先日メッキ素地用の下地処理とプライマーの塗装、そしてサフェーサーを塗っておいたメルセデスベンツに取り付け予定の特製メッキエンブレムです。

サフェーサーの上にガイドコートとしてパラパラと黒を塗布し、全体を＃６００→＃８００で研ぎ付けます。

 サフェーサーを研ぎ終えたら台にセットして本塗り準備完了です。

 固定方法はいつもの通りで、細く丸めたガムテープを貼ってそれをワニクリップで掴むという方法です。エンブレム側をしっかり脱脂しておく事と、ガムテープの粘着面には手を触れない（皮脂を着けない）と言う事を徹底しておけばまず剥がれません。

 ご指定頂いている色はメルセデスベンツ純正色の「ファイアーオパール」（カラーコード：590）で、そのまま塗ると染まり（隠蔽）が悪い気がしたので一応下色にクリーム色っぽい白を塗っておきました。ちなみにグレーでもピンクでも大丈夫です。

 そしてベースコートを塗り、クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーで、塗装のやり方としては裏まで回り込むようにして塗っています。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 装飾クロムメッキが施されたパーツはそのまま普通に塗装しても著しく密着性が劣る為、これらに関しては別工程で下地処理を行っています。画像はホンダジェイドのフロントグリルメッキモールです。

比較的バランスの悪い形状ですが、以前作成した自作ワイドクリップが活躍してくれました。普通なら前屈みに折れてしまうところですがグリップ部にアルミパイプを使っている為、非常に安定しています。見た目が悪かったのでお蔵入りさせようと思いましたがこれはもう増産必至です。

 こちらは同じくジェイドのフロントグリルモールに着くメッキエンブレムです。

メッキ素地用に行っている下地処理とプライマーを塗布し、最後にサフェーサーを塗布しています。

 こちらも今までの小さいクリップでは無くワイドクリップ（小）を使いました。安定感がまるで違います。

 こちらは少し早いのですが、同じメッキパーツなので一緒に並行して作業をしていました。ベンツに取り付け予定の特注メッキエンブレムです。

普通の（量産品）のエンブレムは裏側が肉抜きされていて、骨の部分をクリップで掴めるようになっていたりするのですが、恐らく板形状からの削り出しの為、裏側はフラットな形状となっています。なのでガムテープを芯状に丸めた物をカットして貼り付け、それを小さいワニクリップで掴んで固定しています。

それぞれプライマー＆サフェーサーは裏側に回り込むように塗り、激しいスチーム洗浄などでもきっかけとなる塗膜の切れ目が出来ないようにしておきます。

それではこちらも作業進行次第また紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日到着しておりましたメッキエンブレムです。こちらのオーナー様は８年前（！）にもBBSホイールディスクの塗装で当店をご利用頂いておりまして、今回はこのメッキエンブレムの塗装をご依頼頂きました。この度もご贔屓頂き有難う御座います！

その時の画像も見つかったので紹介させて頂きますね。

元々はゴールド色だった物にメルセデスベンツ純正色のブルーブラック（カラーコード：１９９）でご依頼頂きました。

「当時の作品は今も変わらず我が家で光輝いています。」とのお言葉も頂戴しまして非常に有り難い限りです。

そして今回ご依頼頂いたメッキエンブレムですが、どうやらこちらは市販の物では無く特注品の模様です。他にご相談頂いていた案件もあったのでまさかと思いましたが、これも特注だったとは…です。

 確かに良くみると切削加工跡が見られ、純正品は射出成型品ですからこれが一品制作物だと判ります。３Dプリンターだと

ちなみに今回はメッキを剥がす事も検討していたのですが、上記のような切削跡が見られ、メッキを剥がすとさらに素地調整が必要になると思った為、いつものようにメッキ素地用の下地処理を行ってからの塗装にする事にしました。

 裏側の両面テープは無理に残そうとすると汚くなる為、一旦剥がして最後に貼り直します。手作業で恐縮ですが先に作成しておきました。

尚、ご依頼内容はメルセデスベンツ純正色の「ファイアーオパール」（カラーコード：590）で、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」への変更で承っております。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度も当店をご利用頂き誠に有難う御座います！