大変お待たせしました！先日本塗りを終えていた日産フェアレディZ34の純正ハイマウントストップランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は極一般的な赤いレンズタイプで、
オーナー様の御希望に沿って比較的薄いスモーク塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
言われないと塗ったとは判らない程の薄いスモークとなります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日下準備を行っていた日産フェアレディZ34の純正ハイマウントストップランプです。
よく脱脂清掃してエアーブローを行って埃を飛ばし、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
まずはベースコート＝スモーク塗装を行います。
今回は比較的薄いスモークで、先ほど紹介したROVER MINIのレンズと同じ様に塗ってしまうと一気に濃くなり過ぎてしまう為、塗料中のスモーク含有量を減らし、コート数を多くして微調整を行います。それぞれ目標にする濃さは違ってもコート数は同じ、といった塗り方ですね。
スモークの濃度が決まったら最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
トップコートに直接スモークを入れて塗る方法もあるのですが、それをすると表面張力で膜厚が大きくなった箇所が濃くなってしまう為、当店では余程の事が無い限り（お任せコースでない限り）２コート塗装での方法にしています。この方法だと時間は掛かるのですが、ある程度の数を纏めて塗る事でコストを落とすようにしています。
この後は一晩自然乾燥させ、60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のレンズ系パーツです。
洗浄が終わってしっかり乾燥させたので、マスキングを行いました。
フチは＃８００相当で、平面は＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックス）で足付け処理を行います。バリは＃１２０で削り落としています。
インプレッサのテールランプは社外品（VALENTI社製）で、純正のテールランプとはレンズと内部反射板の形が違いますが、以前作成した時のデータがあるので、それを使ってマスキングシートを作成します。
ちなみに元々ここで使っていたPCが少し前に調子が悪くなってしまい、それに伴ってセットで動かしていたカッティングプロッターも使えなくなってしまったのですが、その後知り合いの塗装屋さん（GUNさん）にこちらのプロッターを譲って貰い、新たに自宅で眠っていたPC（これもWindowsXP）を繋いで動かせるようにしました。勿論XPはサポート期間をとっくに過ぎているので、ネットには繋がず完全スタンドアローン機として使っています。機器が古いとそのドライバも最新OSでは動かせないので、どうしても古いシステムが必要になるんですよね。PC-9801が未だ使われているようなのと同じような感じでしょうか（ちなみに私はMSXとFM-7で育ちました）。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズパーツ一式です。
レンズ系透過性塗装は既に次のターンも埋まっておりまして、これから御依頼頂く場合は三か月～四か月くらい掛かってしまいますので何卒ご了承くださいませ。
中古部品の場合は泥で汚れている場合があるので、
作業前にまずそれらを清掃しておきます。
清掃方法はブラシと水洗いで、
テールランプ内部に水が入らないよう注意しながら洗浄→エアーブローを何度か繰り返して綺麗にしていきます。
水気が残ったままマスキングをするとレンズ内部に水分を含んだ空気が入って結露してしまう為、この状態で一晩以上寝かしてよく乾かしておきます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりました日産フェアレディZ34の純正ハイマウントストップランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
御依頼内容はスモーク塗装ベタ塗りで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
濃さについては以前施工したムラーノのハイマウントストップランプを参考にと承っておりますので、そちらも紹介させて頂きます。
この時のハイマウントストップと同じような濃さで、比較的薄いスモークとなります。
ハイマウントストップランプとしては余り見ない形状ですね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！