先日メッキモールとメッキ枠の下準備を行っていたスバルレイバックのエンブレムアクリルプレートです。

こちらは背面を黒で承っていますので、まずは現状の青い被膜を除去します。

ダブルアクションサンダー＃１２０で削り落とし、＃１８０→＃２４０→＃３２０→＃４００と番手を細かくしていってペーパー目を均します。

ここまでが空研ぎで、

ここから＃６００→＃８００→＃１５００で水研ぎを行います。

六連星の部分はペーパーが当たり難いので、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。

表面は最後にクリアーを塗ります。

台にセットし、脱脂清掃を行います。

 プラスチックプライマーを塗布し、

まずはクリアーを塗ります。

初期の頃は直接本塗り＝ベースカラーを塗っていましたが、一度クラックが発生した事があったので今はクリアーを下塗りしておくようにしています。任意保険のような感じですね。

クリアーは常温で硬化するタイプのスタンドックスエクストリームプラスを使っています。従来の反応促進とは違う構造で、一時間後には研げるという驚異的な締まりきりの速さです（それ故に管理も気を遣いますが）。

この後は再び足付け処理を行い、他のメッキパーツと一緒に黒を塗る予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

昨年の間に下準備を行っておいたホンダストリーム純正のフロントグリルメッキモールです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

＃８００→＃１５００でサフェの凸凹とした肌を平滑にしてペーパー目を均し、当たりの柔らかい布状研磨副資材（アシレックスレモン）でフチなどを足付け処理します。

本塗りの時は手で持って塗るのが基本なので、片手で持てるよう芯棒に固定します。

そのままだと安定しないのでワニクリップを取り付けたアルミ棒などを筋交いとして固定しています。

裏側にもプライマーとサフェーサーが塗ってあるので、そこにも色とクリアーを塗るようにします。

サフェ研ぎの際にメッキ素地が露出した箇所があったので部分的にプライマーを塗っておきます。

肌を荒らしたくないのでここで使うプライマーはシンナー希釈量を上げ、ガン口径も小さいタイプ（0.6mm）を使っています。

そしてベースコートを塗布します。

黒に見えますが青や緑、パールが入ったホンダ純正色の「クリスタルブラックパール」（カラーコード：NH731P）となります。ただしパールは極少量なので殆ど感じられません。不安になって見直しましたがやはり含有量は非常に少なめです。

そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

 以前はある程度同じ系統の色を纏めて塗るようにしていたのですが、最近は体力や集中力の衰えなども考慮して一品ずつ進めるようにしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！