スバルWRX S4テールランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたスバルWRX S4(VBH)の純正テールランプです。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

スモーク塗装はベースコートクリアー(透明なベースコート)にスモーク専用の顔料を添加し、それの含有量とコート数で濃度を調整していきます。

最初の1コート目は控えめに、2~3コートで目標とする濃さの少し手前まで持って行き、

残りの1~2コートで微調整を行ってご指定の濃さに合わせます。濃くし過ぎるとNGで、ただ今回のように見本としている画像と実際に塗るテールランプはそれぞれ違う型の物ですから、仕上がった時のイメージも含めて微調整を行うようにしています。

濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

明るすぎる感じの赤味はシットリと落ち着いた感じになっているかと思います。

コントラストが効いたお陰で内部反射板の形状が際立って格好よく見えるようになったかと思います。

クリアーレンズ部も黒くなり過ぎない感じで丁度良い濃さになっているかと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

カローラⅡフロントウィンカーレンズ 本塗り

先日下準備を行っておいたトヨタカローラⅡのフロントウィンカーレンズです。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

マスキングは、フチの黒い枠とレンズの隙間に差し込むような感じで貼っておきます。

まずは1コート目です。

御依頼は透過性の橙=オレンジキャンディーカラーとなりますが、オレンジ単体の原色を使うと赤味が強すぎる為、イエローキャンディー:オレンジキャンディーを5:1に配合して使用しています。なので最初の1コート目ではオレンジ味は殆ど感じられません。

ただ赤味は強いので、コート数を重ねていくと徐々にオレンジ味に近づいていきます。

「だったらオレンジを薄く塗れば良いのでは?」と思うかも知れませんが、それだと「単に薄いオレンジ」が出来上がるだけなのでNGです。レッドキャンディーを単体で塗って色が薄いと褪色したピンクに見えないのと同じような感じですね。あと塗りムラやダマを目立たなくする為にコート数を多くするという理由もあります。

こちらが3コート目で、

4コート塗って丁度良い色味のオレンジになりました。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

しっかりオレンジ味になり、しかも純正と同じような自然な色味(赤味)になっているのが判るかと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

シビックタイプR テールランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたホンダシビックタイプR(FL5)の純正テールランプ一式です。

ブース内の床と壁、塗装台と棚板は本塗り前日までに清掃しておきました。

よく脱脂清掃し、

エアーブローで埃を飛ばします。

今回はクリアーレンズ部のみのスモーク塗装で承っていますので、

赤いレンズ部分をマスキングし、再びエアーブローとタッククロス(不織布に粘着剤が塗布された塗装前に使う専用の物)を使って埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

濃さについてはこの時濃淡2種に塗り分けた外側=濃い方で、「内部反射板を背景とする部分」(相対的に一番明るく見える部分)を、GRBインプレッサテールランプ外側の濃い方になるようにしています。

また「標準と薄めの中間、もしくはそれより僅かに濃いめ」「青さを感じつつも濃すぎない程度の濃さ」といったご指定も承っています。

濃さが決まったらマスキングを剥がし、プラスチックプライマー→ベースクリアーを塗布します。ベースクリアーは透明なベースコートで、ぶつ切りにした際の段差を均す役割を持っています。

濃さを確認して問題無ければ、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各テールランプはクリアーの肌が最も美しくなるような角度に固定して塗っています。

フチの元々濃い場所と合わさって違和感無い仕上がりになっているかと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!