先日塗装前準備を行っておいた三菱ランサーエボリューションⅩの純正テールランプです。

ブース内の清掃と各被塗物のエアーブロー、脱脂作業と撮影までは前日までに済ませておき、本塗り当日は最終脱脂処理→エアーブローのみ行って直ぐに塗れるようにしています。

埃はテールランプの裏側にも付着していたりするので、一個ずつ持ち上げて裏側もしっかりエアーブロー、

表面はエアーブローだけでは取り除けないゴミをタッククロス（不織布に粘着剤が塗布された塗装作業専用の物）も併用します。

その後プラスチックプライマーを２コート塗って本塗り開始です。

まずは前回ご依頼頂いた時と同じくらいの濃さのスモークにします。

今回はこれより半段階濃くするので、ここからさらにスモークを塗り重ねていきます。

先ほどの状態より３０％くらい濃くなった感じです。

最初の３コートで前回と同じくらいの濃さに、残りの２コートでさらに半段階濃くし、合計５コート程でスモーク＝ベースコートを終えるようにしています。

コート毎にもスモーク含有量を調整しています。

コート数が少ないとムラやダマや濃さのバラつきが出ますし、塗り過ぎると塗膜の強度が落ちるので、ベースコートは３～５コート程で塗るようにしています（念のためハードナーも添加しています）。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

 この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日本塗り前下準備を行っていたホンダシビックの純正テールランプの外側（リヤフェンダー側）左右２点です。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

ちなみに今回は以前ご依頼頂いたテールランプの一部を破損させてしまたったとの事で、見本としてそちらのテールランプも一緒に送って頂いています。なので内側（リヤゲート側）は塗らず外側のみとなっています。

使用している塗料（スモーク）自体は同じ物なので調色作業は必要ありませんから、これを含有量とコート数（塗り方）で調整します。一番左側の手で持っているのが以前ご依頼頂いた物で、右側２個が今回塗っている物となります。

塗り過ぎると元には戻せないので、３コート程で少し手前の濃さにして、残りの２コートで微調整していくといった感じです。かなり難しそうに見えますが、現物があると違いがはっきりと判るのでむしろこの方がやり易かったりします。

濃度が決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

このテールランプの特性上なのか内部に結露（水）の跡が目立つのですが、

スモークにする事でそちらも軽減はされているかと思います。

何よりコントラストが強調されて格好良いですよね。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！