スバルエンブレム（枠無：背面赤）本塗り②

投稿日時: 2026/03/09 投稿者: takahata

先日透過性の赤＝レッドキャンディーを塗っておいたスバル純正エンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

一応状態を確認する為、マスキングテープを剥がしてステンレストレーの上に置いてみます。ここでゴミなどが混入していたら最初からやり直しですし、ヒビが入っていたら部品自体を交換する事となります（いずれも経験済みです）。

問題無ければ表面を＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスオレンジ）で研磨し、六連星の部分はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドで足付け処理を行います。

出来上がりだけの画像を見て「単に背面の色を変えるだけでどうしてその金額に？」と思う方もいらっしゃると思いますが、このように作業内容を紹介する事でご納得頂けるのではと考えています。

足付け処理が完了したらマスキングを貼り直し、

脱脂清掃をして本塗り準備完了です。

まずは粗目で輝きの強いメタリック＝STANDOX MIX598を塗布します。

こちらの原色は非常に隠蔽力が弱いので、１コート塗っただけでは上記画像のように下地が透け透けなのが判るかと思います。

その後３コート程塗り込みましたが、まだ隠蔽していないのが判るかと思います。

恐らくこれ単体で完全隠蔽させるにはウェットで８コート程塗る必要があり、そうなると塗膜限界を超えてしまう為（厚塗りし過ぎ）、そういった場合は別途下色を使う必要があります。

と言う訳で、続けて隠蔽力の高いシルバー＝今回はフォルクスワーゲン純正色のリフレックスシルバー（LA7W）を２コート程塗りました。

一般的にはメタリック修理が細かい物が隠蔽力が高く、上記の塗色はこのSTANDOX MIX594が多く配合されている為、下色として使うようにしています。特に別の色や原色そのままでも良いのですが、色々使い勝手が良い塗色と言う事でこれを使うようにしています。

ちなみに通常は先に隠蔽力の高い下色を塗ってから本来の色を塗りますが、今回は反対側から見る事になるのでこの順番が逆になっているという訳です。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

裏側なのでクリアーを塗らなくても良いのかも知れませんが、１液型ベースコートはクリアー中のハードナーが浸透して２液反応する構造になっている為（2 komponent）、耐久性を考えるとクリアーを塗っておく必要があります。

ベースコート単体でも直ぐには問題が起きなかったりしますが、例えばガソリンが沁み込んだり、この後に貼る両面テープの糊に含まれる溶剤分＝トルエンやキシレンや酢酸エチルなどによって塗膜が侵されるという可能性もあるので、長期的に良好な塗膜を維持すると考えると、自動車外板を塗るのと同じ塗膜構造にしておくのが良いかと考えます。

この後は再び60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。３コート３ベイクといった感じですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

スバルエンブレム（枠無：背面赤）本塗り

投稿日時: 2026/03/06 投稿者: takahata

先日裏側の被膜を削り落とし、クリアーを下塗りしておいたスバル純正エンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

平面は＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）で研磨し、ペーパーが当たり難い箇所はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。

一旦マスキングを剥がし、チェックしておきます。

問題無ければマスキングテープを貼り直し、

台にセットして本塗り開始です。

既にクリアーを塗ってあるのでこの時点ではプラスチックプライマーを塗る必要は無く、直接ベースコート＝レッドキャンディーを塗布します。まずは１コート目です。

続けて２コート目、

３コート塗りました。

マスキングテープを剥がし、様子を見ます。

このままだと色味（赤の濃さ）が判り難いので、

反射フィルムを当てて確認します。

良い感じですが、

念の為もう１コート塗っておきました。合計４コートですね。

そして最後にクリアーを塗って一回目の本塗りが完了です。

本来なら続けてシルバーメタリックを塗る所ですが、以前趣味で行っている色見本キーホルダーのパーツ塗装時にブリード（滲み）が発生してしまったので、今は念のため２回に分けて行っています。

結果、裏側を塗るだけで３コート３ベイクでかなりの手間というかコスト高となっていますが、今回を含めそれ単体での塗装では無く、他の御依頼品と一緒に行う事で採算を合わせています。そのタイミングを合わせる為、納期を未定（現在ですと６か月くらい）とさせて頂いております。

ちなみに今回はマイク２本を急ぎで塗っていて、週明けには完成させないといけない為に連日遅くまでの作業と、また日曜日も出勤確定で作業しています。塗装の場合どうしても失敗の可能性があり、その際直ぐに塗り直せると言う訳ではありませんから、出来るだけ前倒しで作業をしておいて完成日に余裕を持っておきたいのです。

表面は塗らないのでフチに段差が出来ないよう２回目のクリアーを塗ったらマスキングテープをある程度剥がしておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させたら次はシルバーメタリックの塗装となります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

スバルエンブレム（枠＆星ゴールド：背面赤）塗装承ってます

投稿日時: 2026/02/20 投稿者: takahata

先日到着しておりましたスバルレヴォーグの前後エンブレムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

ご依頼内容は枠と六連星をゴールドに、背面の青い部分をキャンディレッドで承っています。詳しい内容は以下の通りとなります。

・枠色：RENAULT 「JAUNE SOLEIL 」（カラーコード：D30）

・六連星：RENAULT 「JAUNE SOLEIL 」（カラーコード：D30）

・アクリルプレート背面：マツダソウルレッドクリスタルメタリック（46V）

六連星の部分は一旦メッキを剥がしてからゴールドを塗るようにします。

枠はABS樹脂に装飾クロムメッキが施された物なので、一旦下地処理を行った上で上塗りを行うようにします。アクリルプレートは表側にもクリアー塗装を、またこちらは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。

ゴールドの色味につきましてはご依頼の前に色見本帳をお貸出しし、今回その中からこちらを選んで頂きました。ちなみにこちらの色見本は一枚の中に３色ありますが、基本的にはどれも同じ色（同じ色番号）となります。自動車ボディを塗る場合は元々塗られている塗装に色ブレが生じているので、それに近い色を作れるようにと予め何種類かが用意されていたりします。

背面については「暗めのキャンディーレッド」をご希望で、今回はいつもの仕様では無く、こちらのマツダ「ソウルレッドクリスタルメタリック」（46V）で承っています。

それぞれ紹介させて頂きますね。

この時は輝きの強いシルバーメタリック(STANDOX MIX598)の上に透過性の赤＝レッドキャンディーカラーを重ねています。

こちらはマツダ「ソウルレッドクリスタルメタリック」（46V）のカラーベースの上に同じく透過性の赤を重ねていて、違いとしては下に塗っているメタリックが比較的大人し目（中目）で、他にマゼンタやマルーン、赤、オレンジ、黒なども含まれています。

また今回は両面テープの作成も承っていますので、塗装後にはそちらも元の通りに貼り付けておくようにします。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

ステップワゴンメッキエンブレム塗装完成

投稿日時: 2026/02/18 投稿者: takahata

先日本塗りを終えていたホンダステップワゴンスパーダの純正メッキエンブレムの「S」２個です。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

両面テープは元々貼ってあった物をデータ化→レーザー加工機で作成しています。切り込みが入っている箇所はランナーから切り離して出っ張った箇所を避ける為の部分ですね。プラモデルと同様、金型から溶けた樹脂が各パーツへ行き渡るための通り道がそのまま固定部分になっていて、最後にそこから切り離した時に出来る出っ張りが若干ですが残っています。

そして両面テープを貼り付けたら完成です。大変お待たせしました！

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な装飾クロムメッキが施されていた「S」のエンブレム２個を、

ホンダ純正色「ミラノレッド」（カラーコード:R81）で塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

メッキの上に密着剤（スプレー糊のような物）を塗ってそのまま上塗りが出来れば至極楽な作業なのですが、

オーナー様的にも「ガムテープを貼って剥がしても剥がれない塗膜」をご希望でしたので、通常の塗膜と同様の密着性を保持した下地を作ってからの上塗りとしています（通常の自動車外装の塗膜はガムテープを貼って剥がす程度では剥がれません）。

密着剤でも点では無く「面」であればある程度保持出来るのですが、経年劣化でその効果が落ちるとフチなど塗膜の断面などからペリペリと剥がれてきたり、水泡のようなプツプツとした浮き＝ブリスターが発生したりします。

ただ極短期間や、室内ショーケースの中で飾っておくだけと言う事であれば今回の内容だとオーバースペック気味＝無用なコスト高と考える所もありますので、その辺は用途によって色々と使い分ければ良いかと思います（ただ剥がれたそれを見た第三者はどういった理由かは判らないのでそういった点で当店ではお受付していません）。