先日メッキモールの下塗りをしておいたフォレスターSJフロントグリルです。メッキモールは60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておくので、その間にこちらの作業を進めます。

こちらのグリルベース２点は「半艶黒」で承っています。

エンブレムが貼ってあった箇所は両面テープが残っているのでシリコンオフ（脱脂用の低溶解溶剤）を使って除去しておきます。

またエンブレム下部にある凸部はザラザラをツルツルにと承っていますので、

＃１２０→＃１８０→＃２４０→＃３２０→＃４００→＃５００→＃８００と研磨して平滑にしておきます。

こちらはエンブレムの左右に着くモールで、元々黒パールで塗られた新品傷無し状態ですが、質感が良くないのでこちらも一緒に再塗装を承っています。

まずは肌を粗研ぎします。＃８００→＃１５００の水研ぎとしています。

その後＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）で足付け処理を行います。元々塗られていたクリアーがとても柔らかいので（パナロック10:1クリアー位な感じ）、削り過ぎて下地が露出するのが嫌なので水研ぎと空研ぎをそれぞれ別けて行っています。アシレックスレモンは当たりが柔らかく足付け字のコントロールがし易いのです。

ただそれらでも足付けし難いのがこういった細かい凸凹した箇所で、

こういった所はナイロンブラシとウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）を使って足付け処理を行います。

ちなみにトイレの便器掃除で固いブラシを使っても良いのは「磁器」はとても固いからで、もし同じブラシでプラスチック等を擦るとこの足付け処理と同じ事が行われ、目に見えないような細かい無数の傷が付き、掃除したばかりの時は綺麗でもその細かい傷に汚れが入って取れ難くなるので逆効果です。お風呂掃除で細かい箇所を歯ブラシなどで掃除する場合も極力柔らかい物から始めて、砂などを絡めないよう水を流しながら常にブラシやウェスを綺麗な状態にしながら行うのが基本です。掃除代行とかに頼むと「その時は凄く綺麗！」にしてくれると思うのですが、この細かい傷が無数につく事でその後汚れやすい素地になってしまうのが嫌なんですよね（まあ時間が決まっているとそんなに気を遣っていられないという事は理解しています）。

尚、傷は傷でしか消せませんから、前記したように徐々に番手に変えていって表面の凸凹を如何に細かくするかという処理となります。

そしてメッキモールです。ベースコートの黒をパラパラと塗ってガイドコートとしています（研ぎ残しやラインを確認する為）。

サフェで出来た凸凹の肌を＃８００で削り、その傷を＃１５００で均します。ちなみに＃８００と＃１５００では間が飛び過ぎですが、ペーパーの種類で使い分けています。ここで使っているペーパー（KOVAX）はコシが強くキレが良いので、例えば３Mのソフトタイプを使う場合は＃１２００にします。私的にはコシが欲しいので今の組み合わせといった感じで、これらはどこも大体作業者の好みになっていたりします（なのでマニュアル化しようとすると結構ややこしいんですよね）。

研ぎ難いフチなどは＃８００相当のアシレックスレモンを使います。＃１５００の水研ぎよりこちらの方が傷が入るのが浅いというのが面白いですよね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日下準備を行っておいたフォレスターSJフロントグリルのメッキモール上下（アッパー＆ロア）です。

予め素地調整を行っておいたメッキ素地を脱脂清掃しプライマーを塗布しました。

メッキパーツの素地調整については極めて基本的な事をやっているだけなのですが、

私だけの力で開発した事では無いので一応作業内容は伏せさせて頂いています。

プライマー肌を荒らさないようシンナーで希釈し、且つこの後の研ぎ作業で下地が露出しないよう３コート程を塗っておきました。

続けてサーフェサーを塗布します。

サフェもシンナーで希釈し、３コート程を塗っています。

裏側は塗る必要が無かったりするのですが、プライマー及びサーフェサーをフチまでしっかり塗り込みたいので、最後の１コートのみ全体を塗って、ザラザラとしたミスト肌をツルンと馴染むようにしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

他のメッキパーツも一緒に塗っていますが、画像が多いのでそれぞれ別けて紹介させて頂きます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

こちらは現在お預かり中のスバルフォレスターSJの純正フロントグリルに着いているモールです。新品塗装済み品なのでそのままでも良いかと思ったのですが、「ブログを拝見いたしていますと全て仕上がりが素晴らしいので上記パーツが純正のままだとあとで後悔しそうです」との事でこちらの塗装も御依頼頂きました。この度もご贔屓頂きありがとうございます！

取り外す時にはマスキングをしているので傷などは無く、パッと見も綺麗ではあるのですが、

よく見ると塗り肌が凸凹しているのが判るかと思います。

新車時の塗装としてはなんら問題無いレベルですが、当店で再塗装する場合はこれだとNGで、そういった点でオーナー様も気になってしまったのでは、と思う次第です（とは言えなんでもお金を掛けて塗れば良いとは私的にも思っていませんので、今回敢えて進言はしないようにしていました）。

ご依頼内容はメッキモールと同様、スバル純正色の「クリスタルブラックシリカ」（カラーコード：D4S） で、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

尚、現在有難い事に多くの御依頼を頂きまして、もはやお預かりしているお品を置く場所が無いような状況となっております。

これからご依頼頂く案件も完成は未定、大よその目安は４～５か月後で来春くらいとなっております。ご不便をお掛けして申し訳御座いませんが何卒ご理解頂けますようお願い申し上げます。