にレンズを塗る際にここも一旦一緒に塗ってしまい、その後改めて艶消し黒を塗る方法で行います。
またこちらのオーナー様からはブレンボキャリパー一式も承っておりますので、そちらも後ほど紹介いたします。
改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日表面のスモーク塗装を終えていたスバル純正フォレスター前後エンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、艶あり黒に塗装を施したメッキ枠と組付けます。
剥がした両面テープは再利用が出来ないので、新たにレーザー加工機で切り出します（以前の動画です）。
両面テープの厚みについては、以前ご依頼を頂いた同じフォレスターのオーナー様より「２枚だと厚過ぎる」とのご報告を頂いていたので、今回は１枚のみとしております。
接着面をよく脱脂清掃してから貼り付け、最後に台紙を貼り付けます。
そして完成です。大変お待たせしました！
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物を、
メッキの枠を艶あり黒に、アクリルプレートは背面を青から赤、表側にスモーク塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日裏側にレッドキャンディー→シルバーメタリック→クリアーを塗装していたスバルフォレスター用の前後エンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。
表面を＃８００→＃１３００相当で研磨足付け処理を行い、
台にセットしてよく脱脂清掃したら本塗り準備完了です。
スモーク＝ベースコートを塗布します。
スモークはこの時よりも少し明るく（薄く）なるように調整します。
余り黒くすると赤味が消えてしまうので、そちらも気にしながらスモークを塗り重ねていきます。
濃さが決まったら十分に乾燥させ、
最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスバル純正エンブレムの前後アクリルプレートのみの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
こちらは枠は無くアクリルプレートのみの御依頼で、
そちらの表側に透過性の赤＝レッドキャンディー塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
背面の青はそのまま で、それに透明な赤が重なる事で色が濁って黒く見えています。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
スバルエンブレムはメッキの枠を塗る方が数倍大変で、今回のようにアクリルプレートのみ、しかもスモーク塗装のように濃度（色味）の調整が不要であれば【お任せ仕上げコース】で対応可能です。
とは言っても単にレッドキャンディーを塗るだけでは無く、それ以外にもまあまあ手間が掛かっていたりします（これについては作業しない場合もあるので一応は控えておきます。今回は念のためやっておきました。採算は合わないのですが納期を長く（未定に）する事で対応出来るようにしています）。
これのミニチュアがあればキーホルダーにして車体とお揃いとかも凄く良さそうですね。
当店ではメッキの上に直接上塗りを行う事はしませんが、今回のようにアクリル樹脂に埋め込まれたような物であれば通常通り対応可能です。カラーメッキのようで面白いですよね（実際カラーメッキというのもかなり曖昧な表現ですが・・・）。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
