先日到着しておりましたポルシェ964ブレンボキャリパー一式です。こちらは以前にも964用のブレンボキャリパーの塗装をご依頼頂いた方ですが、今回リヤを２ポッド→４ポッドのタイプに変更されるとの事で、改めて１セットのご依頼を頂きました。この度も当店をご利用頂き誠に有難うございます！

また今回はロゴがある面の凸凹を研磨して平滑にする作業も承りました。PORSCHEのロゴがある箇所の四角い部分とその上下のフィン、矢印のマークも全部削ってしまいます。

ただそうなると取り付けの方向（タイヤの回転方向）が判らなくなってしまうとの事で、

塗装しても消えないよう矢印をリューターで彫っておきました。

念の為裏側にも彫っておきました。

この後はいつも通りブレーキ専門の方に送って洗浄～サンドブラスト処理を行って頂きます。ブレーキ屋さんについてはこちらのページが判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

以前ご依頼頂いたキャリパーの画像も紹介させて頂きます。

色はこの時と同じでキャリパー本体を黒、ロゴは白、PORSCHERのロゴもこの時と同じく新しいタイプで承っています。現在も問題無く使えているとの事です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

先日お預かりしておりましたポルシェ９６４のブレンボブレーキキャリパーです。

キャリパーの下地処理はブレーキ専門の方に委託している為、タイミングが良ければ比較的早めに本塗りが可能です。ただしブレーキ屋さんが海外にキャリパーを買い付けに行ったりする事もあるので、タイミングが悪いとかなり長くなってしまう事もあります。この辺りの事はどうかご了承下さいませ。

 ちなみに今回のキャリパーですが、ブレーキ屋さんに預けた後に「リヤキャリパーの片方にある筈の部品が付いていないよ！」との事で連絡を頂きまして、ちょっと判り難いのですが、右のキャリパーが付いているプレートが左に付いていないのです。

無かったのはこの部品で、既に廃盤との事でしたが、幸いにしてブレーキ屋さんが対応してくれました。

 使ったのは別のポルシェ用キャリパーの部品のようで、

形を成型し直してカットし、

 新たに作って頂きました。うーん、さすがです。

 その後出来上がって届いたのがこちらで、言われなければ最初からこういう部品だったとしか思えないくらいに出来ています。

 キャリパーも洗浄とサンドブラストを完了して一緒に戻って来ました。尚、先ほどのプレートが付いている物はネジの腐食が酷くて外せなく、それらに関してはマスキングで対応しています。比較的良くある事ですのでご安心下さいませ。

 今回は全体に打痕も多く、全てではありませんがある程度研磨して取り除いておきました。

 再度脱脂清掃し、本塗り準備完了です。

ちなみにブレーキパイプが茶色いのは錆では無く素材の色で、近年のこれは鉄製ですが、この時代は銅が使われていたとの事でこういった色になっています。

 リヤキャリパーも打痕が酷かったのですが、こちらは形状的に結構削り易かった為、目立つ前面は比較的綺麗になったと思います。

 まずはプライマーを塗り、

 １コート目の黒を塗った時点で車体とボルト固定部分をマスキングします。通常はそこだけ黒を塗りますが、今回はキャリパー本体の色が黒なので全体に塗っています。

 その後ベースコートの黒を乾燥させてテープフリーな状態になったら、予め用意しておいたマスキングシートを貼付け、さらにキャリパー全体を養生します。

 ロゴの色は白で、フォントは古いタイプでは無く近年の物を採用しています。

 再び塗装ブースにセットして

 クリアーを塗って本塗り完了です。

この後熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、部品を組み付けたら完成です。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたポルシェ９６４用のブレンボキャリパー一式です。この度もご贔屓頂き有難う御座います！

 状態としては全体に傷があって、やはりと言うか表面のクリアーはいつものように剥がれています。

ご依頼内容としては、

・全体をサンドブラスト処理（旧塗膜の剥離）

・プライマー塗装

・ベースカラーは黒（艶あり仕上げ）

・ロゴは「PORSCHE」を白で、ただ字体は既存の古い物では無く今のデザインで

となります。

念の為、ロゴのデザインの参考になる画像を紹介しますね。

ロゴのフォントはこちらで、サイズは既存の通りフロント75ミリ、リヤを54ミリにて対応致します。

ちなみにこちらのオーナー様は今まで４～６回くらい当店をご利用頂いておりまして、以前一度キャリパーの塗装もご依頼頂いておりますのでそちらを紹介させて頂きますね。

こちらは７年くらい前にご依頼頂いたランサー用のキャリパーで、装着後はサーキットで激しい走り方もされているとの事ですが、その後塗装の剥がれや褪色など全く無く、とても綺麗な状態との報告も頂きました。ちょっと記憶が曖昧なのですが、「塗るならタカハタさんのところしか」と言って頂けて誠に有り難い限りです（勘違いだったらすいません…）。

ちなみにこちらは先ほどのランサー用のキャリパーなのですが、塗装前はいつものようにブレーキ屋さんでの外部委託にてサンドブラストや洗浄、マスキングまでの作業をお願いしています。

こういった物は色を塗ってしまえば下地の状態は見え無くなる為、一概に「下地処理」と言っても手抜きで済まされてしまう事もあると思いますが、せめて塗装の事に知識の無い一般の方でも判り易いようにと工程を画像で紹介しています。

塗装は各工程が複雑で、且つ使う材料や工具などは作業者によって全然違う為、それについては何が正解と言うのは難しいのですが、せめて掲載する画像などがご依頼頂く時の参考になればと思っています。アンドレアス・グルスキー氏の写真じゃないですが、「細部まで見たい」と言う欲望は多分誰でもある筈ですからね（じゃあもっと画像サイズを大きくすれば…と言う事で、今日から少し大きくしました。笑）。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座います！