コペンメッキエンブレム艶消し黒塗装 完成

copen26 先日本塗りを終えていたダイハツコペンの純正メッキエンブレムです。最後の仕上げに裏側に両面テープを貼り付けます(レーザーカットでは無いのでこれくらいはサービスで対応しております)。

両面テープを貼る方法としては、「エンブレムに直接両面テープを貼ってハサミ&カッターでカット」と言う方法もあるのですが、さすがに塗装した物にそれは遣りたくはありませんので一旦台紙に転写してそこから両面テープを切り出します。ちなみに台紙に使うのはテープの糊が付かないタイプの物が必須で、私の場合はクロネコヤマトの伝票の台紙をとっておいて再利用しています(セコイと思われそうですがこれがとても良いんですよ)。

copen27 トレースした輪郭から3ミリくらいマイナスにオフセットしてデザインカッターとハサミが切り抜きます。厚手の両面テープはとても切り難いので余り綺麗ではありませんが、「ここも綺麗に!」と言う事であればレーザーカットでの作製でも可能ですのでご希望の方は是非ご利用下さいませ(データの作成を含むと数万円掛かりますが・・・)。

copen28 と言う訳ですがサービスだとこんな感じになります。直線的な場合はもっと継ぎ接ぎになるのですが今回は曲線なのである程度手間が掛かるのは仕方ないですね。

copen29 とても面倒なCopenのロゴもこんな感じで貼り付け完了です。ちなみに両面テープを貼る際に気をつける事としては、エンブレムより1ミリくらいは内側にオフセットしておかないと隙間から両面テープや汚れが見えてしまうのでNGです。かならず一回り小さめのサイズにして貼りましょう。

copen21 そして新たに用意した台紙を貼って完成です。お待たせしました!

copen22 Copenのエンブレムは中央付近が浮いていますがこれは元からですので大丈夫です。多分貼る場所が少し曲線的なラインになった場所なのでは無いでようか。

copen24 艶消し黒の塗装は「ベースコートの黒+艶消しクリアー」と言う仕様で、クリアーは通常の艶々な物と同じく2:1の2液ウレタン性なので耐久性はありますから「洗車している内に角が擦り切れた!」なんて事もほぼありませんのでご安心下さいませ。

copen25また元々のメッキ素地は剥がした訳では無く、それを残したまま剥がれ難い塗装にしていますので「うっかりガムテープを貼って剥がしたら塗装も一緒に剥がれた!」なんて事も殆ど有り得ませんのでご安心下さいませ(そういったテストはしています)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

コペンメッキエンブレム 本塗り

copen15 そしてこちらもお待たせしました!ダイハツ純正のコペン用メッキエンブレム3点です。

自動車部品のようなメッキパーツはその殆どが強固な装飾クロムメッキで、これはプラモデルに使われているようなメッキとはまるで違う物なので(見た目は似ていますが)そのまま塗装しても塗膜は十分に密着しません。勿論ハイターでも落ちません(プラモデルのはこれで簡単に落とせます)。

と言う事でとにかくメッキ素地の上に塗装が出来るようにするまでが結構大変で、単にメッキの上に上塗り(今回は「艶消し黒」)をするだけならこんなに時間も手間も掛からないんですよね。固定方法も段ボールにベタっと貼って塗るだけで多分大丈夫です(私はしませんが)。

copen16 細かい箇所にまで色とクリアーをしっかり入れようとすると表面から塗るだけでは難しいので、裏側は出来るだけ隙間を空けた状態で固定出来るようにしています。何だか凄い事になっていますが、塗装の邪魔にならないようにしつつ補強を重ねた結果がこれでした。丸い方は骨を直接ワニクリップで挟めています。

copen17これだけスカスカだとスプレーガンから出るエアーがスムーズに通り抜けてくれるので色も塗り易くなります。逆に行き止まりがあるとエアーと一緒に塗料も跳ね返されてしまうので、塗りたい所に上手く塗れず、余計な所にばかり塗膜が付いてしまうので綺麗に塗れないんですよね。

copen18 ベースコートの黒を塗り、艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。

copen19 そして本塗り後一時間くらいした状態がこちらです。見た目は艶消しに仕上がっていますがクリアーは先ほどの画像にあるようにウェットに塗っているので表面は平滑に仕上がっています。強引に艶を消そうとしてドライコートにすると表面が荒れてしまうので傷や汚れが付き易くなってしまうんですよね。

copen20丸い方も良い感じに仕上がったと思います。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ!

コペンメッキエンブレム 下準備

copen13 こちらもお待たせしております。コペン用のメッキエンブレムも順調に下地作業中で、研ぎの作業は先ほど紹介したマツダのフューエルキャップと同じ様な感じなので一緒に並行して作業しています。

ちなみにこちらのコペンのエンブレムは少しカーブが掛かっていますので無理に押し付けて折らないよう注意が必要です。と言っても素材のABS自体が折れる訳では無く表層のメッキが割れてしまうんですけどね(ベンツのスターの中古品などは良く見かけます。あれは外す時にヘラを挿し込んで全体的に起こしてあげないと駄目なんですよ)。

copen14ちなみにこれらの下地塗料も上塗り同様に60℃40分程度の熱強制乾燥をさせていますが、本塗りまでに時間がある場合はこんな感じでコンプレッサー(内蔵ドライヤー)の上に置いてその熱でさらに締まり切るようにしておきます。

下地の塗膜がカチカチになればそれだけ上塗り塗料に侵され難くなりますから、これによって上塗り塗装後の艶引けはし難くなって来るのです(=と言うのが艶引けのメカニズムで、よく勘違いされる「塗料が痩せる」と言うのは間違いです)。ただし下地が強過ぎる(=エポキシ)場合はその上に塗る塗料が下地を侵さないので、足付け処理が甘い場合などは密着不良で剥がれ易くなったりするんですよね。この辺の関係を把握しておくと色々と助けられたりします。

こちらも今週中には本塗りを行う予定です。もう少々お待ち下さいませ!

コペンメッキエンブレム 下準備

copen.jpg13こちらもお待たせしております。コペン用のダイハツ純正メッキエンブレムはメッキ素地用の下地を作製しているところです。作業的には先ほど紹介したマツダのフューエルキャップと一緒に行っていますが、使っている材料は全く違う物だったりします。

塗り上がった物はガムテープを貼って剥がしても大丈夫ですし、塗膜を削っても既存のメッキ面と塗料との間でブチブチと切れたりはせずちゃんとフェザーエッジも出せます(塗装屋さんならこれがどれ程ちゃんとしているかって言うのが判りますよね)。

この後熱を入れて完全硬化させたら全体を研ぎ、次はいよいよ本塗りとなります。どうぞもう少々お待ち下さいませ!

コペンメッキエンブレム一式 塗装承ってます

copen12先日到着しておりましたダイハツコペンの純正エンブレム一式です。マットブラック(艶消し黒)の塗装でご指定頂きました。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

自動車用の外装パーツでメッキが施されている物に関しては、そのまま塗ると塗装の密着性が悪いのでそれ専用の下地処理を行ってからの塗装となりますが、通常の下地処理に比べるとかなり手間が掛かるのでその分費用も上がってしまいます。今回は3部品ですが「Copen」の文字はかなりイビツなのでその手間も大きく、結果全体的には結構な金額になってしまっています。なのでお問い合わせは多くても実際にご依頼に至るケースは半分にも満たないんですよね(まあそれでも良い方ですが)。

ただ今回のオーナー様は以前塗装された物を購入した事があって、その時は仕上がりも悪くしかも直ぐに剥がれてしまったとの経緯があったので、今回の内容も費用もご納得頂けたようです。なんだか人の不幸で飯を食べているようで申し訳ないのですが、ある程度内容を御理解頂いているとこちらとしてはあり難い所でもあります。金額だけ見たらボッタクリと思うような額ですからね(すいません・・・)。まあでも本当に手間と時間は掛けていますのでその点はご安心下さいませ。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!