先日到着しておりましたCUSCO社の牽引フックです。こちらのオーナー様は現在スバルWRX STIのグリルモールをご依頼頂いている方で、この度もご贔屓頂き有難う御座います！
ご希望内容は赤く塗装された箇所をグリルモールと同色のSEAT「amarillo fluor」（カラーコード：S1E）の艶あり仕上げで承っています。
新品未使用品となります。
フロントとリヤ用の２点で、先端の赤い部分は共通（同じ部品）が使われています。
尚、以前同型部品を施工していますので、参考としてそちらを紹介します。
同じものかと思いきや、ちょっと形状が違いますね。
こちらは元々傷や剥がれもあったので、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行っています。今回は足付け処理のみ行ってそのまま上塗りを行います。
早速分解もしておきました。一応フロントとリヤそれぞれ判るようにしています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日到着しておりました現行スバルインプレッサ用前後エンブレムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
御依頼内容は「ピンクゴールド」への塗装で、判り易いよう以前施工した事例で説明します。
アクリルプレートの塗装はこの時と同じで、裏側は何もせず、表側からピンクゴールド塗装を行ないます。
枠のメッキに関しては、これに直接上塗りは出来ませんから（十分に密着しません）、まずはこちらを別途下地処理を行って一旦グレー色とし、その後「シルバーメタリック→ピンクゴールド」で塗装を行ないます。
枠の部分はこちらと同じメタリックピンクゴールド塗装を行ないます。いずれも高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承ってます。
尚、スバルのエンブレムはメッキ枠とプレートが両面テープで固定されていて、このままでは塗装は行えなく、
ただし両面テープは一度剥がすと再利用は出来ませんから、
これらを同じような感じで復元しておくようにします。
小さい方については、以前作ったデータの中に該当する物があったのですが、大きい方は初めて扱う物だったので、
元の台紙（フィルム）をスキャンしてデータを作成し、一旦プリントアウトして形状をを確認します。
その後レーザー加工機を使い、まずはテスト的に紙をカットします。
実際に部品に合わせて細部のデータを修正し、これを何度か繰り返して良い感じになったら、
両面テープをカットします。
さらにそれを部品に合わせて問題無ければこれでようやく準備OKです。
尚、今回とは別に少し前にお預かりしておりましたスバルエンブレム（こちらは車種不明）もその後両面テープの作成を承りましたので、
既存のデータから探してみると、こちらはどちらも同じサイズ・形状の物がありました。恐らくはこの事からこちらの車種不明だったエンブレムはWRX STIなのでは、と見当がつきます。
こちらは既に使っている物なのでデータは間違いが無く、いきなり両面テープをカットしてOKです。
念のため部品に合わせて丁度良い具合なのも確認出来ました。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日到着しておりましたホンダNVANの純正メッキフォググリルです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
素材はABS樹脂で、それに装飾クロムメッキが施された物となります。
このまま上塗りを行う事も可能ですが、それだと塗膜が十分に密着しませんので、別途下地処理を行うようにします。
以前同じ部品を施工していますので参考にそちらの画像を紹介します。
今回もこの時と同様、黒に近いグレーの艶消し仕上げで承っています。
尚、色については当店規定の色を採用しようと思っていましたが、
前回はフォググリルが装着されるプレートをお預かりし、簡易的ですがそれに合わせて色を作成したので、今回もそちらのプレートを送って頂きました。お手数を頂きましてありがとうございます！
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日到着しておりました、スバルWRX STIファイナルエディション専用グリルです。こちらのオーナー様は先日同車バンパーカナードの塗装をご依頼頂いた方で、この度も当店をご贔屓頂きありがとうございます！
今回はグリルベース（本体）は塗らず、
こちらの左右グリルモールのみの塗装で承りました。
グリルを裏返してみると、
クリップが止まっているのでそちらを外し、
一部両面テープが着いている箇所にヘラを使い、無事取り外し出来ました。
ちなみにこちらは以前エンブレムバッジを参考にして作ったスバルチェリーレッドの色見本で、今回のモールと比べると青味が強い感じですね。鮮やかなイエローを入れると良さそうです。
尚今回御依頼頂いている色はこちらのSEAT「amarillo fluor」（カラーコード：S1E）の艶あり仕上げとなります。事前に色見本帳をお貸出しし、その中から好みの色を選んで頂きました。
また以前同型パーツを施工していますので、そちらも紹介します。
この時はスバル純正WRXブルー（カラーコード：K7X）で、今回のように塗装済み品では無く装飾クロムメッキが施されていたので下地処理が必要となりその分費用も大きくなりました。メッキでは無いモール単体が入手出来れば良いのですが、今回のようにグリル毎じゃないと無いのかも知れませんね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日お預かりしておりましたフェラーリ４８８のリモコンキーカバーです。二個の内の一つは先に完成しておりまして、今回は残りのこちらとなります。
こちらのカバーは以前当店で塗らせて貰った物で、ただその後一か所傷（凹み）が出来てしまったとの事で今回改めて御依頼を頂きました。判り難いのですが「F」の上の山のラインの頂点に凹みが出来ています。
凹んだ箇所に直接パテを塗れば作業的には楽なのですが、それだと後で問題が起きるので（跡が出たり剥がれて浮いたり）、凹みの一番底まで削り落とすようにします。
その後ナイロンブラシとウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）を使って全体を足付け処理します。
削って低くなった部分をサーフェサーで補填しますが、無用にこれを飛ばすとこの後の研ぎ作業が面倒になるので、まず一旦Ferrariの凹み文字部を隠すようにして端を折り込んだマスキングテープを貼ります。完全にピッタリ貼るとそこで段差が出来てしまうので、サーフェサーの境界線が柔らかくするような感じですね。
さらにその上の山のラインの所に、同じく端を折り込んだマスキングテープを貼ります。
プラスチックプライマーを塗り、続けてサーフェサーを塗布します。範囲が狭いので口径の小さいエアーブラシ（0.5mm）を使っています。
３コート程塗ったら第一段階のマスキングテープを剥がし、
さらに２コート程塗って境界線の段差を均します。
この後は60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、後日これを研いでラインを整えたら本塗りです。どうぞもう少々お待ちくださいませ！