先日下準備を行っておいたF430純正リモコンキー本体とカバーパネルです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

＃８００でライン出しを行って＃１５００でペーパー目を均し、布状研磨副資材（アシレックスレモン）で細部の研磨～足付け処理を行います。

よく洗浄したら芯棒にセットします。

余程大きい物や重たい物でない限りは被塗物は左手で持ち、右手でスプレーする方式にしています。その方が塗りながら肌が見やすいですし、被塗面に対してのスプレー角度（基本は直角）も調整し易い為ですね。

フチまでしっかり塗れるよう、裏側に回り込んでスプレー出来るように固定しています。

プラスチック素地が露出していた箇所があったので部分的にプラスチックプライマーを塗り、続けてベースコート＝フェラーリロッソコルサ（カラーコード：300）を塗ります。

肌が荒れないようウェットで４コート程塗って完全隠蔽させます。

フチまでしっかり色を入れてよく乾かしたら、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

鍵本体は「つや消し黒 」となりますので、こちらは別工程で塗装を行います。

エンブレムが嵌る内側部分はクリアーの厚みが着かないよう、１コート目は外から内に向けてスプレーしています。

 この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

鍵本体の方も作業が進行しましたらまた紹介させて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日お預かりしておりました２個目のF430純正リモコンキーです。

エンブレムは枠にピッタリ収まっていて、これを表側から取り外そうとするとエンブレムかカバーかどちらかを抉るような事になってしまうので、そうしないよう裏側から穴を開けてポンチでエンブレムを押し出します。

今回もカバーと鍵本体の塗装も承っていますので、

それぞれ研磨して旧塗膜を剥がします。最初はダブルアクションサンダー＃１２０→＃１８０である程度落とし、その後＃１８０→＃２４０の手研ぎで角などを削ります。

穴の内側に残った塗膜はキーリングが当たって既に剥がれ掛かっている（密着が弱い）可能性もある為、全部削り落としておきます。

鍵本体は周りのラバーコートが剥がれている事と、電池交換の際にドライバーを差し込む部分が抉れているので、この辺も削って形を整えておきます。ちなみにカバーを外す際私はここは使わず、鍵の穴の上の部分からヘラを差し込み、そのまま一周させるような感じで外します。こうすると鍵を傷めずカバーを外せます。

その後はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って細部の足付け処理を行います。

よく清掃しておきます。

台にセットし、脱脂処理を行います。

エンブレムとボタンが嵌る部分は膜厚をつけたくないので、丸めたマスキングテープを平にして差し込んでおきます。

こちらも見えないフチの方にはサフェが着かないようにしておきます。

念のため火炎処理も行っておき、プラスチックプライマーも塗布します。

続けてサーフェサーを塗布します。

塗る方向は外から内に向けて、マスキング淵の所にサフェが溜まらないように塗ります。

キーリングの穴は表側からだとしっかり奥まで入らないので、

反対側＝裏からスプレーしておきます。

サフェをウェットで４コート程塗ったら、

際に貼ったマスキングテープを剥がします。

気を付けていても際は段差になり易いので、

この状態で最後に１コート塗っておきます。

  バツ切りマスキングはフチをピンセットでつまんで剥がして（浮かして）おきます。

ドライバーで抉ってしまっていた箇所もしっかりプライマーとサフェを塗っておきました。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたフェラーリ430の純正リモコンキーです。こちらのオーナー様は前回同じ物をご依頼頂いた方で、今回予備用？の２個目の鍵となります。この度もご贔屓頂き有難うございます！

ご依頼内容も全く同じで、裏表のカバーパネルをロッソコルサ（カラーコード：３００）の艶あり仕上げ、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。

鍵本体についても同じく艶消し黒への塗装で承っています。

前回完成した時の画像を紹介します。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！