先日到着しておりましたスバルレヴォーグの純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

御依頼内容は「極薄目と薄目の中間」濃度のスモーク塗装ベタ塗りで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。

参考画像を頂いておりますのでそちらも紹介します。

こちらの画像を参考にスモーク濃度の調整をするようにします。

尚、こちらの外側のテールランプはノーマルの状態ですが、

内側（リヤゲート）のランプはシーラーを塗った跡があり、

どうやら一度殻割されて改造されているようです。テールランプはレンズと土台が溶接されて水が洩れない構造になっているのでそれを剥がすのは難しく（レンズが傷ついてしまいます）、なので土台部分をカットして開くこのやり方が一般的ですね。仕上がりからしてプロの方の仕事と思われます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

先日到着しておりました三菱ランサーCT9Aのブレンボキャリパー一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

御依頼内容は塗装と、オーバーホールの作業も承っています。

塗装内容については以下の通りとなります。

・キャリパー色＝ポルシェ「リザードグリーン」(カラーコードM6B)
・ロゴ＝「brembo」（フロント80mm・リヤ54mm）　色＝ポルシェ「ウルトラバイオレット」(カラーコード：M4A)

下地処理とオーバーホールについてはいつものように、以前同じ工場で間借りしていたブレーキ屋さんにお願いする予定で、こちらについては以下の記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

＞ブレーキキャリパーの下地処理

また今回は素地調整後、ロゴが入る正面はエポキシプライマーサーフェサーでの下地処理も承っています。特段これをやらなくても良いのですが（別途プライマーは全体に塗りますので）、打痕や深い傷、梨地が粗い場合などにお勧めとなります。

参考までにそういった場合の画像を紹介します。

こちらはスカイラインBNR32純正のフロントブレンボキャリパーですね。サンドブラストで塗膜が残っていないのでパッと見は良い状態に見えますが、これがこの後の塗装で仕上がると粗が目立つので、薄膜のプライマーの前にエポキシサフェで下地を整えておくようにします。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！