先日メッキモールの下塗りをしておいたフォレスターSJフロントグリルです。メッキモールは60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておくので、その間にこちらの作業を進めます。
こちらのグリルベース２点は「半艶黒」で承っています。
エンブレムが貼ってあった箇所は両面テープが残っているのでシリコンオフ（脱脂用の低溶解溶剤）を使って除去しておきます。
またエンブレム下部にある凸部はザラザラをツルツルにと承っていますので、
＃１２０→＃１８０→＃２４０→＃３２０→＃４００→＃５００→＃８００と研磨して平滑にしておきます。
こちらはエンブレムの左右に着くモールで、元々黒パールで塗られた新品傷無し状態ですが、質感が良くないのでこちらも一緒に再塗装を承っています。
まずは肌を粗研ぎします。＃８００→＃１５００の水研ぎとしています。
その後＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）で足付け処理を行います。元々塗られていたクリアーがとても柔らかいので（パナロック10:1クリアー位な感じ）、削り過ぎて下地が露出するのが嫌なので水研ぎと空研ぎをそれぞれ別けて行っています。アシレックスレモンは当たりが柔らかく足付け字のコントロールがし易いのです。
ただそれらでも足付けし難いのがこういった細かい凸凹した箇所で、
こういった所はナイロンブラシとウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）を使って足付け処理を行います。
ちなみにトイレの便器掃除で固いブラシを使っても良いのは「磁器」はとても固いからで、もし同じブラシでプラスチック等を擦るとこの足付け処理と同じ事が行われ、目に見えないような細かい無数の傷が付き、掃除したばかりの時は綺麗でもその細かい傷に汚れが入って取れ難くなるので逆効果です。お風呂掃除で細かい箇所を歯ブラシなどで掃除する場合も極力柔らかい物から始めて、砂などを絡めないよう水を流しながら常にブラシやウェスを綺麗な状態にしながら行うのが基本です。掃除代行とかに頼むと「その時は凄く綺麗！」にしてくれると思うのですが、この細かい傷が無数につく事でその後汚れやすい素地になってしまうのが嫌なんですよね（まあ時間が決まっているとそんなに気を遣っていられないという事は理解しています）。
尚、傷は傷でしか消せませんから、前記したように徐々に番手に変えていって表面の凸凹を如何に細かくするかという処理となります。
そしてメッキモールです。ベースコートの黒をパラパラと塗ってガイドコートとしています（研ぎ残しやラインを確認する為）。
サフェで出来た凸凹の肌を＃８００で削り、その傷を＃１５００で均します。ちなみに＃８００と＃１５００では間が飛び過ぎですが、ペーパーの種類で使い分けています。ここで使っているペーパー（KOVAX）はコシが強くキレが良いので、例えば３Mのソフトタイプを使う場合は＃１２００にします。私的にはコシが欲しいので今の組み合わせといった感じで、これらはどこも大体作業者の好みになっていたりします（なのでマニュアル化しようとすると結構ややこしいんですよね）。
研ぎ難いフチなどは＃８００相当のアシレックスレモンを使います。＃１５００の水研ぎよりこちらの方が傷が入るのが浅いというのが面白いですよね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っていたフォレスターSJフロントグリルのモール類４点です。
装飾クロムメッキが施されたモールはそのまま塗装を行っても十分な密着性が得られない為、予め下地を作っています。
いずれも塗装時には手で持てるよう（回転させながら塗れるよう）一本の芯棒に固定しています。
マスキングの前には隅々まで脱脂清掃し、
設置後の本塗り直前に最終脱脂を行い、エアーブローで埃を飛ばします。
スペースを広く設けてあるので、フチから裏側までしっかり塗れるようになっています。
こちらはバランスの都合上、板を渡してそこで中心を取っています。
筋交いも入れて激しく動かしても揺れないようにしています。
まずはベースコートを塗布します。
色はスバル純正クリスタルブラックシリカ（カラーコード：D4S）となります。
黒とグリーン、ホワイトパール等の原色が入っています。
しっかりウェットで塗り込み、ツルンとした肌になるようにします。
凸凹だった肌も素地調整で平滑になっているのが判るかと思います。
裏は装着されれば見えなくなるのですが、当店の場合はパーツ単体でお渡しする形となるので、極力裏側も見栄えが良くなるようにしています。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
