先日プラグカバーの本塗りを終えていたW124メルセデスベンツのヘッドカバーです。

オイルキャップ当たり面の塗装を削り落しておきました。

塗装前に取り外しておいた部品を組付けます。

バッフルプレートの当たり面とネジ穴に耐熱ガスケットを塗布し、

各部品を元の通りに取り付けます。

インジェクションカバー（プラグカバー）は塗装前に剥がしておいたクッションテープを、

両面テープを貼って元の通りに貼り付けます。

その後液体ガスケットが硬化（重合）したら完成です。大変お待たせしました！

最初の状態も紹介します。

こちらが最初の状態で、比較的良い状態のパーツだったのですが、マグネシウム合金特有の腐食が全体に発生していたので、ブラスト専門店にて強力な直圧ブラストで根こそぎ削って頂き、その後浸透エポキシプライマーを使った重防錆仕様で下地処理を行っています。

ヘッドカバー本体はメルセデスベンツ純正色の「マーブルグレー」（DB7201）に似た色の結晶塗装で、プラグカバーはメルセデスベンツ純正の「アズライトブルー」（カラーコード：３６６）の艶あり仕上げとなります。

ヘッドカバーの結晶塗装についてはこちらのページで紹介しております。

プラグカバーを組み合わせてみました。

プラグカバーとワイパーアームカバーのクリアーは、高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

プラグカバーはまともなラインになるまでにサーフェサーの塗装～研磨作業が３回必要で、これによって予定していたより工期が半月～一か月程長くなってしまったのですが、お陰で美しい形状を表現出来たと思います（予想以上に凸凹でした・・・）。

結晶目を近くで見ると、このような幾何学的なチヂレ模様になっているのが判ります。

ザラザラしているかと思いきや比較的シットリとしているので、タオル等で拭いても繊維が引っかかって丸まったりしません（ボディシューツやドライコートの肌だとそうなる筈で私的に好きでは無い塗装です）。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難うございました！

先日サーフェサーを塗っているW124メルセデスベンツのインジェクションカバー（プラグカバー）です。こちらとワイパーアームカバーは「アズライトブルー」（カラーコード：３６６）の艶あり塗装で承っておりますので、ヘッドカバーとは別工程で作業を行っています。

そしてこちらのヘッドカバー本体です。プラグカバーと同様、専門店にてサンドブラストを施工して貰いました。

このヘッドカバーは元々裏側にも塗装が施されていて（マグネシウム合金の場合は保管している間に腐食してしまう為）、今回はそれと同じ様に裏側にもプライマーを塗装します。

作業するまでに腐食が進行しないよう、敢えて洗浄はしないようお願いしていて（エアーブローのみ）、作業前に溶剤槽の上に吊るし、上からシンナーをスプレーガンで吹き付けて洗い流すようにして脱脂清掃しています（そして零れたシンナーは再び剥離作業の為に再利用されます）。

まずは全体に浸透型エポキシプライマーを塗布します。

ただしスプレー塗装だとその特性からして入り組んだ箇所の奥まで塗料が届かない為、

希釈率を上げたプライマーを筆で塗っていきます。

その後もう一度全体にスプレーして刷毛目を均します。

この後６０℃２０分程熱を掛けて半硬化させ、

ひっくり返して表面の塗装となります。

ネジ部にたっぷり塗ってしまうと山が埋まってしまうので、

希釈率を上げたプライマーを薄くスプレーします。

その後６０℃２０分程熱を掛けて半硬化させます。

その後ネジ部やオイルシール当たり面をマスキングします。

そして全体にプライマーを塗布します。

同じくこちらもスプレーでは届かない箇所を、筆を使って虱潰しに塗っていきます。

この後再び６０℃２０分程の熱を掛けて半硬化させておきます。

その間に色を作ります（うっかり濃くし過ぎて捨てる方が多くなってしまいました・・・）。

ヘッドカバーはメルセデスベンツ純正色の「マーブルグレー」（DB7201）に似た色の結晶塗装で承っていますので、色見本を見ながらそれに合わせます。

それを全体に均一な膜厚になるよう且つしっかり塗り込んで本塗り完了です。

本塗り後、１２０℃～１７０℃程の熱を４０分程掛けると、

結晶目が現れ、無事本塗り完了です。

ここまでは赤外線ヒーターを使っての焼き付けで、この後は恒温機を使って１２０℃４０分程の熱を掛けて二度焼きを行います。

ただこれだけの為にそのエネルギーを使うのは勿体ないので、他に熱を入れる物が出来たら一緒に行います。最初の設定温度を１２０℃にセットして、その後熱が下がって７０℃くらいになった時点で扉を開けて他の物を入れると、その後一時間くらい６０℃の熱が掛けられるという寸法です。

プラグカバーの方はこちらのヘッドカバーより数倍下地に時間を掛けていますが、艶ありの塗装は結晶塗装のようなプレッシャーはないので安心です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！