先日到着しておりましたGSX-S1000GT純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!
ご依頼内容はスモーク塗装べた塗り、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
濃さにつきましては、「ブラックの車体の中で浮いて見えるクリアテールのトーンを落としたい」「LEDの粒が目立たないようにしたい」という事で、
この時のマグザムのテールランプの濃さを参考にと承っています。
先日到着しておりましたGSX-S1000GT純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!
ご依頼内容はスモーク塗装べた塗り、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
濃さにつきましては、「ブラックの車体の中で浮いて見えるクリアテールのトーンを落としたい」「LEDの粒が目立たないようにしたい」という事で、
この時のマグザムのテールランプの濃さを参考にと承っています。
先日到着しておりましたスーパーカブ用のウィンカーレンズ前後一式です。こちらのオーナー様は10年程前に同じパーツで塗装をご依頼頂いておりまして、今回事故に遭われてしまったとの事で改めて今回もその時と同じ内容でご依頼承りました。この度もご贔屓頂き有難うございます!
尚、事故で破損したのはレンズ一個だけなのですが、透過性塗装の場合それ単品で塗ると他の部品と色が違ってしまう為、全部一式ご用意頂いております。
こちらのリヤウィンカーはアンバー=透過性の橙色、オレンジキャンディーべた塗りで、
フロントウィンカーについては前回と同様ウィンカー部のみオレンジ、ポジション部はマスキングしてクリアー抜き、最後に全体にクリアーコートで承っています。
尚、レンズ塗り分けの位置は内部反射板の「壁」の位置を参考にする為、こちらの土台部分も送って頂きました。
この様な感じで装着した状態でオレンジに塗る箇所のラインの位置決めを行います。
参考までに以前行った時の画像を紹介しますね。
この様な感じで同一レンズ内でオレンジを塗り分けます。
完成時の画像も紹介します。
10年前なので、恐らくこの時はまだオレンジキャンディー単体で塗っていて、この後もう少し純正っぽくと言う事でイエローキャンディーを足した今の仕様になっているかと思います(なので今回はもう少しイエロー寄りのオレンジにする予定です)。
そして今回先ほどのレンズとは別に、カブC125の純正ウィンカーレンズ一式の塗装もご依頼頂きました。
ご依頼内容は同じくアンバー=透過性の橙、オレンジキャンディー塗装で、
こちらのフロントウィンカーはオレンジキャンディーべた塗りに、
こちらのリヤウィンカーはオレンジキャンディーと黒の塗り分けでご指定頂いています。
正面の方が光るようになっていて、後方の方は内部反射板で光らない感じです。
その反射板の所を境界線に後ろ側を黒、表側をオレンジキャンディーとします。いずれもスモーク塗装は無し、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたアプリリアの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
またテールランプ下側のナンバー灯になる箇所はマスキングをして赤くせず、クリアー塗装のみ行っています。
こちらも最初の状態を紹介しますね。
先日下準備を行っておいたアプリリリア(バイク)の純正テールランプです。
赤くしたくない部分=ナンバー灯の窓に予め作成しておいたマスキングシートを貼り付け、プラスチックプライマーを塗布します。
ちなみに先にプラスチックプライマーを塗ってからマスキングシートを貼ると、シートについている糊がレンズ側に残ってしまい大変な事になるのでこの順番としています。
レッドキャンディーは全部で4コート程で、コート毎に15分~30分くらいのフラッシュオフタイム(コート間の乾燥時間)を設けています。一度に塗ると塗膜の中に溶剤が籠ってしまい、後で艶引けやブリスター・硬化不良等の原因になる為ですね。
内部が黒いプレートになっているのでレンズも黒く見えますが、
この部分にプラスチックプライマーを塗布し、
通常だと三カ月程掛かる所でしたが、レンズ系は一度に纏めて塗るようにしているので、今回はギリギリ最後に入ったこちらが予定よりもかなり早く塗れることになりました。
逆に別件でお問合せを頂いていたメルセデスGクラスのフロントウィンカーの方は今回のターンに入れなかったので納期が3か月以上、ただしそれもある程度の数が纏まらなければさらに伸びてしまいますので、短縮をご希望の場合には別途納期指定のオプションをつけていただく事をお勧めしています。
ただしこの納期指定(短縮)のオプションは施行事例のある物に限り、実際にやってみないとどうなるのか判らないような時間の読めない物には対応が出来ませんのでご了承くださいませ。そういった点でマイクはある程度のメーカー、製品が決まっていて新品のみの限っている為に時間が読み易く、「次のライブで使いたい」や「誕生日に間に合わせたい」といった点でご利用が多くなっています。
ただ仕上がりが上がらないのに金額が上がるというのは私的には望んでいませんので、出来れば代替品等を用意して頂き、時間に余裕を持ってゆっくりお待ち頂ければと思っています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!
先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズパーツです。
テールランプのレンズ部分は主にアクリル樹脂=PMMAで、PP(ポリプロピレン)程密着性は悪くはないですが、それでもプラスチックプライマー無しではエポキシ接着剤ですらくっつきません。またプラスチックプライマーもツルツルとした面ではしっかり食いつきませんから、被塗面を研磨して細かい傷を作り、アンカー効果を期待して塗料の密着性を高めるようにします。今回の場合だとフチ(レンズ断面)を#500相当で、平面を#800→#1300相当の布状研磨副資材(アシレックススカイ→レモン→オレンジ)で足付け処理を行っています。
マークXのテールランプは塗り分けで承っていまして、オーナー様に貼って頂いた目印(上部テールランプ)を参考に、先に足付け処理を終えた方のテールランプにラインテープを貼ります。
同じようにトランクリッド側のテールランプも元の印(右側)は剥がさず、それを参考にして先に足付け処理を終わらせた逆側(左側)にラインテープを貼ります。
最後にそれぞれ隣り合うテールランプを合わせ、ラインにズレが無いかを確認しておきます。
その後残りのレンズも足付け処理を行い脱脂清掃を行っておきます。
BRZのテールランプは、以前作成したデータを利用してクリアー抜き部分のマスキングシートを作成しておきます。
アプリリアのテールランプはナンバー灯の部分をクリアー抜きで承っていますので、
マスキングシートを作成しておきました。剥がし易いよう2分割方式にしています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!