先日サーフェサー を塗っておいたレクサス純正メッキエンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

＃＃８００の水研ぎでラインを出し、当たりの柔らかい布状研磨副資材（アシレックスレモン）でペーパー目を均し、フチや裏側の足付け処理を行っておきます。小さい物でも必ずペーパーのみでの研磨はせず、当て板（今回の場合は砥石）を使っての研ぎとなっています（ラインのメリハリとシャープさを出す為）。

その後良く脱脂清掃し、ワニクリップを使って芯棒に固定します。

内側のフチは裏側から塗った方がアクセスが良いので、スプレーし易いよう十分なスペースを空けての固定方法となっています。

まずはベースコートを塗布します。レクサス純正色「グラファイトブラック」（カラーコード：２２３）となります。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

タイミングはちょっと早いのですが、丁度業者様から似たような色（具体的にはVW社のブラックパールマジックエフェクト：LC9X）の御依頼があったので一緒に塗らせて頂きました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

STANDOX原色で最も粗いメタリック＝MIX598が使われている塗色となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日お預かりしておりましたレクサス純正メッキエンブレムです。

最初に作成しておいたデータを使い、レーザー加工機で両面テープを作成します。

いきなり両面テープを切るのではなく（安くはありませんので…）、まずは要らないコピー用紙をカットし、データを修正していきます。

データが出来上がったら両面テープをカットします。

時間的にはハサミやカッターを使って切った方が早いのですが、厚みのある両面テープを手で切ろうとするとどうしてもラインがガタガタになったりして格好悪いので、予めデータで美しいベジェ曲線を描き、それ通りにカット出来るレーザー加工機での作成を私的に気に入っています。

両面テープの作成が済んだら本業の作業開始です。

裏に残った両面テープの糊をしっかり除去し、

素地調整した上に、まずはプライマーを塗布します。

フチまでしっかり塗れるよう、裏側まで回り込むようにして塗布しておきます。

その後続けてサーフェサーを塗布します。

密着剤（スプレー糊のような物）を使えばかなり楽に早く終わらせられる（安く塗れる）事も出来るのですが、後で剥がれてしまったそれを第三者が見て「これどこで塗ったの？酷い塗装するね」と言われたりすると信用問題ですから、オーナー様がそれでよいと言ってもお受付はしないようにしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させたらサフェを研いで本塗りとなります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたレクサス純正エンブレムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

素材はいつもの通りABS樹脂に装飾クロムメッキが施された物で、このまま（密着剤等を使って）上塗りを行っても十分に密着しませんから、下地処理を行ってからの上塗りを予定しています。

色はレクサス純正「グラファイトブラック」（カラーコード：２２３）で、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。

元々着いている両面テープを残して塗装する事も可能ですが、断面にサフェや色が着いて汚い仕上がりになってしまうので、

全部剥がし、塗装後に同じような感じで元に戻しておくよう承っています。

通常であればスキャナーで読み込んである程度輪郭のラインを抽出するのですが、今回のエンブレムは両端に出っ張りがあるので台の上にピッタリ乗らず暈けてしまうので、

既存のロゴデータを使って大体の形を作りました。

この後レーザーで一旦紙をカットして形を合わせ、大丈夫なら両面テープを切って作っておきます。以前施工したスバルエンブレムの両面テープ制作の記事が参考になるかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！