先日ようやく全ての作業前準備が完了したので本日より現場作業に着手しております。

ちなみにいつもであればワイヤーガイド（アウター）などは全て外しますが、今回は全て外さずに作業を行います。とても邪魔なので本当は外したいのですが・・・。

通常はチューブ同士の継ぎ目にサービスホール（穴）が開いているのですが、今回のフレームはそれぞれが閉じてしまっているので、リベットやブラインドナット（ボトルゲージのネジを固定する受け部）を外した際に生じる破片を回収出来ないのです。

まあ細かい事を気にしなければ中で破片が転がっていても構わないと思うのですが（実際何度かそういうフレームがありました）、今回は色々考えて外さずに作業する事にしています。

 ちなみにトップチューブに貼ってあったクリアーフィルム？を剥がすと、塗装がペリペリと剥がれていました。クリアーフィルムはこれが広がらないようにと言うことで貼ってあったようですね。

表面のクリアーが剥がれた下に艶のある塗膜があるというのは通常（の塗装屋）であれば有り得ない事で、要は足付け処理をしないまま塗装しているという事です。足付け処理をしていなくても最初の頃は比較的くっ付いていて大丈夫そうに見えるのですが、、経年で塗膜が劣化してくるとこれが止まらずペリペリと剥がれてきます。

自転車フレームの場合、デカールを貼った後その上にクリアーを塗ってありますが、恐らくその時点では下地に塗った塗装は艶々としていて、ただそこで足付け処理をすると角など素地を露出させてしまうリスクがありますから、「だったらこのまま塗っちまおう」みたいな感じで足付け処理をしないまま塗られているのだと思います。ヘッドカバーの新品塗膜もそうですが、最初の数年は結構大丈夫って言うのが味噌なんでしょうね。ユーザーが気付いた時には手遅れです（ちなみに私の自転車の塗膜もこれと同様でもうどうにもなりません）。

 と言う訳で、本当はここまでやるつもりでは無かったのですが、何か気分が良くなかったので結局殆ど剥がす事にしました。

これはまだ作業途中で、ペーパーが入らないアウター部分も上に塗ってある一層のクリアーは剥がさなければなりませんから、細かい箇所はサンドブラスト作業も行う予定です。

ちなみに今日は＃１２０のダブルアクションサンダーで粗研ぎをしただけで、この時点でもう腕が上がらなくなってしまいましたので（アテンザのフロントグリルのマスキングで相当疲れが溜まってしまいました・･･）、あと数日ペーパー作業を行い、その後サンドブラストで細部の塗膜を剥がす予定です。ちなみにラグ周りとその継ぎ目部分は剥がれる可能性のあるクリアー層のみの剥離で、そこはそれ以上は研ぎ落とさない予定です。

まだ時間が掛かりそうですがどうぞもう少々お待ち下さいませ！

 ダウンチューブとヘッドチューブのロゴのサイズと位置についてはオーナー様よりOKを頂きまして、最後に残るシートチューブのロゴをデータ化しておきました。

 ただ良く見てみると、既存のロゴはどうも右に寄っているような気が・・・。

 一応データ上で中心を見てみると、上の黒い縦線がある箇所がセンターとなっています。勿論これは数値上の事なので敢えて見た目を優先してセンター位置を変えるという事はありますが、それにしてもズレ過ぎな気が・・・。この辺はこちらで修正しておきます。

ちなみに当初は、「黒＝デカール」、「赤・黄色・灰・青」は塗装で再現する予定でしたが、一応何とかマスキングシートがカット出来たので全て塗装で行おうと思います。

実作業としては、先に大物のアテンザのフロントグリルの塗装を行い、全体が落ち着き次第作業着手したいと思います。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

先日から行っていましたLOOKのカーボンフレームとフォークです。

ロゴのデザインについては概要が決まりましたので、実際各ロゴをフレームに当てて実車確認を行います。イメージイラストは実際にフレームを撮影した画像からトレースをして作成していますが、あくまでも見た目的に３次元を２次元にしただけなので要所については曖昧な部分がありますから、ここからは実際に車体のサイズを計測し、それを基にイメージイラストと照らし合わせて比率を算出し、ロゴの実寸サイズを導きます。

と言う訳でロゴは横幅が442ミリ、高さは29.3ミリといった数値が出ました。ちなみにダウンチューブに入れるロゴはオリジナルからトレースしましたが、その後右に45度傾けていますので縦横比もオリジナルとは変わっています。

ヘッドチューブに関してはイメージイラストのヘッドチューブ自体を実際のサイズに変更したらロゴもピッタリとなりました。長い方の幅が129.4ミリとなっています。

プリントアウトして、予め入れておいた罫線に合わせてロゴを繋ぎます。A4のコピー用紙だと一枚で入れられないんですよね。

そして印刷したロゴを実際にフレームに貼ってみました。

向きが逆になりますが、一応作業した順番に紹介していきますね。

今回のフレームにはラグがあるので、とりあえずはこの段差から５ミリくらい空けてロゴを配置しました。余りここに寄せていしまうと如何にも「辻褄を合わせました」みたいになってしまいますのでこれくらいが限界ですかね。

そしてそれに合わせて反対側のロゴ位置を決めます。

反対側のロゴはラグの段差ギリギリでしたが、それに合わせるとこちら側は少し空いたような感じになります。全体的にも左に寄っているように見えるので、一応試しに最初に作成したイメージイラストと照らし合わせてみる事にしました。

最初のイラストの上に先ほどの画像（二個上の画像）を、半分くらい透明にしてフレームの輪郭を合わせてみると、ほぼ同じくらいの位置にロゴが来ているのが判ります。

ちなみにロゴの上下の位置に関しては、元々フレームにあったロゴの上点と合わせています。今回新たに作成したロゴは元のロゴに比べると高さが少し低くなりましたから（実寸で３ミリちょっとくらい）、もう少し下げても良いかも知れません。これについては御希望をお聞かせくださいませ。

ヘッドチューブの方はこんな感じとなります。

ちなみに現状は判り易いようにと黒で印刷していますが、塗装ではリヤのシートチューブに入れるLOOKのフルカラーロゴの「グレー」となりますので、見た目のイメージはもっと淡白に見えると思います。ダウンチューブのロゴに関してはカーボン地を活かしたスモークとなるので、パッと見はほぼ黒に見えるので大体こんな感じになると思います。

それではご確認の程、お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。どうぞ宜しく御願い致します！

先日紹介したLOOKのカーボンフレームの完成イメージイラストですが、一部オーナー様より変更の御希望がありましたので新たにロゴデータの作成～イメージイラストの修正を行いました。

追加で御希望頂いたのがヘッドチューブのLOOKのロゴで、こちらは既存の形状とサイズ・位置をそのままでご指定頂いています。

ちなみにロゴの形状は前回のダウンチューブの物とは違い、こちらも既存のデータが無いので新たにベクトルデータから作成します。

マスキングテープを貼り、鉛筆の芯で擦って輪郭をトレースします。

それをスキャナーで読み込んで、Illustratorなるソフトを使ってさらに輪郭をトレースします。

ちなみにスキャナーで読み込んだ画像は単なるドットの集まりなのでそれをそのままカットデータとして使用する訳では無く、元の画像を下に敷いてその上で輪郭をなぞるながら細部を修正して新たにロゴデータを作成します。

「似たようなロゴを似たようなサイズで同じような場所に」と言うのは比較的簡単ですが、「元の通りに」となると結構な手間と時間は掛かってしまいます。作業が始まったら見本となる物はもう無くなってしまうので（ロゴは消えてしまうので）、その前に全てを数値としてデータ化しなければなりませんのでこれが中々大変なんですよね。

と言う訳で、新たにヘッドチューブのイメージイラストを追加し、またダウンチューブのロゴの形とサイズと位置を修正しました。ヘッドチューブのロゴの色は、シートチューブ上部後方に入れるフルカラーのロゴのグレーと同色を予定しております。

ダウンチューブの大きな変更点としては、前回に比べて（確か）４３度くらい傾けています（と言っても見比べないと判らないかも知れませんが）。サイズと位置についてはオーナー様が作成されたイラストを基に合わせています。

バランスの確認の為、左側のイメージイラストも作成しました。と言ってもこれは反転しただけなのでそんなに手間は掛かっていません。

今後の流れとしては、画面上で各ロゴの配置が決まったら今度はフレームで実寸の計測を行い、実際にプリントアウトしたロゴをフレームに貼って再度撮影～確認を行い、OKであれば各データを整理して保存し、いよいよ既存の塗膜を剥離と言う工程となります。

それではどうぞご確認の程宜しく御願い致します！