大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスバルインプレッサ(GR前期)の純正フォググリル塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
黒はベースコート+艶消しクリアーの2コート仕上げとなります。
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスバルインプレッサ(GR前期)の純正フォググリル塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
黒はベースコート+艶消しクリアーの2コート仕上げとなります。
先日お預かりしておりましたスバルインプレッサ(GR前期)の純正フォググリルです。艶消し黒の塗装で承っております。
塗装するのはシルバーに塗られた部分のみで、
ただ元々塗られていたシルバーが黒い部分(樹脂素地の部分)に食み出ている箇所があるので、それらも目立たないように処理しておく事にしました。
マスキングは全部は覆わず、この状態で一旦しっかり脱脂清掃し、食み出たシルバーの部分にベースコートの黒を、同じく食み出たような感じにドライコートで塗っておきます。
その後は普通通りにマスキングをし、
#800相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン)で足付け処理を行います。隙間はヘラを使いしっかり研いでおきます。
よく脱脂清掃し、本塗り準備完了です。
溝の部分にはプラスチック素地が露出している箇所もあるので、
プラスチックプライマーを塗布しておきます。
そしてベースコートの黒を塗布します。
この状態でも既に艶消し黒に見えなくは無いですが、ベースコートだけだと強度が無いので、この後艶消しクリアーを塗ります。このままだとラッカー缶スプレーと同等くらいといった感じでしょうか。
画像は艶消しクリアーを1コート塗った状態で、この状態だとかなりの艶消し具合になってはいるのですが、塗膜が薄すぎる為にダマやムラが発生してしまっています(明るい色だと判り難いののですが黒はこれが良く目立ち、なので大きい面積の艶消し黒は大変難しいです)。
塗膜が薄ければ薄い程艶の無い仕上がりに出来るので、艶消し仕上げにしたい場合はこのままドライコートで重ねていきたいところですが、それだと表面が凸凹(ザラザラ)となって傷が付き易い塗膜となってしまう為、実用品としてはNGです。
そして2コート目の艶消しクリアーです。しっかりウェットコートに塗る事で表面が平滑になり、ツルンとした綺麗な艶消し&傷の付きにくい塗膜になります。
昔はゴミが着く(乗る)のが嫌で、この後直ぐに赤外線ヒーターで熱を入れたりしていましたが、それをするとムラが出易いという事が判ったので、このまま何もせず自然乾燥で表面が乾いていくのを待ちます。
そこから数時間後、全体にシットリとし、艶が消えてくれています。
この後は一日以上自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
ゴミが着くと磨けないのでかなり気を遣いますが、良い具合に塗りあがっているかと思います。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!
先日到着しておりましたインプレッサ(GR前期)の純正フォググリルです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!
裏側のカバーとネットはネジで着いているだけなのでそちらは外しておきました。
(外したままでも格好良いので、もしかしたらオーナーの好みで選べるようになっているのかも知れません。)
今回ご依頼を頂いているのはシルバーの部分の塗装で、ここを「艶消しの黒」で承っております。
周りの黒い部分は未塗装の樹脂素地なので、こちらはマスキングをしてそのまま残すようにします。
製品は新品で、防腐剤のような粉が隙間に溜まっているのかと思いきや、しっかり色が入っていないで下地のプライマー(グレー)が透けているだけでした。
ただそれよりも黒い樹脂素地部分に若干シルバーの塗装が漏れ出ていて、全部が真っ黒になるとそれが目立ってしまう恐れがあるので、この辺の処理もしておこうと思います。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!
大変お待たせしました!インプレッサWRXのフロントグリル、フォグカバー、サイドカバー、牽引フックの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。フォググリルとサイドカバーはボディーカラーの白で、フロントグリルも純正の艶消しグレーメタリックでした。
当初はパネルカバー類もキャンディーレッドで検討されていたのですが、赤の数(面積)が増えると少々クドくなってしまう恐れがあったのでこちらはスバル純正色のクリスタルブラックシリカ(カラーコード:D4S)での塗装となりました。
今後はボンネットにカーボンシートを貼る予定との事なのでかなり厳つい感じになるのではないでしょうか。
フロントグリルと牽引フックはマツダ純正色のソウルレッドプレミアムメタリックのベースカラーに、いつもテールランプ等の塗装で使っているキャンディーレッドを重ねています。
キャンディー塗装らしい透明感のあるレッドで、実物はさらにもっと綺麗に見えます。屋外で見ると特に凄いです。
黒い網の部分は元々の樹脂素地のままで、マットな感じが今回の艶有り塗装と良い組み合わせになっていると思います。
そう言えばオーナー様よりご依頼前の状態の画像を送って貰っていましたのでそちらも紹介させて頂きますね(ご承諾頂いております)。
ミラーカバーは前回当店にて塗装させて頂いた物です。こうやって見ると装着後のイメージも湧き易いですよね。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げます。この度も当店をご利用いただき有難う御座いました!
少し早いのですが、タイミングが良かったのでインプレッサWRXのフォグ&サイドカバーの4点を本塗りしておきました。
これとは別にフロントグリルと前後牽引フックの塗装も承っているのですが、そちらは別の色(キャンディーレッド)で、他の案件のインプレッサテールランプと一緒に塗ろうと思っています。
本来はテールランプを先に塗る予定だったのですが、今回テール関係が予定数に達しず、ただ今回のフロントグリルと牽引を一緒に合流出来れば何とかなると思った次第です。
こちらの色はスバル純正色のクリスタルブラックシリカ(カラーコード:D4S)で、車体色は白なのですが、この辺の黒系の色を増やす事で、フロント周りを厳つい雰囲気にする感じです。
車体の画像も頂いておりまして、そちらの掲載もOKを頂いていますので、完成時に改めて紹介したいと思います。大体の雰囲気とか方向性とかが判ると思います。
フロントグリルと牽引フックはマツダのプレミアムソウルメタリック風のキャンディーレッドで、そちらはまずベースカラーの赤(マルーン系)メタリックを塗布し、その後他の案件でご依頼を頂いていますGRBインプレッサのテールランプのレッド塗装と一緒にキャンディーカラーの本塗りを行う予定です。
どうぞもう少々お待ち下さいませ!