先日お預かりしておりましたBMW Motorrad R nineTのシリンダーヘッドカバーパネルです。
片方のカバーと土台には傷があるので、
ダブルアクションサンダー＃１２０→＃１８０で研磨して均します。
その後足付け処理の為にサンドブラストを行います。
ちなみに当店にある吸い上げ式のサンドブラストでは塗膜を剥がす程の威力は無く、ただブラスト専門店にて強力な直圧ブラストを御願いする場合も現在は結局塗膜は剥がしてからの受付となっていますので、そのまま発送するという事はありません。既存の塗膜を全部剥がすのは結構な手間（コスト）が必要なのです。
ブラスト作業後、全体をシンナーで洗い流す様にして脱脂洗浄を行い、
まずはプライマーを塗ります。
プライマーは金属が露出した箇所のみで良かったのですが、塗って悪い事は無いので一応全体に薄く塗っておいています（目では見え難い角とかで金属が露出していた場合を考えて）。
また今回はヘッドカバーのボルト取り付け部には結晶塗装はしないよう承っていますので、その部分にはベースコートの黒を薄膜で塗っておきます。
同様にカバーパネルの裏側にもベースコートの黒を塗っておきます。特に機能上良くなるような事は全く無く、単に格好良く見える為だけですね。
ボルト部分４箇所をマスキングします。同じ物を扱うなら決まった事をやるだけなので簡単なのですが、毎回違う物となるとそれぞれに対応しなければならない為、各サイズにカットしたマスキングシートを予め用意しています。
蓋は板の上にネジで固定しておきます。
土台となるヘッドカバーは黒に若干のブルーパールを入れた色で、
カバーパネルはブルーにブルーパールを入れた仕様で承っています。
まずは土台のヘッドカバーを塗ります。
塗料が入り難い部分（溝や穴）は先に塗っておき、その後全体に４～５コートを塗り重ねています。
その後熱を掛けて結晶目を出しつつ、カバーパネルの塗装を行います。
どちらも塗り終わったら一緒に140℃程度の熱を掛けて焼付けます。
ぱっと見は黒にしか見えませんが、
若干のブルーパールが入っているので通常の黒とは違った見え方となります（と言っても知らないと判らないレベルですが）。
この時点で結晶目は出ていますが、塗膜は若干柔らかい感じがするので、後日今度は恒温機で120℃30分程の熱を掛けて二度焼きを行います。
ただこれだけで熱を掛けるのは勿体ないので、他に熱を入れたい物が出来たら一緒に行う予定です。ちなみに通常のプラスチックパーツ（テールランプ等）に120℃の熱を掛けると変形してしまいますが、恒温機は保温性が高いので加熱が終了して70℃くらいに温度が落ちた時に扉を開けて追加したい物を入れるとその後60℃前後で40分程の熱を掛けられたりします（気温が低い冬場は追い焚きをしたりします）。
今回は凸部を研磨する作業が無いので、2度焼きを行って数日寝かしたら完成となります。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
