カローラⅡフロントウィンカーレンズ 本塗り

先日下準備を行っておいたトヨタカローラⅡのフロントウィンカーレンズです。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

マスキングは、フチの黒い枠とレンズの隙間に差し込むような感じで貼っておきます。

まずは1コート目です。

御依頼は透過性の橙=オレンジキャンディーカラーとなりますが、オレンジ単体の原色を使うと赤味が強すぎる為、イエローキャンディー:オレンジキャンディーを5:1に配合して使用しています。なので最初の1コート目ではオレンジ味は殆ど感じられません。

ただ赤味は強いので、コート数を重ねていくと徐々にオレンジ味に近づいていきます。

「だったらオレンジを薄く塗れば良いのでは?」と思うかも知れませんが、それだと「単に薄いオレンジ」が出来上がるだけなのでNGです。レッドキャンディーを単体で塗って色が薄いと褪色したピンクに見えないのと同じような感じですね。あと塗りムラやダマを目立たなくする為にコート数を多くするという理由もあります。

こちらが3コート目で、

4コート塗って丁度良い色味のオレンジになりました。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

しっかりオレンジ味になり、しかも純正と同じような自然な色味(赤味)になっているのが判るかと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

レンズ系透過性塗装 下準備

先日テールランプ系の本塗りを行ったばかりですが、早速次の透過性塗装の準備を行っております。

次の透過性塗装のターンで本塗りを予定しているのは以下の内容となります。


・シビックタイプR テールランプ塗装承ってます

・カローラⅡフロントウィンカー塗装承ってます

・スバルWRX S4テールランプ塗装承ってます


カローラⅡのフロントウィンカーは中古品なので、裏側と隙間の汚れを水洗いで清掃しておきます。

シビックタイプRとスバルWRX S4のテールランプは新品なので、エアーブローで埃を飛ばしておきます。

被塗面=レンズ以外の箇所をマスキングしておきます。

レンズ系の塗装はまだ2~3ターン分をお預かり&お待ち頂いておりますが、準備作業していきますので今しばらくお待ち頂ければと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

カローラⅡフロントウィンカー塗装承ってます

先日到着しておりましたトヨタカローラⅡのフロントウィンカーレンズです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

最初のお問合せでは、元々オレンジ色に塗られて褪色してしまった物(4カ月程で)の再塗装でご相談を頂いたのですが、他店で塗られた物についてはお受付が出来ないので、今回新たに未塗装の物をご用意して頂きました。

ご依頼内容は透過性の橙=オレンジキャンディーで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様への変更で承っています。

参考までに似たような内容の施工事例を紹介させて頂きますね。

こちらはチェイサーのコーナーレンズです。今回と同じくフチに黒いプラスチックがあるタイプですね。

こちらはトヨタランドクルーザーのコーナーレンズです。

こちらはダッジラムのコーナーレンズです。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

NDロードスターサイドマーカー塗装 完成

こちらもお待たせしました!先日本塗りを終えていたNDロードスター用サイドマーカーの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様なクリアーレンズだった物に、

透過性の橙=オレンジキャンディーで塗装を施しました。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

現色のオレンジキャンディーのみだと赤味が強いので、イエローキャンディーをその5倍にした物でアンバーカラーを表現しています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

NDロードスターサイドマーカー 本塗り

先日下準備を行っていたNDロードスターのサイドマーカーです。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

透過性の黄色+橙=イエローキャンディー:オレンジキャンディーを5:1の割合で混合した物を塗っていきます。

画像は2コート目を塗った状態で、この時点ではイエローにしか見えませんが、

その後5コート塗り重ねると丁度良いアンバーになります。

コート数を多く塗り重ねているのはわざとで、一度に着色してしまうと塗りムラによる濃淡が出来てしまいますから、全体を均一な濃さにする為ですね。

以前の施工画像も参考にして丁度良い色味になったら、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ベースコート(キャンディーカラー)のスプレーガンは口径0.8mmで、

トップコート(クリアー)は1.0mmを使っています。いずれもIWATA LPH-50となります。

ちなみに外資系のクリアーは粘度が高いので口径0.5mm程のエアーブラシだと塗り難いのですが(実際クリスタルクリアーは塗れないと言ってました)、

少し前に買ったこちらのエアーブラシは口径0.5mmですがクリスタルクリアーも同社VOCエクストリームプラスクリアーも普通に塗れます。同じくSATAの0.5mmでも塗れるので、同じ口径でもガンによって色々変わるのだと思います。

今回程のサイズなら口径0.5mm程のエアーブラシでも塗装可能で、ただ実用する物=今回のような自動車外装部品の場合は耐久性も必要ですから(膜厚と耐候性は相関関係があります)、しっかり塗膜厚を充填する必要はありますかね。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!