先日到着しておりましたトヨタ ハイラックス（GUN226）の純正エンブレムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

ぱっと見はメッキに見えますが、こちらは通常のシルバーメタリックにクリアーが塗られた物となります。

ですので装飾クロムメッキを塗る時のような手間の掛かる下地処理は必要無く、表面を軽く研磨＝足付け処理のみで上塗りを行います。

ご希望内容はトヨタ純正ブラック（カラーコード：202）の艶あり仕上げ、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーで承っています。

裏側には両面テープが貼ってあって、

装飾クロムメッキを塗る時のような下地処理を行う場合は一旦剥がして新たに両面テープ作り直すという作業が必要だったりしますが、今回は上塗りのみなのでこちらはそのまま活かす事にします。

方法としては、各エンブレムを台紙の透明フィルムから剥がさずそのまま塗る！という事も出来るのですが、

以前BMWのエンブレムの時と同じような方法で、剥離紙（クロネコヤマトさんの伝票で使い終わった台紙）をエンブレムに当て、石刷りの要領で色鉛筆の芯を当てて輪郭を写します。

この様な感じでエンブレム表の「山のライン」を剥離紙に転写しました。

転写したラインを参考に、裏側の両面テープの形に合わせてカットします。

エンブレムをフィルムから剥がし、両面テープの粘着部に触れないよう注意しながら剥離紙を貼り付けます。ちなみに裏表を間違えたら地獄＝両面テープを作り直さなければならなくなるので注意が必要です（そうなるとエンブレムを買い直した方がコスト的には安く済むかも知れません…）。

それぞれをこの様な感じで両面テープを保護しました。

ちなみにカットする前にエンブレムを剥離紙に貼って両面テープの形に沿ってカッターで切る！という方法もあるのですが（作業的にはその方が早いです）、自動車補修塗装＝「修理」からスタートした塗装屋の人間はまずそういった事をしません。それで万が一にも被塗物に傷をつけるなんてあってはならない事なので、最初の見習いの時にそういう事を死ぬほど叩き込まれます（私の上司は酷いパワハラぶりでしたがそのお陰で今があると思ってます）。

塗り終わった後は剥離紙を剥がし、元のこちらの透明なフィルムに貼り直しておきます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！