こちらもお待たせしました!先日本塗りを終えていたジムニーのヘッドカバー、グリーンカラーの結晶塗装で完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
全体にプライマーを塗ってからプラグホール部を艶消し黒に塗ってあります。
今回はグリーンをベースに、ゴールド(イエロー)とグリーンのパウダーパールを入れてあります。
こちらもお待たせしました!先日本塗りを終えていたジムニーのヘッドカバー、グリーンカラーの結晶塗装で完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
全体にプライマーを塗ってからプラグホール部を艶消し黒に塗ってあります。
今回はグリーンをベースに、ゴールド(イエロー)とグリーンのパウダーパールを入れてあります。
こちらも先日サンドブラストを掛けておいたジムニーのヘッドカバーです。同じくその後リン酸処理を行い、各部をマスキングしておきました。
こちらもロードスターのヘッドカバーと同じくプラグホールとホースパイプ部分に黒のベースコートを塗布します。こちらの塗料はいつものSTANDOXです。
ちょっと順番が変わりますが、色を作っている所も撮影しておいたのでそちらも紹介しますね。
今回の色に関しては「トヨタ自動車のボディーカラーコード6W8 グリーンマイカメタリックに似た」といったご要望を承っていましたので、そちらの色を参考にグリーンに黒・グリーンパール・ゴールド(イエロー)パールを入れてそれらしい色を作製しています。
クリアーを塗っていないので(艶が無いので)判り難いのですが、普通の結晶塗装とは違いパールが効いているのが判ると思います。
アルカリ洗浄槽に浸け置きしてオイルを洗浄しておいたのでサンドブラスト処理を行います。
全体的に腐食が出ていたので、こちらは「標準」のサンドブラスト処理を行いました。プラグホールの内側とホースパイプ部もサンドブラストを掛けていますが、こちらは後にプライマーの塗装と、艶消し黒を塗っておきます。
こちらはジムニーのヘッドカバーで、同じくアルカリ洗浄槽に数日浸け置きしておきました。
先ほどのロードスターのヘッドカバー程に腐食は酷くありませんので、こちらは「軽め」のサンドブラスト処理となります。
同じくプラグホール部とホースパイプ部は結晶塗装では無く艶消し黒に塗装しておきます。
こちらは結晶塗装では無く艶ありの2トーンカラー塗装でご依頼頂いている日産のL型ヘッドカバーで、洗浄~下地処理は他のヘッドカバーと同様平行に作業しています。
ちなみにこちらは比較的綺麗ですが、念の為サンドブラスト(軽め)も承っています。
サンドブラスト作業は任意で、ご指定が無ければ行わない場合もあります。
ただし化成処理(リン酸処理)だけでは、粉を噴いたような腐食を除去しきれませんので、そういった場合は物理的に表層を削り落とすサンドブラスト処理をお勧め致します。
特にヘッドカバーなどの鋳物は腐食で浸食されやすく、見た目は錆が取れていると思っても根深く残っていて後で再発するといったケースが見受けられます。
以下の自転車フレームは、当初発生した腐食を鈑金塗装屋さんで修理して貰ったにも関わらず一年程でこのような状態になってしまったとの事です。
↓作業内容を纏めて施工例にしていますので宜しければご参照下さい。
各パーツはこの後リン酸処理を行い、ロードスターとジムニーのヘッドカバーは結晶塗装を、L型のヘッドカバーはまず凸部天面の白を下塗りとして全体に塗装します。一旦真っ白のヘッドカバーになるという訳ですね。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!
先日到着しておりましたジムニーのヘッドカバーです。この度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座います!
こちらのオーナー様は4年程前にも同型のヘッドカバーを「赤の結晶塗装」で承っておりまして、今回は「この度、大分チューニングが進んだエンジンルームの色調もモディファイしたく、コンセプトカラーのグリーン系で結晶塗装を」と言う事で再度ご依頼頂く事になりました。
以下の記事がその時のご依頼となりますので宜しければご参照下さいませ。
状態としては全体に腐食が見られますので、素地調整として「軽めのサンドブラスト」と、結晶塗装に関しては「トヨタ自動車のボディーカラーコード『6W8 グリーンマイカメタリック』 に、似たようなイメージ」として承っております。承知致しました。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度も当店をご贔屓頂き有難う御座います!
あと先日ちょっと紹介した、ランサーヘッドカバーピンク結晶塗装も掲載のご承諾を頂きましたので後日完成画像を紹介したいと思います。