先日下準備を行っていたGSX-S1000GT純正テールランプです。

被塗面（レンズ）は＃８００～＃１３００で足付け処理がしてあって、これによりこれから塗装する塗料が十分に密着する事が出来ます。逆を言うとこれを行わないでツルツルの状態で塗ると、最初は良いのですが経年で塗膜はペリペリと剥がれてきます。ネットが普及してからは悪評が広がり易くなったからかそういった事例は少なくなりましたが、昔はこの足付け処理無しで塗る塗装が意外と横行していて（特に販売前の中古車）、それの尻拭いをする事が何度もありました。これをやられると部分的な修理でも結局全部剥がさないといけないので本当に大変な事になるんですよね。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。最初はムラにならないよう含有量を控えめにした極薄いスモーク（ベースコート）から始めます。

画像はスモークを１コート塗った状態で、ここから徐々に含有量を増やして塗り重ねていきます。

レンズ系塗装の場合は、内部に透過した光が反射して戻ってくるので、見え方としては（濃さとしては）コート数の倍になります。３コート塗ったら６コート分の濃さになって見える訳ですね。

なのでコート数を増やすとあっという間に黒くなりますから、それを想定して塗料中のスモーク含有量を調整しながら塗り重ねていきます。

画像では５コート塗り重ねた状態で、全てのコートでスモークの濃さを変えています。

 今回はこちらの濃さを参考にと承っていますので、その時の画像を見ながら濃さを調整しています。

スモークの濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたGSX-S1000GT純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

状態としてはクリアーカバータイプのレンズで、

ご依頼内容はスモーク塗装べた塗り、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。

濃さにつきましては、「ブラックの車体の中で浮いて見えるクリアテールのトーンを落としたい」「LEDの粒が目立たないようにしたい」という事で、

この時のマグザムのテールランプの濃さを参考にと承っています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

こちらもお待たせしました！スズキGSX-S1000のテールランプ（恐らく社外品）、透過性の赤＝レッドキャンディー塗装で完成となります。

最初の状態も紹介させて頂きますね。

元はクリアーレンズタイプのテールランプで、

 今回はスモーク塗装は無しの、レッドキャンディーのみの塗装となっております。

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

 レッドキャンディーはスモーク塗装と違い濃度の調整が必要無い為（実際には出来ますが必要無いかと思います）、今回のように「単に塗るだけ」と言う事であればコストの低い【お任せ仕上げコース】で対応可能です。

 磨き処理はしておらず、「塗ったそのまま」となります。ただ磨き屋さんなら判ると思いますが、塗膜は一度磨きを入れたら、どんなに超超超微粒子なコンパウンド＆柔らかいバフ、細かめのオービットダイヤでオーロラマークを消しても傷自体は消す事は出来ないと言う事なので、塗装の仕上りさえ悪くなければ塗りっ放しの方が綺麗ではあったりします。塗膜は触らないのが一番です。

それでは後程完成メールを送らせて頂きますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！