先日下塗り（本塗り）として艶ありクリアー仕上げに塗装しておいたシュアーのBETA 58Aマイクです。

通常のキャンディーレッド仕様であればこれで完成となりますが、今回は「レッドアルマイト風」でご指定を頂いておりますので、この後艶消しクリアーを塗ります。

ちなみに最初の下塗り（本塗り）で艶消しクリアーを使っていればそのままレッドアルマイト風に仕上がるのですが、今回はデカールの貼り付けを行っている為、一旦艶ありクリアーを塗って研磨する事でデカールの段差を平滑にしています。

 グリルボールの方も同じく艶ありクリアーで仕上げている為、もう一度艶消しクリアーを塗ります。ペーパーを使うと角が露出してしまう為、ウォッシュコンパウンドとナイロンブラシを使って足付け処理を行います。

 デカールの段差を均し、全体を足付け処理しています。

 よく脱脂処理し、エアーブローを行います。

 艶消しクリアーを塗布します。通常通り２コートに別けて行います。

 その後徐々に艶が消えていきます。

 SHURE BETA58Aのアルミボディは、成型時におけるフライスの切削跡がかなり残っているのですが、今回のような二度塗りを行う事でそれも綺麗に払拭出来ます。

 デカールの段差は、塗装屋さんが見ても（粗を探そうとしても）判らない仕上がりに出来ているかと思います。

この後は再び６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日「レッドアルマイト風」の塗装でお預りしておりましたシュアーのBETA 58Aマイクです。

データはオーナー様に入稿して頂きましたので、それを基にデカールを作製します。

 オリジナルのロゴは抜きではなく「白」と「黒」なので、最初に下色として２８ミリ径の円を「特色ホワイト」で印刷をし、その上に文字を抜きにした「黒」を重ね、最後に文字部のみを「ベースホワイト」で印刷しています。さらにその上にクリアーを重ねています。レイヤーは３種類、印刷は４層となっています。

 本体は＃８００相当で空研ぎをし、グリルボールはナイロンブラシとウォッシュコンパウンドで足付け処理をしています。

 最初に隠蔽性の高いシルバー（VW社リフレックスシルバー）を２コート塗り、その後輝きの強いシルバー（STX MIX598）を２コート塗っています。

 その上に透過性の赤＝キャンディーレッドを４コート塗りました。

ここまでがベースコートの塗装で、通常これに硬化剤を入れる必要はありませんが、キャンディーカラーのように膜厚がつきやすい傾向にある場合は、今回のように予め硬化剤を添加しておきます。

ベースコートを乾燥させたら、デカールを貼る準備を行います。

水に木工用ボンドを溶いて、まずは使わないデカールで練習から始めます。

 今は小物の塗装なのでやらなくなりましたが、車（車体）を塗っていた頃は、本番のクリアーを塗る前に「仮想本塗り」みたいなのをしてから本塗りに挑んでいました。車体の場合は塗装面積が大きく、また一回目のクリアーと二回目のクリアーで塗る場所を変えないと肌にバラつきが生じる為、最もスムース＆スマートに塗れる順番を考える必用があったのです。実際にスプレーガンを持つか、もしくは持ったフリをして構え、口からは「プシュー」とか言って（本当）、傍から見たらかなり滑稽ですが、そうやって考えられるリスクなどを回避していました。

 デカールの接着にはマークセッターを併用しています。

 今回は左右にSHUREのロゴ入れをご指定頂きました。通常は前後にしていて、またSM58では無くBETA58でこのロゴを入れるのは初めてです。

 この後は恒温器に入れて４０℃６０分の強制乾燥を行いました。一日自然乾燥させてから塗る事もありますが、今回はベースコートに硬化剤を入れている為、次の日まで時間を空けてクリアーとの密着が悪くなるのを避けています。

 そしてクリアーを塗って本塗り（下塗り）完了です。お待たせしました！

 今回は「レッドアルマイト風」でご指定を頂いておりますので、この後一旦完全硬化させて研いだ後、次は艶消しクリアーを塗る予定です。イメージとしてはこのような感じですね。

グリルボールも一旦通常のクリアー（艶あり）で塗装し、後日再び足付け処理をして艶消しクリアーで仕上げます。

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！