こちらは二個纏めてロードスターのヘッドカバーを承っている案件ですが、もう一つの方はもう少し洗浄液に浸け置きしておかったので先にこちらだけブラスト処理を行っておきます。この他にもＹ３１シーマのサージタンクなどもありますがそちらももう少し浸け置きしておいています。

 砂が入らないようにマスキングをしたらブラストボックスの中に入れてサンドブラストを掛けます。下にあるメディア（研磨粒子）をエアーの力で被塗物に当てる事で表面を削ろう、と言う感じですね。砂は想像以上に周りに飛びますから（まるで凶器です・・・）、とてもじゃ無いですが露天でなんて作業は出来ません。ちなみにこれは箱に付いているグローブに手を通して作業するタイプですが、大量に作業したりサイズの大きい物は作業者自体がそれ専用の部屋に入って行う場合もあります。

と言う事でこんな感じでブラスト処理が感完了です。とりあえずもう一個が終わるまではこの状態で保管し、タイミングが来たら一緒に燐酸処理を行うといった流れになります。

ちなみにゴルフⅡのヘッドカバーも洗浄が終わっていまして、ただそちらは凄い錆が出ていますので、作業はサンドブラスト専門店にお願いして強力な直圧サンドブラストにて処理を行って貰う予定です。既に発送していますが撮影はしていますので後ほど紹介しますね。どちらももう少々お待ちくださいませ！

先日無事到着しておりましたマツダユーノスロードスターのヘッドカバーです。二個とも同じ方からの御依頼で、どちらも結晶塗装の黒で承っております。ちなみにこちらのオーナー様には以前ミツオカゼロワンのヘッドカバーを御依頼頂いています。この度も御贔屓頂き有り難う御座います！

以前の施工画像見つけましたのでちょっと紹介させて頂きますね。基本ベースは多分ロードスターと同じで、ベルトのカバー部分がカットされている模様です。凸文字も凹み文字も無いのがちょっと不思議ですよね。

今回の御依頼では凸文字は削らずそのままで、ただ下地処理はしっかりと言う事でサンドブラスト作業も承っています。腐食は多少表面が黒ずんでいる程度なので強力な直圧では無く当店での施工となります。既に洗浄液に浸け置き中なので、現在別件でお預かりしている別のヘッドカバーやベンツの樹脂製 エンジンカバーと一緒にサンドブラスト処理を行う予定です。

ちなみに結晶塗装はこれらの他にも業者さんからのお問い合わせが入っていて、最近はどうもリフレッシュ系の御依頼が多いような気がします。新しい物を買うよりも既に今持っている物と長く付き合おう、みたいな風潮になっているのかも知れません（って今に始まった事では無いですか）。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有り難う御座います！

 こちらもお待たせしました！ロードスターのヘッドカバーも結晶塗装の黒で本塗り完了しています。

こちらのホースパイプは亜鉛メッキがまだ生きていたのでマスキングで作業しています。ちなみに亜鉛メッキはそのままアルカリ洗浄液に浸けたり燐酸処理をしてしまうとメッキ層は剥がれてしまうのでその場合もマスキングをしています。

 そしてプライマーを塗布します。

続けて結晶塗装の黒を塗って本塗り完了です。結晶塗装は通常の塗装と違ってフラッシュオフタイム（コート間の乾燥時間）を設けないので塗る込むのは結構勇気が要りますが、これくらい塗らないとくっきりとした結晶目が出ないんですよね。

そして熱を掛けて焼きあがったら本塗り完了です。こちらも凸文字があるので、これを磨いて光らせてクリアーを筆で塗ったら完成となります。またマスキング際にはバリがありますので最後にそちらも整えておきます。それではもう少々御待ちくださいませ！